Ficha Técnica Del Audi A4 B5 Sedán + Diseño Y Características

En 1994, la empresa de Ingolstadt decidió llevar a cabo un rediseño profundo del Audi 80. El nuevo modelo se denominó Audi A4 B5. Al principio, el automóvil salió solo en una carrocería sedán, luego apareció una camioneta (Avant). El lanzamiento duró siete años, hasta 2001. Sin embargo, en esta oportunidad te presentaremos solo la ficha técnica del Audi A4 B5 Sedán.

Aunque el modelo no es muy diferente del Audi 80 en términos de tamaño, interior y algunas otras características, la plataforma Audi A4 B5 está tomada del Volkswagen Passat de quinta generación. Y del “ochenta” tomaron solo un motor de 2.6 litros, que fue ligeramente modificado. Como resultado, tal combinación hizo que el automóvil tuviera más estatus, razón por la cual comenzó a competir con los modelos de la clase D.

Datos generales

A continuación te presentamos la ficha técnica del Audi A4 B5:

Apariencia, diseño y comodidad interior

Comencemos la apariencia del coche,  las características del exterior del primer A4 es la siguiente:

• Capucha con parte central que sobresale.
• Ópticas con lámparas halógenas estrechas.
• Una pequeña parrilla del radiador cromada: una tarjeta de visita de la parte delantera del automóvil.
• Parachoques masivo equipado con una tira protectora de plástico y enfriadores de aire.

El coche parece sencillo y de perfil:

• Pasos de rueda ligeramente hinchados.
• Protección inferior de plástico.

En la parte trasera, se utilizan las mismas ópticas halógenas, la cubierta del equipaje está en relieve, no hay spoiler. El kit de carrocería aquí también es enorme, protegido por una capa de plástico.

Ahora vayamos al habitáculo, en el interior, el diseño está cuidadosamente pensado, todos los elementos desprenden elegancia, comodidad, por un lado, y practicidad alemana por el otro:

• Volante: de tres o cuatro radios, tapizado en cuero, ajustable de dos maneras.
• Los asientos de cuero, que son cómodos para pasajeros de cualquier físico, se encuentran, sin embargo, solo en configuraciones costosas.
• Excelente amplitud: hay suficiente espacio.
• Un sofá trasero con respaldos abatibles y un reposabrazos; aceptará tres si haces espacio.

Por otra parte, entre los asientos delanteros se colocó un túnel con un pequeño cenicero, un encendedor y una gran perilla de cambio de velocidades; un enorme reposabrazos y un selector de control del freno de mano encontraron un lugar aquí. Con respecto al tablero: un montón de indicadores, velocímetro, tacómetro y otras escalas de calibre.

Particularmente hermosa es la consola central, que ha recibido salidas de aire ovaladas. Debajo están las teclas de control de luz y la unidad principal de estilo antiguo. Debajo hay una unidad climática, botones y varios monitores pequeños.

Seguridad

La ficha técnica del Audi A4 B5 mostró los siguientes resultados en la prueba de choque Euro NCAP de 1997:

• Colisiones frontales y laterales: 2,5 puntos sobre 5;
• Protección de peatones - 2 de cada 5;
• Puntuación general - 50%.

Con un impacto frontal y lateral, el conductor de este automóvil alemán tiene un alto riesgo de lesión en la parte superior del cuerpo. Además, se recibieron calificaciones insatisfactorias por lesión en el pecho debido a la tensión del cinturón en colisiones en la frente. Puntos reducidos adicionalmente debido al desplazamiento del panel frontal.

La situación es algo mejor con la protección de la cabeza y el cuello. Están fijados de forma estable en la almohada. En caso de impacto, la columna de dirección solo se empuja ligeramente hacia el interior del habitáculo.

A continuación se muestra el equipamiento del coche:

• Pilares de puertas fuertes.
• Almohada del conductor.
• Cinturones delanteros con pretensores.
• Frenos con dispositivos antibloqueo.

Equipamiento del Audi A4

En esta ficha técnica del Audi A4 B5 se puede notar que ha conservado todas las ventajas de su predecesor y las ha complementado bastante bien. Teniendo en cuenta las propuestas, es bastante posible encontrar versiones con un interior de cuero macizo, tracción total, caja de cambios Tiptronic, control de clima de doble zona y un buen sistema de audio.

La mayoría de las copias son ABS, ESP, ABD. Los diseñadores del A4 no escatimaron en airbags, un promedio de seis. Recordar el control del volante, los accesorios eléctricos y otras “comodidades” es inapropiado, porque todavía estamos hablando de Audi, están ahí, casi siempre, incluso en versiones básicas.

La apariencia, por supuesto, muestra la edad, pero asumiremos que los nuevos modelos son los culpables de todo, con sus “pestañas” LED, líneas de diseños rotas y entradas de aire de un solo cuadro en la parte delantera.

Audi A4 en movimiento

El coche sorprende por su tranquilidad y suavidad, aunque se espera un comportamiento diferente de un coche pequeño. Aun así, la clase es obligatoria. Tiptronic se detiene al principio, luego acelera con confianza, sin fallas y consideración. Después de 10 minutos, el funcionamiento de la caja se vuelve completamente invisible: se adapta al estilo del conductor.

En las condiciones de una ciudad nevada, la tracción total de Audi ha complacido más de una vez: mientras que en los semáforos todos aceleran y patinan, puedes alejarte con confianza sin notar el hielo (por supuesto, con los neumáticos apropiados para la temporada). El volante es informativo, moderadamente nítido.

Los frenos son buenos en el alemán, pero el ABS a veces se retrasa. El espejo de la derecha no es suficiente, es un pequeño inconveniente. El comportamiento del automóvil en la carretera provoca una conducción agresiva, pero esta es una impresión engañosa por dos razones.

La primera es la distancia al suelo: solo 110 mm en A4, Existe el riesgo de que se dañen las paletas del motor y la caja de cambios. El segundo son los brazos de suspensión de aluminio, que se dañan fácilmente y son costosos de reemplazar.

Resumiendo

Como puedes notar en la ficha técnica del Audi A4 B5, es un automóvil de buena calidad, capaz no solo de “transportar”, sino de brindar a su propietario un poco más: comodidad, deportividad y confianza, especialmente en una carretera de invierno.

El coche tiene carácter y su propio “entusiasmo”. En el interior comodidad y confort, incluso después de casi dos décadas. El salón no es estrecho, los asientos delanteros son deportivos y cómodos, solo el sofá trasero está diseñado para dos personas y media.

La compacidad (en comparación con el A6- A8) en la cabina es notable, pero el reposabrazos, los tres conductos de aire en el centro, las manijas de las puertas hinchadas y los asientos anchos crean la impresión de un automóvil de una clase superior.

La mano de obra del interior es excelente: en muchos automóviles no hay "grillos" hasta el día de hoy, y también son raros los rayones, la decoloración y las grietas. Todos los controles están en su lugar, las inclusiones son claras y suaves al mismo tiempo.

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