Ficha Técnica Del BMW 330d E90 + Opciones, Reseña

En 2005, los automóviles de cuarta generación, BMW E46, dieron paso a la siguiente generación de automóviles de la tercera serie. Eran BMW serie 3 E90, con ellos se dio a conocer, tiempo después, la ficha técnica del BMW 330d E90. Las dimensiones del coche aumentaron en longitud/anchura, en comparación con el E46, y ascendieron a 4531/1817 mm.

La altura del automóvil es 1421, la distancia entre ejes es 2760, la distancia al suelo es 125-144 mm (varía según la modificación). Los datos se dan para el sedán del cual hablaremos aquí, para una camioneta y otros cuerpos, los valores son ligeramente diferentes.

Un dato curioso es, que los automóviles BMW serie 3 E90 también se ensamblaron en Kaliningrado, Rusia. El equipo de los “alemanes y rusos” era ligeramente inferior al de los propios “Alemanes”, pero la calidad de construcción era la misma.

Datos generales

A continuación te detallamos la ficha técnica del BMW 330d E90:

Diseño y apariencia

En comparación con el E46, la carrocería se ha ensanchado por delante, lo que confirma la foto del BMW 330d E90. En el umbral lateral, una faceta de luz se elevaba y sus formas se volvían mucho más expresivas. La combinación de superficies cóncavas y convexas se puede rastrear en 2 líneas que pasan por los espejos exteriores, que tienen una zona de visibilidad más lejana.

El enfoque deportivo también se enfatiza en la parte trasera del automóvil. Cambió la forma de los faros (letra L), tapa del maletero, parachoques. Han aparecido las luces de posición: tiras de diodos de luz. Al aumentar la vía trasera, los diseñadores alemanes le dieron a la parte trasera del automóvil un dinamismo adicional.

Como resultado del cuidadoso procesamiento de piezas y ensamblajes, fue posible aumentar ligeramente el ancho del automóvil. Como ya has visto, la ficha técnica del BMW 330d E90 declara dimensiones de, 1817 mm. Aunque visualmente parece que el BMW se ha vuelto mucho más ancho.

Los rasgos característicos del exterior del BMW 5.ª generación son un capó largo, un salón desplazado hacia atrás, voladizos cortos y lámparas LED (faros LED BMW E90) de luz de cruce.

Algunos propietarios opinan en sus reseñas, que el BMW E90 se ve mejor con los “ojos de ángel” encendidos. Por lo tanto, los ajustes están codificados para que cuando se encienda el motor, se active automáticamente en el modo NCS Expert DRL.

Además, la carrocería del coche se ha vuelto más ligera. Sin embargo, su rigidez y seguridad aumentó en un 25%. ¡Y la masa del automóvil se mantuvo sin cambios! Los alemanes pudieron crear un diseño liviano mediante el uso de grados de acero mejorados. Los cuales fueron procesados ​​bajo presión.

Esta generación de BMW es considerada la más segura en impactos laterales. Los mejores resultados se lograron en las pruebas de choque de EuroNCAP. Los autos también obtuvieron buenos puntajes en impactos traseros. Agrega aquí cinturones de seguridad y 6 bolsas de aire diseñadas para proteger todas las partes del cuerpo de los pasajeros/conductor.

Diseño interior y comodidades

El interior, que representa la ficha técnica del BMW 330d E90, tiene varias opciones de diseño. Los diseñadores consideran que el acabado de plástico con un tinte oscuro es el más interesante. Pero el diseño interior “bajo el árbol” les parece pretencioso. Tapicería - cuero genuino.

El principal detalle interior es un monitor de 8,8 pulgadas con buena resolución. Por lo tanto, los gráficos tienen detalles precisos. Más fácil de encontrar las funciones requeridas. Además, en la pantalla grande, puedes ver la información proveniente del sistema de navegación Professional y los datos enviados por el iDrive multimedia.

El paquete de navegación tiene un disco duro integrado de 80 gigas. Debido a ello, el acceso al material cartográfico, transformado a formato digital, se facilita de forma instantánea. Se permite el almacenamiento en medios duros y miles de mp3. Así mismo, gracias a ConnectedDrive, el acceso a Internet será ilimitado.

Es cierto que hay una limitación. Para utilizarlo, el coche no debe moverse. La información es transmitida por tecnología EDGE, cubriendo vastos territorios y operando a una velocidad superior al triple en comparación con GPRS.

¡Electrónica y Seguridad!

En la “base” de la cabina hay soportes diseñados para asientos de niños, que se montan en la segunda fila. Los asientos de la primera fila están equipados con reposacabezas activos, que reducen el riesgo de lesiones en impactos traseros.

Tan pronto como se produzca la colisión, el bloqueo eléctrico del sistema de seguridad desplazará rápidamente la parte delantera del reposacabezas hacia adelante / hasta 60/40 mm, reduciendo la distancia a la cabeza. Como resultado, este elemento de seguridad aumenta la eficacia de la protección.

Además, tiene un volante electromecánico con función Servotronic integrada, que. En función de la velocidad, regula la eficiencia del servomotor hidráulico. Una opción es la dirección activa, que adapta la relación del mecanismo de dirección a la velocidad en un momento determinado.

La dirección proporciona una respuesta más/menos brusca a velocidades bajas/altas. Así que los diseñadores alemanes resolvieron la contradicción que surge entre la comodidad de la dirección, su estabilidad y dinamismo.

Hay otra característica importante que complementa la dirección del E90. Si el frenado se produce en diferentes superficies (los coeficientes de tracción serán diferentes), el sistema, al intervenir activamente en el funcionamiento del volante, estabiliza el automóvil más rápido que el conductor.

Todos los modelos, incluyendo la ficha técnica del BMW 330d E90, cuentan con un sistema DSC que controla la estabilidad del coche. Y en las máquinas de seis cilindros, se complementa con varias funciones. Por lo tanto, los discos de freno se mantendrán secos incluso en climas húmedos. O las pastillas de freno conectadas a los discos estarán en alerta máxima para frenar.

• Nota: Se excluyen los picotazos de BMW antes de detenerse y su rodadura en las pendientes.

Por otra parte, el ACC le dará al conductor un gran placer al volante. El sistema de control de crucero activo siempre tendrá en cuenta la situación específica del tramo de carretera. El sensor de radar, habiendo determinado la distancia al automóvil que se mueve delante, da una señal al sistema, que adaptará la velocidad del BMW E90 con la distancia de acuerdo con la preselección.

También, con la ayuda del ACC, el BMW recoge automáticamente la velocidad indicada en la memoria sin la participación del conductor, luego se mantiene y, si es necesario, ¡se reduce! El conductor solo necesita presionar un botón en el volante para memorizar la velocidad actual del automóvil. Mientras el conductor no frene, se mantendrá esta velocidad.

Unidades de potencia

Internet y otras funciones son las ventajas de cualquier automóvil en el mundo moderno. Sin embargo, las características técnicas del BMW E90 se consideran más importantes. Y entre ellas, las unidades de potencia ocupan un lugar central.

Un motor único es una unidad diesel de seis cilindros y tres litros. Estos motores están agregados a la ficha técnica del BMW 330d E90 y funcionan según el concepto EfficientDynamics. La dinámica de esta unidad no es más débil que la de los potentes motores de gasolina:

• La potencia máxima es de 245 “caballos”.
• La velocidad máxima es de 247 km/h.
• La aceleración a 100 km/h tarda 6 segundos.
• El consumo medio de combustible del BMW E90 cada 100 km es de solo 5,7 litros.

Para decirlo sin rodeos, el resultado es excepcional. Te contamos más sobre los motores a continuación, en la sección “Conjunto completo”.

En nuestra opinión, el tren de rodaje del E90 es único y perfecto. El frente es suspensión de puntal MacPherson, que se adapta a plantas de energía de alta potencia. Detrás hay un diseño de enlace múltiple con 2 bisagras. Travesaños sobre puntales de amortiguadores equipados con barra estabilizadora de aluminio.

Los motores están emparejados con una transmisión manual/automática (at). Las transmisiones manuales son suministradas por el fabricante “Getrag”, transmisión automática – “ZF”. La “mecánica” no tiene problemas, pero después de 200 mil km, se debe reemplazar el embrague.

En el “automático” después de 120/300 mil kilómetros, es necesario cambiar los sellos con juntas / convertidor de par. Por otra parte, la transmisión xDrive no será una molestia. El volumen de aceite en una transmisión automática ZF es de unos 7 litros.

Los usuarios y expertos en sus reseñas, recomiendan utilizar productos petrolíferos Shell o aceite de marca, M 1375.4. La verificación del nivel de aceite del motor se puede realizar cada 80 mil km. Es esta frecuencia (más o menos 10 mil) de cambios de aceite.

Fallas comunes

El modelo BMW E90 resultó ser tan exitoso que, según los propietarios en sus reseñas, el fabricante bávaro no se atrevió a realizar un rediseño serio en 2008 para cambiar el exterior y el interior. Por lo tanto, los cambios fueron menores. De ahí las pequeñas diferencias entre restyling y dorestyling.

Sin embargo, los principales problemas en ambos modelos E90 estaban en la óptica frontal. Los faros parpadeaban. Por supuesto, no en todas las máquinas, pero en algunos casos. La segunda curiosidad fue con el mecanismo de los limpiaparabrisas.

La sección, también en máquinas individuales, estaba sujeta a una ligera corrosión. Entró humedad y el mecanismo comenzó a atascarse. Con el rediseño del BMW 3 E90, estos problemas se han eliminado. Sin embargo, el fabricante recomienda, por razones de seguridad, lubricar el mecanismo del limpiaparabrisas y ajustar su funcionamiento tanto como sea posible.

La tercera desgracia: el motor arranca y se para. Las razones pueden ser diferentes, pero en la mayoría de los casos, la bomba de combustible tiene la “culpa”. Puede haber obstrucciones en los sistemas de enfriamiento del motor. Su bombeo ayudará.

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