Ferrari 599 GTO vs 599 GTB: ¿Cuáles son las diferencias y cuál deberías comprar?

El Ferrari 599 siempre escapa al radar cuando se trata de poseer un coche exótico. La mayoría de los compradores tienden a preferir el F12, más refinado, o su hermano ridículamente caro y duro, el F12 TDF. Ten en cuenta que el 599 es un coche de hace una década, ya que la marca lanzó el modelo en 2007. Sin embargo, dado que el 599 se ha depreciado mucho hasta el punto de estar casi estabilizado, ahora es una mejor ganga de supercoche. Al sustituir al 575 Maranello, el 599 demostró ser un Ferrari de éxito a lo largo de su ciclo de vida.

Pero, cuando se trata del 599, los inversores en valor prefieren comprar su versión más centrada en la pista, el GTO. Con un 599 normal que se vende entre 90.000 y 200.000 dólares, el GTO se venden entre 650.000 y más de 700.000 dólares. Como ocurre con cualquier Ferrari de serie limitada, el GTO se ha revalorizado bastante.

Aquí comparamos el Ferrari 599 y el 599 GTO repasando sus diferencias. Además, discutiremos si el precio del GTO merece la pena o si deberías conformarte con el 599, más barato.

Ferrari 599 GTO vs 599 GTB: Motor y prestaciones

El 599 GTB venía con un V12 atmosférico de 6,0 litros que producía 611 CV y 448 lb-pie de par. El 599 GTO se conforma con el mismo motor con un poco más de potencia. El motor producía ahora 661 CV y 457 lb-pie de par. Las transmisiones disponibles para el GTB eran una manual de 6 velocidades y una automática secuencial de 6 velocidades que Ferrari denominó transmisión F1. El 599 GTO sólo venía con la automática secuencial de embrague único, pero con códigos de transmisión revisados respecto al 599XX, que sólo se podía utilizar en pista.

En cuanto a las prestaciones, el 599 GTB era capaz de alcanzar los 100 km/h en 3,3 segundos, mientras que el GTO tardaba 3,2 segundos. La velocidad máxima era de 205 mph para el GTB y 208 mph para el 599 GTO. Aunque las ventajas parecen mínimas, lo que marcó la diferencia fue la experiencia de conducción en general. Mientras que el GTB estándar era brillante, el GTO lo llevaba un poco más lejos. El 599 tenía una suntuosa nota de escape, pero el GTO venía con un sistema de escape derivado del 599XX que lo hacía sonar celestialmente. Aunque Ferrari sigue fabricando motores atmosféricos, hay una diferencia notable en el sonido del 812 Superfast en comparación con el 599 o el GTO El 599 GTO era mucho más agresivo y crudo, mientras que el GTB era un auténtico Gran Turismo destinado a los viajes a campo traviesa. La suspensión del 599 GTO se ha endurecido y se ha ahorrado 100 kg de peso gracias al uso de materiales más ligeros, como la fibra de carbono.

Ferrari 599 GTO vs 599 GTB: Exterior e interiores

En el interior del 599, todo está bien equipado. Como en cualquier Ferrari, la calidad era máxima y todo estaba construido con extrema atención al detalle. El volante albergaba luces de cambio inspiradas en la F1, lo que era una primicia en un Ferrari o en cualquier coche de carretera. El interior era bastante moderno para la época, pero teniendo en cuenta lo que ha avanzado la tecnología, parece bastante anticuado para los estándares actuales. Al ser un estricto biplaza, el 599 venía con todos los lujos que formaban parte de los Ferrari en 2007. Al igual que con el GTO, el interior fue arrancado del cuero y favoreció el Alcantar en su lugar. Incluso los trozos del salpicadero eran de tela en lugar de cuero para ahorrar peso. Además, el GTO no tenía alfombrillas y venía con menos material de insonorización para una experiencia más cruda. Como ocurre con los Ferraris de tirada limitada enfocados a la pista, incluso venía con la opción de tener un extintor.

El exterior del 599 era elegante, con un estilo distintivo exclusivo de los Berlinettas con motor delantero de Ferrari. Las diferencias más notables incluyen un diseño actualizado del parachoques delantero y trasero para facilitar un mejor flujo de aire para la refrigeración y la carga aerodinámica. Además, el 599 GTO viene con un alerón integrado en la tapa del maletero para reducir la elevación. El difusor trasero del GTO se ha modificado para ofrecer una mejor aerodinámica que su hermano Berlinetta.

Ferrari 599 GTO Vs 599 GTB: Por cuál deberías decantarte

Este enfoque puede dividirse en dos: desde la perspectiva de un entusiasta y desde el punto de vista de un coleccionista. El 599 GTO es más exclusivo, ya que sólo se han fabricado 599 unidades, por lo que merece la pena comprarlo como inversión. Sin embargo, si eres un entusiasta que busca experimentar un Ferrari por un precio relativamente barato, el 599 GTB debería ser ideal. Ten en cuenta que todos los Ferrari de tirada limitada se han revalorizado gracias a la fuerte herencia de la marca y a la demanda del mercado. El 599 GTO es el tercer Ferrari que lleva el apelativo GTO, tras el multimillonario 250 GTO y el primer coche halo de la marca, el 288 GTO. Todo esto aumentará sin duda su valor, pero teniendo en cuenta que la mayoría de los GTO acaban siendo reinas del garaje, es mejor ir a comprar el GTB, dado lo mucho que se ha depreciado a lo largo de los años. A pesar de tener algo menos de potencia y una conducción más civilizada, el 599 GTB sigue teniendo el espíritu de Ferrari que lo convierte en uno de los mejores GT.

Fuentes: YouTube, Evo, Wikipedia