Estos fueron los últimos supercoches con transmisión manual

En su esencia, los supercoches son la máxima representación del progreso. El segmento de los supercoches, ahora más que nunca, no puede permitir nada que huela a estancamiento. Los fabricantes de automóviles trabajan sin descanso para aportar nuevos niveles de rendimiento a este espacio; desde los motores híbridos avanzados hasta el uso de materiales exóticos y raros del siguiente nivel, los supercoches representan lo mejor del rendimiento y la emoción en el mercado automovilístico.

Y a medida que los fabricantes de coches siguen abriendo nuevos caminos, el espacio entre las cajas de cambio manuales y las automáticas sigue ampliándose. La época en que los conductores suspiraban por los supercoches de transmisión manual pasa a ser historia cada día que amanece. Ahora, muchos de los supercoches de mayor rendimiento están equipados con DCT de cambio rápido o con las tradicionales transmisiones automáticas. Desde que el Bugatti Veyron llegó a las carreteras con una DCT, muchos otros supercoches convencionales le han seguido de cerca. Esta es una recopilación de algunos de los últimos supercoches con cambio automático. Su demanda es relativamente alta porque son muy raros y representan el fin de una era.

Índice de Contenido
  1. 9 Ferrari F430 2009
  2. 8 Lamborghini Gallardo 2014
  3. 7 Audi R8 2015
  4. 6 Porsche Carrera GT 2006
  5. 5 McLaren F1 1998
  6. 4 Ferrari 599 GTB 2012
  7. 3 Lamborghini Murcielago 2010
  8. 2 Porsche 997.2 911 Turbo 2012
  9. 1 Ferrari California 2012

9 Ferrari F430 2009

Vía youtube.com
Ferrari F430

Ferrari diseñó el F430 como sucesor del Ferrari 360. Vendido entre 2004 y 2009, el F430 contaba con un motor V8 F136 E de 4,3 litros y una transmisión manual de seis velocidades. El F430 es uno de los coches más importantes de la historia de Ferrari, ya que fue el último vehículo que salió de las fábricas de la empresa con transmisión manual.

ferrari F430 2009 en un aparcamiento
Vía dupontregistry.com

A lo largo de sus años de modelo, se vendieron pocos ejemplares cada año, y posteriormente fue sustituido por el 458 Italia, que famosamente eliminó tanto la caja de cambios manual como los embragues simples de estilo F1. En su lugar, el Italia incorporó la DCT como única opción de transmisión.

8 Lamborghini Gallardo 2014

el Lamborghini Gallardo 2014 aparcado fuera de una tienda
Vía supercars.net

El Lamborghini Gallardo 2014 es uno de los mejores coches disponibles con transmisión manual; desgraciadamente, fue el último Lamborghini que incorporó la palanca de cambios. Impulsado por un feroz motor V10 de 5,0 litros, el Gallardo se construyó para conductores que querían ser vistos y escuchados.

el Lamborghini Gallardo 2014 aparcado fuera de una tienda
Vía supercars.net

El coche fue sustituido por el Huracán de doble embrague que llegó en 2015. Y al igual que el Ferrari F430, sólo unos pocos modelos del Gallardo venían con la palanca de cambios manual, incluyendo el LP570-4 Performante sólo para circuito.

7 Audi R8 2015

El Audi R8 2015 en la carretera
Vía carmagazine.co.uk

El famoso El R8 es el único superdeportivo producido por Audi. El coche prescinde de un fuerte ADN Lamborghini y comparte gran parte de sus fundamentos con el Gallardo o el Huracán, según el modelo. El R8 de primera generación que salió al mercado en 2015 fue el último modelo de R8 que incorporó la elegante transmisión manual cerrada.

El Audi R8 2015 en la carretera
Vía thecarconnection.com

Es un lujoso supercoche equipado con algunos de los mejores equipamientos del mercado automovilístico moderno. Es robusto y rápido, y a pesar de su aspecto exótico, este supercoche de motor central es muy refinado. Su belleza que hace girar la cabeza y sus cómodos asientos hacen que nadie quiera dejar de conducir.

6 Porsche Carrera GT 2006

2006 Porsche Carrera GT aparcado en el exterior
Vía youtube.com

El último Porsche Carrera GT salió de la fábrica en mayo de 2006. Y no sólo fue el último Carrera GT, sino también el último supercoche de Porsche con caja de cambios manual. Lanzado en 2003 para el modelo del año 2004, este supercoche contaba con un enorme motor de 5,7 litros que desarrollaba 605 CV, suficientes para pasar de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos.

porsche Carrera GT 2006 aparcado en la carretera
Vía classicdriver.com

Inicialmente concebido como una versión de homologación de un fracasado corredor de Le Mans, el Carrera GT era un digno supercoche de carretera que venía con una transmisión manual como única opción. Y para que el GT fuera lo más memorable posible, la palanca de cambios de seis velocidades se manejaba mediante un exquisito pomo de madera.

5 McLaren F1 1998

mcLaren F1 de 1998 aparcado en el exterior
Vía tomhartleyjnr.com

A diferencia de todos los demás supercoches, y por supuesto El último bebé de Gordon Murray, el GMA T.50, el McLaren F1 está diseñado con un puesto de conducción central. Los pasajeros se sientan a ambos lados, ligeramente detrás del conductor. El F1 está propulsado por un potente motor V12 de 6,1 litros asociado a una caja de cambios manual para producir 627 CV.

mcLaren F1 1998 en la carretera
Vía pinterest.com

Tras el relanzamiento de la marca de coches de carretera de McLaren en 2011, todos los supercoches producidos a partir de entonces tienen una transmisión de doble embrague. La única forma de conducir un McLaren de producción con cambio de marchas es gastar ocho cifras en una de las 106 unidades del F1 que se construyeron.

4 Ferrari 599 GTB 2012

el Ferrari 599 GTB 2012 en la carretera
Vía conceptcarz.com

El Ferrari 599 GTB presenta la mejor manera de disfrutar de los viajes de larga distancia con las prestaciones de un supercoche: un auténtico GT que cuenta con un V12 de 6,0 litros montado en la parte delantera y con 620 caballos de potencia. El 599 GTB viene de serie con una transmisión manual de seis velocidades, y también se ofrece con la caja de cambios manual secuencial de seis velocidades de Ferrari con levas montadas en el volante.

el Ferrari 599 GTB 2012 en la carretera
Vía wikipedia.org

A lo largo de su producción, sólo se encargaron 30 unidades del 599 GTB con transmisión manual. Y al tratarse de un supercoche con motor V12, es bastante codiciado en el mercado de los coleccionables. Los preciosos pocos que finalmente entran en el mercado cambian de manos a precios extremadamente altos.

3 Lamborghini Murcielago 2010

el Lamborghini Murcielago 2010 en la carretera
Vía carbuzz.com

El Lamborghini Murcielago es uno de los mejores y más adorados supercoches de todos los tiempos. A pesar de su edad, el coche sigue haciendo girar las cabezas allá donde va. Y a diferencia de muchos otros supercoches, el Murciélago es relativamente fácil de vivir como coche de diario y no es desalentador de conducir.

el Lamborghini Murcielago 2010 aparcado en la carretera
Vía wikipedia.org

El supercoche exótico de altas prestaciones se ofrece con una caja de cambios manual de seis velocidades de serie. Sin embargo, está disponible una manual de cambio automático con levas montadas en la columna de dirección. Esta palanca de cambios permite cambiar de marcha en fracciones de segundo. Se calcula que se fabricaron menos de 50 unidades del Lamborghini Murcielago con pedal de embrague. Y aunque todavía son asequibles, se espera que su valor se dispare a medida que su estatus de coleccionable siga aumentando.

2 Porsche 997.2 911 Turbo 2012

el Porsche 997.2 911 Turbo 2012 en un aparcamiento
Vía elferspot.com

El 911 Turbo no es necesariamente el supercoche más espectacular de esta lista. Aun así, el coche ha sido considerado durante mucho tiempo como el supercoche más fácil de vivir. Es un deportivo utilizable que no te costará un ojo de la cara mantenerlo.

el Porsche 997.2 911 Turbo 2012 en un aparcamiento
Vía elferspot.com

Durante muchos años, Porsche ofreció el 911 Turbo con cambio de marchas, pero al igual que otros fabricantes de automóviles, la llegada del doble embrague eliminó definitivamente todos los 911 Turbo con cambio manual después de la generación 997.2.

1 Ferrari California 2012

el Ferrari California 2012 aparcado en el exterior
Vía bentleygoldcoast.com

El Ferrari California de primera generación que se vendió entre 2009 y 2014 fue el primer Ferrari equipado con una transmisión de doble embrague y el último con transmisión manual. El coche puso fin a 65 años de la elegante palanca de cambios de Ferrari.

el Ferrari California 2012 en una sala de exposición
Vía auto-data.net

Se hace hincapié en el modelo de 2010 a 2012 porque el descapotable de techo duro lanzado en 2009 fracasó terriblemente. Llegó con doble embrague en 2009, añadió un manual de seis velocidades en 2020 y abandonó el mercado tras el modelo de 2012. El coche fracasó tan gravemente que sólo se vendieron dos unidades en estos tres años del modelo. Aun así, estos descapotables se han vuelto muy codiciados, hasta el punto de que uno se vendió por 444.000 dólares en una subasta en 2016.

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