Estos son los motores Crate más locos jamás vendidos

A veces los coches necesitan un motor de sustitución. A menudo se presenta una reconstrucción como la única opción, pero hay otra opción: los motores de caja. ¿Qué es exactamente un motor de caja? Como su nombre indica, es un motor que llega en una caja completamente montado, nuevo o como nuevo. Se llaman motores de caja, pero muchos son una auténtica locura, con más potencia de la que los motores originales no podrían alcanzar.

Los motores crate no son sólo motores de sustitución. Muchos buenos motores de crate ofrecen un intercambio para motores poco potentes en coches deportivos. Son estupendos para los coches de más de 1955 por sus normas de emisiones y para construir coches de carreras locamente rápidos. ¡Estos son los motores de caja más locos que se han vendido!

10 Motores de 7.3 Godzilla

El motor de Godzilla proviene del Las camionetas de la serie Ford F-250 y es realmente una bestia para contemplar. Ford vende el Godzilla V8 de 7,3L como motor de caja para cualquiera que sea lo suficientemente valiente como para meter un motor tan enorme en su proyecto de bólido. Esta bestia desarrolla 430 CV y 475 lb-pie de par.

Ford vende el motor Godzilla de 7,3 L por 9.175 $ y viene con el colector de admisión, el cuerpo del acelerador, los colectores de escape y el cárter de aceite de 8 litros. También viene con bobinas de encendido y accesorios de montaje.

9 Precio del motor ZZ632

El motor ZZ632 proviene de la división de rendimiento de Chevrolet y tiene una gran potencia. Es el motor más grande que produce Chevrolet y tiene 1004 CV y 876 lb-pie de par. Es uno de los motores de caja más locos que se han vendido.

Chevrolet vende el ZZ632 por la asombrosa cantidad de 29.499 dólares, prácticamente el precio de un Camaro nuevo. Las prestaciones puras obtenidas del bloque de hierro macizo y las culatas de aluminio superan los límites de las prestaciones sin importar el coste.

8 Motor Crate Predator 5.2L V8

Ford complació a los amantes de los engranajes de todo el mundo cuando anunció el motor del Mustang GT500 por fin estará disponible como motor de caja. Conocido cariñosamente como el Predator, el motor V8 de 5,2 L produce 760 CV y 675 lb-pie de par.

Ford instaló un supercargador Eaton TVS R2650 con 12 PSI de sobrealimentación máxima para maximizar el rendimiento. Aunque cuesta 28.935 $, viene con colectores de escape, motor de arranque, alternador y compresor de aire acondicionado. Debido a todas las grandes características, el Predator es uno de los motores de caja más locos que se han vendido.

7 Motor de crate Chevrolet LSX454R

Un excelente motor de bloque pequeño de Chevrolet es el insano LSX454R. Chevrolet fabricó el LSX454R en respuesta a la demanda de los tuneadores de carreras de aceleración, que rogaron a la marca americana de músculos que aportara más potencia en un paquete más pequeño. Chevy cumplió, ya que el LSX454R produce 750 CV y 680 lb-pie de par.

Los posibles compradores pueden hacerse con un motor de caja LSX454R por 23.200 $. El precio puede ser elevado, pero Chevrolet incluye un árbol de levas mecánico de rodillos, una rueda de encendido 58X y balancines de relación 1,9 para endulzar el trato.

6 Motor HEMI de tipo Hellcat Red Eye sobrealimentado

Mopar tiene varios motores HEMI sobrealimentados a la venta. Una de las opciones más locas es el motor HEMI sobrealimentado Hellcat Red Eye. Produce unos asombrosos 807 CV y 717 lb-pie de par.

Dodge fija el precio del Hellcat Redeye HEMI en 21.807 $, pero el motor de 6,2 L viene con las mejoras de rendimiento necesarias. Estas mejoras incluyen un sobrealimentador más grande con una sobrealimentación máxima de 14,1 PSI y se envían en una caja con el icónico logotipo de Hellcat.

5 Rendimiento ERod LS3

ERod LS3 de alto rendimiento de Chevrolet es una opción popular entre los coleccionistas de vehículos anteriores a 1955 para cumplir con las normas de emisiones. También ayuda el hecho de que el motor produce 430 CV y 425 lb-pie de par motor a partir de un bloque de aluminio sólido.

Mientras que el ERod LS3 empezó a costar 8750 $, espera encontrar uno más cerca de los 10.000 $. A pesar del coste, los colectores de escape, los mazos de cables y los sensores vienen en la caja. Chevrolet incluso incluye un nuevo pedal de aceleración para manejar el acelerador mejorado.

4 Motor de explosión Chevrolet Performance LT5

El El motor LT5 impulsa el popular Corvette ZR1 de 2019. Debido a su potencia potencial, Chevrolet ha decidido ponerlo a disposición como un motor de cráter de locura. El V8 de 6,2 L puede producir 755 CV y 715 lb-pie de par.

El motor LT5 también cuenta con un sobrealimentador de 2,65 L más grande con una sobrealimentación máxima de 14 PSI. Si tienes la suerte de encontrar uno en stock, te costará al menos 18.500 $. Los costes elevados no detendrán a los buscadores de potencia, y el LT5 es una mejora significativa de la potencia.

3 Hartley H1 MAXI V8

¿Qué ocurre cuando juntas dos motores de Hayabusa? Obtienes uno de los motores de caja más locos jamás vendidos. El Hartley H1 MAXI V8 es un motor compacto que está disponible en varias cilindradas, hasta 3,3L, y que puede alcanzar hasta 520 caballos de potencia, ¡a unas increíbles 10.000 RPM!

Hartley es un experto en la puesta a punto de motores, y esa experiencia se nota en el precio. Con 45.000 dólares, el H1 MAXI V8 cuesta más que muchos coches de alto rendimiento. Aun así, su naturaleza compacta es perfecta para los hotrods más pequeños inspirados en los coches de carreras o para los coches de alquiler.

2 Mopar Hellephant

Como si el motor de caja Hellcat Redeye no fuera lo suficientemente loco, Mopar ha decidido dar un paso más y lanzar el motor de caja Hellephant, aún más loco, con más de 1000 caballos de potencia y 426 pulgadas cúbicas de cilindrada.

Mopar fija el precio del Hellephant 426 Supercharger HEMI V8 en 29.995 $, pero una instalación profesional costará 2.200 $ más. Tanto la insignia como el nombre son homenajes a los motores HEMI de Mopar del pasado y del presente, y compite con el ZZ632 por el título de motor más loco.

1 V12 LS de fundición de competición llave en mano

Uno de los motores de caja más locos que se han vendido nunca también tiene el mayor número de cilindros. El Race Cast Turn-Key V12 LS es un monstruo de 9,5 litros que impulsa a los coches de carreras y a los corredores de arrastre de todo el mundo. Produce 750 CV, pero, con una puesta a punto, puede llegar a superar los 1000.

El V12 LS de Race Cast "Turn-Key" se vendía a más de 55.000 dólares. Sin embargo, Race Cast ya no vende motores Turn-Key. Aquellos que puedan hacerse con uno están de enhorabuena, porque este motor es la pieza perfecta para un vehículo de altas prestaciones.