Ficha Técnica del Seat Exeo Sedan + Diseño Y Características

En el transcurso de los años, bajo el ala de Volkswagen, la empresa española Seat ha evolucionado significativamente. Y en el resultado de este “crecimiento” se presentó en 2010 la ficha técnica del Seat Exeo, el primer sedán de gama media de su historia.

Anteriormente, solo había modelos compactos y minivans en la línea. A pesar de esto, Seat pudo crear el sedán Exeo en un tiempo récord. El secreto es simple: la ayuda vino de la empresa “fraternal” Audi, ya que este coche es un Audi A4 seriamente rediseñado de la generación anterior.

Aproximadamente el 30% de las piezas que contiene son nuevas, pero esto no impidió el uso de equipos de una empresa alemana para su producción. La línea de montaje del A4 simplemente se desmontó y se transportó de Alemania a España.

Datos generales

A continuación te presentamos la ficha técnica del Seat Exeo sedan:

Diseño y exterior

El Exeo es un Audi A4 seriamente rediseñado de la generación anterior como ya te mencionamos. La mayoría de las partes de la carrocería se mantuvieron sin cambios: las puertas, el techo y el vidrio fueron heredados del A4. Por lo tanto, de perfil, el sedán es reconocible: voladizos cortos, una línea de techo arqueada, un capó largo y un maletero pequeño.

Pero, el capó y los guardabarros son completamente nuevos. Las piezas delanteras y traseras modificadas permiten identificar de forma única el nuevo producto como SEAT. Una pequeña parrilla trapezoidal y faros alargados hacen que el coche se parezca a la nueva generación del Ibiza hatchback.

El parachoques tiene una amplia entrada de aire. También se instalaron nuevos espejos. Los estilistas de SEAT han desarrollado una nueva tapa del maletero, y las luces traseras de la marca recuerdan la óptica de la minivan Altea XL. Entre ellos hay un gran logo cromado de la marca.

Por último, en la configuración básica, se proporcionan rines de 16 pulgadas como lo afirma la ficha técnica del Seat Exeo al comienzo, pero en la versión Sport, se instalan rines de 17 pulgadas y la lista de opciones también incluye rines de 19 pulgadas.

Diseño y comodidad interior

También trabajaron en el interior del automóvil en cooperación con Audi, pero eligieron no el sedán A4, sino un convertible como modelo a seguir. En particular, este modelo se convirtió en el donante de la consola central. El elegante y envolvente panel de instrumentos se integra a la perfección con los paneles de las puertas en un acabado de dos tonos.

En la versión Sport, se proporcionan inserciones de aluminio, y en el caso de un interior de cuero, el metal pulido se reemplaza por madera. Los diales grandes del velocímetro y el tacómetro están ubicados en pozos separados, y una pantalla de computadora a bordo está instalada entre ellos.

Adicionalmente, la iluminación interior es de color rojo vivo para resaltar el dinamismo del Exeo y el nuevo volante SEAT de tres radios está tapizado en cuero en todos los detalles excepto en los básicos.

La guantera está iluminada y tiene función de refrigeración. Además, la temperatura reducida se mantiene durante algún tiempo incluso con el encendido apagado. Entre los asientos delanteros hay un reposabrazos con un compartimento para equipaje pequeño, un puerto para conectar un reproductor MP3 y una toma de 12 voltios están instalados en él.

Por otra parte, los asientos estándar son elásticos y tienen un buen soporte lateral. El rango de sus ajustes es muy amplio y también se proporciona ajuste de altura. La variante Sport implica la instalación de asientos deportivos que apoyan aún mejor la espalda. La lista de opciones incluye su unidad con memoria para configuraciones.

Con respecto al sofá trasero, es bastante espacioso, las personas de hasta 180 cm de altura no se quejarán de la falta de espacio sobre sus cabezas, a pesar del techo inclinado. También hay un amplio espacio para las piernas.

Así como el volumen del maletero es considerable, que asciende a 460 L como lo viste en la ficha técnica del Seat Exeo al comenzar este post, pero se puede aumentar plegando los asientos traseros. La carga se ve facilitada por una amplia abertura (1000 mm).

Equipamiento

El Exeo Reference básico para el momento estaba muy bien equipado: hay un cierre centralizado, control de clima de doble zona, una computadora de a bordo, accionamientos eléctricos para todas las ventanas y espejos retrovisores, una grabadora de radio con reproductor de CD y 4 altavoces.

También se instalan frenos antibloqueo ABS, sistema de estabilización ESP y seis airbags. Además, la versión Stylance agrega faros automáticos, sensor de lluvia, control de crucero, sensores de estacionamiento y un sistema de monitoreo de presión de neumáticos.

Entre las opciones se encuentran molduras interiores de cuero y Alcántara, faros delanteros bi-xenón adaptables, tres airbags adicionales (un par de airbags laterales para los pasajeros traseros y uno en la columna de dirección).

Adicionalmente, puedes elegir entre un sistema multimedia que incluye una pantalla a color de 6.5 pulgadas, navegación por DVD, ranura para tarjeta SD, puerto USB y Bluetooth. El techo corredizo está hecho originalmente: se instalan paneles solares en él,

Unidades de potencia

Inicialmente, a la ficha técnica del Seat Exeo se ofrecía con cinco motores. El más asequible es el motor de gasolina de 1.6 litros con una capacidad de 102 CV que se detalla en la ficha técnica al comienzo. Con esta unidad el coche es sensible a las cargas, ya que el sedán es bastante pesado, pero en la ciudad el “cuatro cilindros” proporciona al automóvil una dinámica bastante decente.

Más arriba en la jerarquía se encuentran dos motores turbos de inyección directa TFSI: un 1.8 litros de 150 CV y ​​un 2.0 litros de 200 CV. Un motor más potente tiene un carácter vigoroso y no demuestra una tracción peor que la de un turbodiésel. Ya a 1800 rpm, se alcanza un par máximo de 280 Nm.

Está disponible en una amplia gama de rpm (hasta 5000 rpm) para una aceleración constante. Sprint hasta 100 km / h toma 7.3 segundos y la velocidad máxima alcanza los 240 km / h. Al mismo tiempo, el consumo de combustible es incluso ligeramente inferior al de un motor de 1,6 litros: 11,0 l / 100 km en el ciclo urbano.

Por otra parte, encuentras dos turbos diesel de 2.0 litros, equipados con inyección directa de combustible y filtro de partículas. El motor más fuerte se distingue por su elevado par, porque su par es de 350 Nm a 1750 rpm. Esto hace que sea más fácil adelantar en la pista o cuesta arriba.

Sin embargo, se siente mejor en el rango de 2000-3000 rpm. A altas revoluciones, el motor se vuelve algo ruidoso, pero cuando se conduce por la autopista, es casi inaudible. La dinámica es muy buena: de 8,4 s a 100 km / h. En la ciudad, el sedán consume 7,9 l / 100 km, y en la carretera, 4,6 l / 100 km.

Últimas palabras

Como lograste ver en la ficha técnica del Seat Exeo y las características que te detallamos a lo largo de este post, es una excelente opción de compra. Todo está a su favor, desde la dirección asistida que lo hace más nítido y preciso, por lo que el sedán se siente bien en carreteras sinuosas y la suspensión ajustada para una conducción dinámica, hasta su similitud con el Audi A4.

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