Ficha Técnica del Audi S4 2016 + Diseño Y Características

¿Quiere conocer la ficha técnica del Audi S4 de quinta generación? El Audi S4 en las primeras cuatro generaciones fue recordado por muchos como un automóvil muy rápido con un nivel aceptable de comodidad, pero el coche no alcanzó a sus competidores directos frente a BMW M3 y Mercedes Clase C AMG en una serie de conducciones y propiedades.

Sin embargo, el Audi S4 (designación de fábrica - B9) de quita generación se mostró al mundo en la exposición de Ginebra en la primavera de 2016. Y este se diseñó para superar a sus rivales, ya que su arsenal incluye equipos de alta tecnología, un motor potente y un manejo perfeccionado.

En general, los cambios relativos a la generación anterior son muy significativos para la reputación del coche, por lo que traemos para ti la ficha técnica del Audi S4 2016 y además te detallaremos su diseño y características más relevantes.

Datos generales

Como se mencionó anteriormente, luego de cuatro generaciones el quinto por fin trajo consigo cambios significativos que lograron dar la batalla frente a sus rivales. Por ello, comenzaremos mostrándote los cambios más importantes del coche, los que no puedes visualizar a simple vista. Es decir, la ficha técnica del Audi S4 2016 en cada aspecto de mayor importancia:

Cuerpo y diseño

El exterior del Audi A4 no se distingue por atributos espectaculares. Sin embargo, puedes determinar que un automóvil ajustado de fábrica está frente a tus ojos por un parachoques con grandes secciones de enfriamiento del motor, pasos de rueda anchos, un spoiler limpio en la popa, espejos laterales cromados, un kit de carrocería, cuatro tubos de escape, así como enormes llantas.

El coche está diseñado sobre una plataforma llamada MLB II. Esto permitió reducir el peso del automóvil algunos kilogramos como se puede ver en la anterior ficha técnica del Audi S4, así como mejorar significativamente su comportamiento en la carretera. La suspensión es de cinco palancas, mientras que los puntales amortiguadores con característica progresiva se ofrecen como opción.

El sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas Quattro interactúa con un diferencial de deslizamiento limitado y, en modo normal, el empuje entre los ejes se distribuye en una proporción del 40 al 60 por ciento, dando prioridad a las ruedas traseras.

En algunos modos, el eje delantero puede recibir hasta un 70 por ciento de tracción y el eje trasero hasta un 85 por ciento. El motor turboalimentado de 3.0 litros con disposición en forma de V de seis cilindros e inyección directa de combustible “migró” del Audi S4 (B8), pero sus características técnicas han cambiado.

A partir de ahora, la potencia es igual a 354 caballos de fuerza, el par es de 500 Newton metros. El potencial de las ruedas se realiza a través de la transmisión automática de ocho velocidades mejorada como lo resalta la ficha técnica del Audi S4.

Por otra parte, la lista de equipos incluye un sistema MMI actualizado con funcionalidad extendida, un panel de instrumentos de cristal líquido con lecturas virtuales, óptica de matriz LED, asistente de estacionamiento, monitoreo de zonas “ciegas”, control de crucero con un sistema de adaptación y más.

Diseño interior

Ya han pasado varios años desde que se presentó al mercado el coche y ahora puedes encontrar reseñas de los propietarios al respecto. Audi S4 conquista con su capacidad de fabricación y es excelente para el uso diario gracias a su chasis equilibrado, e interior confortable.

Con respecto a la decoración del interior, antes de verla puede deducir que ya es de alta calidad, se refina con inserciones de aluminio, elementos de moldura cromados y Alcantara. El espacio de conducción está bien organizado y todos los controles principales están al alcance de la mano. El tablero no es simple: cristal líquido, con proyección virtual de lecturas.

Además, es posible cambiar la configuración y el tamaño de los dispositivos, mostrar el mapa del sistema de navegación en pantalla completa y también cambiar muchos parámetros del automóvil. Sobre la consola central hay una enorme pantalla MMI.

Desde otro punto de vista, el sistema se controla a través de un joystick en el túnel, es compatible con las plataformas Apple Car Play / Android Auto, muestra imágenes de cámaras, configuraciones de chasis / dirección, datos de sincronización con dispositivos móviles y mucho más.

Por otra parte, el asiento del conductor posee refuerzos de apoyo laterales desarrollados y un perfil excelente que es adecuado no solo para conducir, sino también para viajes regulares de larga distancia.

En general, muchos ajustes hacen posible que una persona de casi cualquier constitución se sienta cómoda al volante: puedes cambiar la longitud del cojín del asiento, la protuberancia del soporte lumbar y el ancho de los rodillos de soporte laterales.

También, el sofá trasero es cómodo e incluso los pasajeros altos no se quejarán de la falta de espacio para las piernas y la cabeza. Por último, el maletero como se menciona en la ficha técnica del Audi S4 es de 480 litros, el área de carga es plana y te permite transportar fácilmente cualquier carga.

Rendimiento de conducción

Cómo pudiste observar en la ficha técnica del Audi S4, la unidad de potencia te permite moverte muy rápidamente en la vía pública, pero se revelará más completamente solo en el anillo de carreras. Vale la pena señalar el empuje de avalancha del motor a revoluciones medias / altas, así como el pedal del acelerador sensible para ayudarlo a acelerar rápidamente en las curvas lentas.

Además, al conducirlo el sonido del motor acaricia el oído y aumenta el grado de felicidad en lo que corresponde a la experiencia de manejo. La caja de cambios robótica permite comenzar con dos pedales en el modo de control de lanzamiento y proporciona la aceleración más efectiva.

Los cambios son rápidos, apenas perceptibles, pero a veces el cambio de paso se produce con algunas sacudidas. Sin embargo, la manejabilidad agrada con su equilibrio. El volante sensible se vierte con un peso tangible, por lo que la trayectoria se puede recorrer con una precisión de un centímetro.

En las curvas, puedes sentir el trabajo del sistema de tracción total, que le da al automóvil una capacidad neutral, pero si lo desea, puede ingresar al Audi S4 en un derrape controlado, habiendo aflojado previamente el agarre electrónico del dinámico. Es decir, el sistema de estabilización.

Por otra parte, el sistema de frenado con ventilación bien pensada resiste adecuadamente las frecuentes desaceleraciones de altas velocidades y mantiene una alta eficiencia operativa: el pedal del freno siempre es informativo y no “cae al piso” cuando está muy hundido.

Sinceramente, la comodidad de conducción puede considerarse una de las mejores de su tipo. La suspensión con un grado variable de rigidez de los amortiguadores, independientemente del modo seleccionado, agrada con alta intensidad de energía y carreras largas: el automóvil alemán casi no nota pequeñas juntas y grietas en la carretera, lo que garantiza una conducción suave.

Al conducir en carreteras en mal estado, vale la pena cambiar la suspensión al modo Confort; de esta manera, será posible reducir la frecuencia de los golpes provenientes de los orificios de la carrocería. La insonorización está hecha para durar, por lo que ni el sonido del chasis ni el ruido aerodinámico penetran en la cabina.

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