Ficha Técnica Del Honda CR-V 2020 + Opiniones, Reseña

Desde hace mucho tiempo, Honda ha producido más de 10 millones de CR-V y nos parece que todo el mundo ha tenido uno. Bueno, o, al menos, amigos o alguien de tu entorno seguro que tenía un coche así. Para esta oportunidad tenemos un restyling de la quinta generación del auto. La ficha técnica del Honda CR-V 2020.

Realmente nos gusta este coche. Es hermoso, conveniente, cómodo, grande y, lo que es más importante, también confiable. Además, para muchos se ha convertido en un ícono de los crossovers, un compañero y amigo fiel. Por lo que, hemos decidido dedicar este post a este digno representante de la marca japonesa.

Ficha Técnica Del Honda CR-V 2020 + Opiniones, Reseña

Índice de Contenido
  1. Datos generales
  2. Diseño exterior
  3. Opiniones sobre su interior y comodidades
  4. Manejo

Datos generales

Con restyling solo recibió algunos cambios estéticos, un interior espacioso, chasis fuerte, suspensión cómoda y bajo consumo de combustible. Parecería que la fórmula ideal, pero para conocerlo mejor detalla a continuación la ficha técnica del Honda CR-V 2020:

Ficha Técnica Del Honda CR-V 2020 (Información básica)
 
Marca Honda
 
Modelo CR-V
 
Generaciones           CR-V V (remodelación 2019)
 
Modificación (motor) 1.5i (190 hp) AWD CVT
 
Inicio de lanzamiento Septiembre, 2019
 
Arquitectura del tren motriz Motor de combustión interna
 
Tipo de cuerpo Todoterreno
 
Número de asientos 5
 
Número de puertas 5
Ficha Técnica Del Honda CR-V 2020 (Características de presentación)
 
Consumo de combustible, baja velocidad (WLTP)                   8,1-8,4 l/100 km

29/04 - 28 EE. UU. mpg

34,87 - 33,63 Reino Unido mpg

12,35 - 11,9 km/l

 
Consumo de combustible, velocidad media (WLTP)          8,1-8,4 l/100 km

29/04 - 28 EE. UU. mpg

34,87 - 33,63 Reino Unido mpg

12,35 - 11,9 km/l

 
Consumo de combustible, alta velocidad (WLTP) 7,3-7,6 l/100 km

32,22 - 30,95 mpg EE. UU.

38,7 - 37,17 mpg Reino Unido

13,7 - 13,16 km/l

 
Consumo de combustible, súper alta velocidad (WLTP) 9,1-9,4 l/100 km

25,85 - 25,02 EE. UU. mpg

31,04 - 30,05 Reino Unido mpg

10,99 - 10,64 km/l

 
Consumo de combustible combinado (WLTP) 8,7-9,0 l/100 km

27,04 - 26,13 EE. UU. mpg

32,47 - 31,39 Reino Unido mpg

11,49 - 11,11 km/l

 
Emisiones de CO2 ( WLTP) 162g/km
 
Consumo de combustible en la ciudad 8,7 l/100 km

27,04 mpg EE. UU.

32,47 mpg Reino Unido

11,49 km/l

 
Consumo de combustible en carretera 7,4 l/100 km

31,79 mpg EE. UU.

38,17 mpg Reino Unido

13,51 km/l

 
Consumo de combustible Ciclo combinado 8,1 l/100 km

29,04 mpg EE. UU.

34,87 mpg Reino Unido

12,35 km/l

 
Combustible Gasolina
 
Estándar ambiental LEV3-ULEV50
 
Relación potencia/peso 8,2 kg/hp, 121,3 hp/tonelada
 
Relación par/peso 6,4 kg/Nm, 155,1 Nm/tonelada
Ficha Técnica Del Honda CR-V 2020 (Motor)
 
Energía 190 caballos de fuerza a 5600 rpm
 
Potencia por litro de desplazamiento 126,8 CV/l
 
Esfuerzo de torsión 243 Nm @ 2000-5000 rpm o 179,23 libras-pie @ 2000-5000 rpm
 
Capacidad del motor 1498 cm3 o 91,41 pies cúbicos en.
 
Número de cilindros 4
 
Disposición del cilindro En línea
 
Diámetro del cilindro 73 mm o 2,87 pulgadas
 
Golpe del pistón 89,5 mm o 3,52 pulgadas
 
Índice de compresión 10.3
 
Número de válvulas por cilindro 4
 
Sistema de suministros Inyección directa
 
Tipo de sobrealimentación Turbocompresor
 
Mecanismo de distribución de gas DOHC, doble VTC
Ficha Técnica Del Honda CR-V 2020 (Volumen y peso)
 
Peso en vacío del vehículo 1567-1619 kg o 3454,64 - 3569,28 libras.
 
Volumen del tanque de combustible 53 litros o 14 galones estadounidenses | 11,66 galones británicos
 
Peso admisible del remolque remolcado con una pendiente del 12 %       680 kg o 1499.14 libras.
Ficha Técnica Del Honda CR-V 2020 (Dimensiones)
 
Largo 4625 mm o 182,09 pulg.
 
Ancho 1854 mm o 72,99 pulgadas.
 
Altura 1689 mm o 66,5 pulgadas
 
Distancia entre ejes 2659 mm o 104,69 pulg.
 
Tracción delantera 1598 mm o 62,91 pulgadas.
 
Vía trasera 1613 mm o 63,5 pulgadas
 
Claridad del piso 208 mm
 
Diámetro de giro 11,4 metros o 37.4 pies
 
Ángulo de entrada 18,9°
 
Ángulo de salida 23,1-26,0°
Ficha Técnica Del Honda CR-V 2020 (Transmisión, frenos y suspensión)
 
Unidad de manejo Tracción en las cuatro ruedas
 
Número de marchas (Transmisión automática) CVT
 
Tipo de suspensión delantera Tipo independiente McPherson
 
Tipo de suspensión trasera Doble horquilla
 
Frenos delanteros Disco ventilado
 
Frenos traseros Disco
 
Sistemas auxiliares ABS (Sistema de frenos antibloqueo)
 
Tipo de dirección Cremallera de dirección (engranaje)
 
Dirección asistida Arrancador eléctrico
 
Tamaño de llanta     235/65 R17 104H; 235/60 R18 103H; 235/55 R19 101H
 
Tamaño del disco 17; Dieciocho; diecinueve

Diseño exterior

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Lo primero que llama la atención al mirar el nuevo CR-V es la parte delantera alargada y los pilares más inclinados en comparación con las versiones anteriores. Al mismo tiempo, en la parte delantera del cruce hay una óptica de cabeza alargada con tiras de LED orientadas verticalmente.

Además, los bordes del capó están enmarcados por franjas en relieve, que dan al coche un aspecto más deportivo. Otras características en el frente del CR-V incluyen:

  • Rejilla del radiador con patrón hexagonal.
  • Línea cromada, enfatizando la expresividad de la óptica de la cabeza.
  • Parachoques delantero con colector de aire ampliado y revestimiento de plástico adicional.

Desde otro punto de vista, el perfil cruzado ha sufrido cambios menos significativos. Sus principales características después del restyling son: pasos de rueda macizos, estampados en las puertas y revestimientos cromados en las ventanas y umbrales.

Con respecto a la parte trasera del CR-V, se distingue por los voluminosos faros LED, un panel de metal que los conecta, un portón trasero decorado y un parachoques prolijo con reflectores espectaculares. En general, el crossover actualizado parece un poderoso SUV deportivo, no exento de solidez y elegancia.

Opiniones sobre su interior y comodidades

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El salón es muy grande, hay mucho espacio no solo detrás del volante, sino también en la segunda fila. Es poco probable que un niño en un asiento para niños instalado en la parte trasera te moleste con patadas en el respaldo del asiento.

Por cierto, para comodidad del embarque de pasajeros, las puertas se abren 90 grados. Esto también es muy conveniente cuando necesita instalar o quitar un asiento para niños. Comprobado varias veces.

Es muy acogedor por dentro. Un ajuste muy cómodo, una gama bastante amplia de ajustes para el asiento del conductor, pero los pasajeros tendrán que soportar las dificultades. El pasajero delantero no tiene ajuste de altura, y la fila trasera no es ajustable en absoluto, pero la calefacción del asiento de tres etapas está instalada en la parte delantera y trasera.

El enfoque racional de los japoneses, centrados en el mercado estadounidense, se expresa en portavasos grandes, lugares para colocar cosas pequeñas y una caja de transformadores central, en la que, si lo deseas, puede incluso colocar una bolsa pequeña. Pero con todo el deseo de lucir lujoso y rico, las inserciones de plástico en el color “madera” y la imitación de las costuras del tablero se ven fuera de lugar en el acabado interior.

Lo que realmente necesita mejorar es el sistema multimedia. Un menú confuso, el sistema constantemente pregunta qué es exactamente lo que quiere de él. Ahora agrega eso con gráficos entrecortados y una respuesta lenta a los toques de pantalla.

Por otra parte, en un intento por modernizar el automóvil, Honda utiliza una simbiosis bastante extraña de arcaísmo y novedad. Digamos que el sistema de proyección en el CR-V se implementa levantando una pieza adicional de vidrio de la visera del tablero.

También, el sistema de reconocimiento de vehículos en la zona muerta se reemplazó con una cámara instalada en el espejo derecho y la imagen se muestra en la pantalla central. Según las reseñas de opiniones, esto es mucho más informativo que la luz roja en el espejo.

La quinta puerta estaba equipada con un servoaccionamiento y se instaló un sensor de movimiento, sin embargo, rara vez logramos abrir el maletero con el “pie”. El sistema de entrada sin llave también falla a veces.

Manejo

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Según la base agregada, la elección es pequeña, solo dispones de un motor 2 litros con una capacidad de 150 hp, un motor más potente de 186 hp con una capacidad de 2,4 litros y el resto de la gama se mueve con un propulsor Turbo de 1.5 litros y 16 válvulas, que produce una potencia de 190 caballos a 5.600 rpm y torque de 243 Nm entre 2.000 y 5.000 rpm.

Además, no podrás elegir la caja de cambios: obtendrás un variador con una transmisión de cadena en V. El paquete ya se ha elaborado y, según las reseñas de opiniones, funciona a la perfección. También, nosotros lo hemos puesto a prueba y no experimentamos ningún inconveniente al movernos por la ciudad.

La velocidad óptima en la carretera es de 100-110 km / h, es en este imponente estilo americano que obtendrás el máximo placer al volante. Al ganar más velocidad, escucharás tanto el trabajo forzado del variador como el ruido de las ruedas a través de los arcos del automóvil.

En términos de manejo, no tuvimos ninguna pregunta, un “rodaje” bastante claro para un crossover. Incluso, la maniobrabilidad en espacios confinados a bajas velocidades está más allá de los elogios. Sin embargo, el volante está vacío en la retroalimentación, pero este es el precio de la comodidad absoluta.

Por otra parte, en lo que realmente no tenemos dudas es en el chasis del coche. Una suspensión que consume mucha energía y te permite conducir sin pensar en nada. Articulaciones, hoyos, un peine de hielo en el pavimento: todo esto simplemente deja de existir para ti.

Por último, si tiene en cuenta el espacio libre de 208 mm, resulta que también puedes ir a la casa de campo, al bosque más cercano o ir de viaje con toda la familia.

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