Estos son los mejores coches coreanos que el dinero puede comprar

Los coches coreanos ya no son lo que eran. En los últimos años, Corea del Sur se ha colocado a la cabeza de la industria pesada y manufacturera de Asia, con enormes auges tanto en tecnología como en construcción naval, responsables de gran parte de las exportaciones de la pequeña nación, pero ¿qué pasa con la industria del automóvil?

En comparación con otras naciones, el historial y la capacidad de fabricación de automóviles de Corea están muy lejos de los de sus vecinos, pero con Kia y Hyundai, que invierten miles de millones de dólares en diseño y fabricación, esa diferencia se está reduciendo rápidamente. Un número creciente de vehículos coreanos de rendimiento y lujo que rivalizan con los de las marcas establecidas sólo puede ser una buena noticia para los amantes de los engranajes; una mayor selección, alta calidad y precios más bajos nos parecen una victoria. Aquí tienes algunos de los mejores coches fabricados en Corea que el dinero puede comprar.

9 Kia Stinger GT

El Kia Stinger, que irrumpió en el mercado en 2017 causando un gran revuelo entre los amantes de las motos que buscaban una berlina rápida, demostró de una vez por todas que los fabricantes coreanos podían competir con las marcas premium tanto en prestaciones como en precio.

Apenas cinco años después de su debut, el Stinger va viento en popa. El modelo actual de 2022, con un peso de 37.000 $, cuenta con una gama de motores más potentes que se adaptan a todos los bolsillos. Ocupando la primera posición, el V6 biturbo de 3,3 litros de Kia recibe un nuevo sistema de escape que eleva la potencia a 368 CV, el pequeño aumento de potencia significa que el 0 a 100 km/h ahora se realiza en 4,4 segundos y tiene una velocidad máxima declarada de 167 km/h.

8 Hyundai Veloster Turbo R-Spec

Meter un potente motor turbo en un compacto de tamaño medio ha sido prácticamente la receta estándar para cualquier coche de carreras desde los años 90, así que ¿qué hace que el Veloster sea digno de la atención de los amantes de las motos? Optar por el Turbo R-Spec de gama media proporciona unas prestaciones casi insuperables por su valor.

A estas alturas, los pequeños motores turbo se están convirtiendo en la norma para los fabricantes de automóviles, en Turbo R-Spec el Veloster se conforma con un motor de 1,6 litros y cuatro cilindros para ofrecer 201 CV, llegando a los 100 km/h en 6,2 segundos y alcanzando un máximo de 250 km/h. Estas cifras están a la par con algunas de las ofertas más baratas de los muscle cars, pero con un precio bajo de 23.000 dólares, es difícil ignorar la pequeña escotilla de Hyundai.

7 Genesis G80

Genesis como marca no lleva mucho tiempo entre nosotros, derivada de las aspiraciones de modelo "premium" de la empresa matriz Hyundai, ofrece a los amantes del motor una alternativa creíble a los modelos de Mercedes y BMW que dominan el segmento de las berlinas de lujo de tamaño medio.

En la actualidad, en su tercera generación, el G80 pretende enfrentarse a la serie 5 de BMW con una mezcla de estilo exterior y un interior moderno que mantiene con buen gusto la habitual cantidad de interruptores ocultos a la vista. Bajo la piel, Genesis ha trabajado duro para perfeccionar y mejorar su gama de motores, los coches de máxima especificación reciben unidades V6 turbo de 3,5 litros y 375 CV que lo sitúan a la altura de los rivales alemanes por un precio considerablemente inferior, con precios a partir de 50.000 dólares.

6 Kia Ceed GT

Presentado por primera vez en 2008 bajo la marca Cee'd, el pequeño compacto de Kia ha sido una opción muy popular entre los amantes de la conducción, sobre todo en la especificación GT, con sus motores potentes pero frugales combinados con un manejo ágil.

En 2018, surgió un modelo totalmente nuevo Equipado con un motor de 1,6 litros turbo de 201 CV capaz de lanzar al Cee'd hasta los 100 km/h en 6,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a los 225 km/h. ¿Te suena? Debería. El mismo motor y la misma transmisión están presentes en la gama Veloster turbo de Hyundai, pero Kia se diferencia con una configuración de conducción más firme.

5 Kia EV6/Ioniq 5

Dado que los sistemas de propulsión de los vehículos eléctricos están llamados a ser el futuro de la automoción, quizá veamos más plataformas compartidas entre los fabricantes de automóviles, ya que tanto Kia como Hyundai tienen previstos modelos de vehículos eléctricos que saldrán a la venta este año con más cosas en común de las que parecen.

Si quitamos las diferentes carrocerías, nos encontramos con una plataforma compartida, con las mismas opciones de batería y motor de ambos fabricantes que proporcionan un rendimiento casi idéntico. Esto deja a los amantes del motor la posibilidad de elegir entre el Kia EV6, más esbelto y de aspecto europeo, con un precio de 56.000 dólares, o el Ioniq 5, más corpulento y robusto, con un precio de 66.000 dólares.

4 Genesis GV80

La creciente demanda de SUV está en total contradicción con lo que los ecologistas nos dicen que deberíamos conducir. Diseños grandes y cuadriculados que no son los mejores en cuanto a ahorro de combustible y, sin embargo, los fanáticos de las motos no se cansan de ellos.

Está claro que Genesis ha investigado antes de entrar en este segmento, el GV80 no es precisamente pequeño y, sin embargo, con un V6 de 3,5 litros turboalimentado que produce 375 CV, este SUV de lujo alcanza los 100 km/h en 5,3 segundos, mientras que una conducción urbana más sensata debería proporcionar 23 mph. En el interior es donde la mayoría de los aficionados se sorprenderán, ya que no hay grandes extensiones de interruptores y diales innecesarios, sino un interior moderno y sobrio que grita calidad.

3 Hyundai Santa Fe

Cambiar un toque de clase por una etiqueta de precio más pequeña no tiene por qué significar prescindir de menos juguetes en el interior, o incluso de una apariencia menos imponente en el exterior. El Santa Fe de Hyundai, muy revisado para 2021, ha sido objeto de un gran cambio de imagen que ha dado lugar a uno de los mejores SUV grandes de su clase.

La reducción de la gama de motores a una única oferta de 2,5 litros simplifica la gama del Santa Fe, el modelo de máxima especificación con una combinación híbrida suave que produce 277 CV ayuda a reducir los costes de funcionamiento sin afectar al rendimiento. Donde el Santa Fe de Hyundai se diferencia de los modelos Genesis de alta gama es en el interior, fuera con el interior sobrio y dentro con una vertiginosa serie de botones para pulsar, pero a menos de la mitad del coste a quién le importa.

2 Daewoo Veritas

Renacido bajo el paraguas de GM, el fabricante de coches coreano Daewoo siempre había producido coches de marca desde el principio, utilizando a menudo modelos de generaciones anteriores para construir una sólida reputación de coches asequibles.

En 2008, con el objetivo de llevar tanto la marca como el segmento de las berlinas de lujo de Corea a un nivel superior, Daewoo lanzó el Veritas, basado en el Caprice de Holden y tenía todas las papeletas para convertirse en un rival creíble de Mercedes, BMW y Audi. Sus magníficos modales en carretera y su refinado habitáculo, respaldados por un motor V6 de 3,6 litros, superaban con creces los orígenes del Caprice original.

1 Hyundai Genesis Coupe

Mucho antes de que Hyundai se separara de la marca Genesis, más premium, el fabricante de automóviles coreano había utilizado el mismo nombre en una serie de coupés de alto rendimiento. Producido por primera vez en 2008, el a menudo ignorado Hyundai Genesis Coupe contaba con un buen número de seguidores en EE.UU. entre los aficionados al motor que reconocían su potencial oculto.

Fuertemente revisado para 2016, incluyendo un potente V6 de 3,8 litros que bombea 348 CV, dotó al Genesis Coupe del tipo de potencia y rendimiento al que estaban acostumbrados los propietarios de un Mustang. Fue el primer intento involuntario de Corea de construir un muscle car. Descatalogado en 2019 debido a la caída de las ventas, sólo se puede comprar de segunda mano.