Ficha Técnica Del Audi A4 B8 2.0 TDI 143HP Quattro + Diseño Y Características

En esta ficha técnica del Audi A4 B8 podrás descubrir que es un coche elegante y deportivo al mismo tiempo, ya que el A4 es rápido, brillante, espacioso y está equipado con un motor silencioso y de bajo consumo.

Es decir, en el sedán alemán coexisten dos “almas” diferentes: puede disfrutar de viajes suaves y relajados, mientras que si tienes prisa también puedes divertirte con la conducción deportiva, confiando en una suspensión bien ajustada y respuestas inmediatas a la acción del vehículo.

Por lo que, es una compra de la que no te arrepentirás. Una línea exitosa, un interior muy bien acabado, una tecnología sólida y confiable son los puntos fuertes de esta berlina.

Datos generales

A continuación te presentamos la ficha técnica del Audi A4 B8 TDI 143HP Quattro:

Ficha Técnica Del Audi A4 B8 2.0 TDI 143HP Quattro (Datos técnicos del motor)
Motor:	En línea 4
Código del motor:	-
Tipo de combustible:	Diesel
Dieta:	Inyección directa.
Posición del motor:	Longitudinal
Posición del motor:	Parte delantera
Desplazamiento:	1968 cm3
Diámetro x carrera:	81,0 x 95,5 mm
Válvulas:	16 válvulas
Turbo:	Turbo (TGV) + Intercooler
Índice de compresión:	17
Poder máximo:	143 PS o 141 CV o 105 kW a 4200 rpm
Torque máximo:	320 Nm o 236 libras · pie a 1750-2500 rpm
Tracción:	AWD
Intercambio:	Manual de 6 velocidades
Embrague:	Embrague monodisco seco

Ficha Técnica Del Audi A4 B8 2.0 TDI 143HP Quattro (Emisiones, Consumo y Alcance)
Consumo - Mixto:	5,6 litros / 100 km
Consumo - ciclo extraurbano:	4,8 litros / 100 km
Consumo - Urbano:	7,0 litros / 100 km
Autonomía:	1160 Kilómetros
Capacidad del tanque:	65 litros
Emisiones de CO2:	147 g / km (Audi)

Ficha Técnica Del Audi A4 B8 2.0 TDI 143HP Quattro (Rendimiento)
A toda velocidad:	215 kilómetros por hora
Aceleración de 0 a 100 km / h (de 0 a 62 mph):	9,3 segundos

Ficha Técnica Del Audi A4 B8 2.0 TDI 143HP Quattro (Dimensiones, Aerodinámica y Peso)
Tipo de cuerpo:	Turismo
Numero de puertas:	4
Paso:	280,8 centímetros
Longitud:	470,3 cm
Ancho:	182,6 cm
Altura:	142,7 centímetros
Tracción delantera:	156,4 centímetros
Vía trasera:	155,1 cm
Núm. Asientos:	5
Coeficiente de arrastre Cx:	0,27
Frenos delanteros:	Discos autoventilantes (314 mm)
Frenos traseros:	Discos (300 mm)
Neumáticos delanteros:	225/55 R16
Neumáticos traseros:	225/55 R16
Ancho de la rueda delantera:	7.5 "
Ancho de la rueda trasera:	7.5 "
Peso:	1635 kilogramos
Valor de peso / potencia:	11,4 kg / CV
Capacidad del maletero:	480 litros
Tipo de dirección:	Piñón y cremallera
Suspensión delantera:	Muelles helicoidales.
Suspensión trasera:	Muelles helicoidales.

Diseño exterior e interior

Es difícil encontrar destellos desagradables en la línea del Audi A4 B8. El frente bajo y ancho, dominado por la parrilla imponente, es decididamente original y agresivo, pero también gusta la cola con faros bastante pequeños y afilados (que, como los faros delanteros, son de tipo mixto con LED y tradicionales).

En comparación con el modelo el interior es más grande. De hecho, la “distancia entre ejes” (la distancia entre los centros de las ruedas delanteras y traseras) se ha incrementado en 16 centímetros, mientras que la longitud total se ha incrementado en 12 centímetros, todo ello en beneficio de la habitabilidad y el espacio para el equipaje.

Con respecto al interior, están hechos con materiales agradables, bien terminados y “sazonados” con soluciones de alta tecnología como la tarjeta electrónica que reemplaza la llave de contacto o el pulsador de freno de mano.

El habitáculo es acogedor incluso para los pasajeros más altos, tanto delante como detrás (siempre que dos personas se sienten en el sofá trasero: el tercero se siente incómodo). El maletero, no enorme, es práctico gracias a su forma regular; pero se puede ampliar plegando el respaldo trasero.

Además, el interior es impresionante: los acabados son precisos y los materiales utilizados son de gran calidad. El tablero es completo y tiene un diseño elegante con soluciones inusuales: en el lugar de la palanca del freno de mano hay un botón a la izquierda de la caja de cambios y en el lugar de la llave clásica hay una “tarjeta” electrónica.

Es una lástima que los mandos de “climatización” estén un poco bajos y que el mando multifunción junto a la caja de cambios esté rodeado por 15 teclas con las que controlar la radio, el navegador y las manos libres Bluetooth: al manejarlos es muy fácil distraerte mientras conduces.

Por otro lado, los asientos son bastante cómodos, pero para disfrutar de una mejor contención lateral en curvas hay que optar por los deportivos tapizados en cuero y Alcántara, que, sin embargo, son caros. Luego, si los quieres con los ajustes eléctricos (que también incluyen el del soporte lumbar) y la calefacción tienes que prepararte para sacar más centavos.

Protección de nivel superior

Acompañando la ficha técnica del Audi A4 B8 hay seis bolsas de aire estándar, además del conjunto habitual de controles electrónicos de tracción y estabilidad, y luces antiniebla. El equipo puede integrarse con dispositivos innovadores como el “asistencia lateral”, que avisa cuando un vehículo comienza a adelantar, pero aún se encuentra en la esquina “ciega” de los espejos retrovisores.

Incluso, el Audi A4 ha superado brillantemente las pruebas de choque EuroNcap, gracias al cuidado diseño de la carrocería y las progresivas estructuras amortiguadoras. También, por eso ha obtenido cinco estrellas (la máxima) en la protección del conductor y los pasajeros, cuatro a por niños “los asientos especiales” y dos para la protección de los peatones.

El equipamiento de la serie incluye seis airbags como ya te mencionamos (dos delanteros, dos laterales y dos para la cabeza), ABS, controles de estabilidad y tracción y faros antiniebla. El sistema de “asistencia lateral” (opcional) es útil y seguro: señala si un vehículo está a un punto de adelantarte.

¿Cómo se comporta en la carreta?

En general, según la ficha técnica del Audi A4 B8 y las opiniones de los usuarios, en la ciudad, el motor hace clic rápidamente y siempre tiene un nivel de ruido bajo. El pedal de embrague “ligero” hace que conducir en centros urbanos sea menos cansado. Sin embargo, el coche es difícil de maniobrar debido a las grandes dimensiones y la forma del vehículo.

Los sensores de distancia (opcionales) son prácticamente indispensables y muy recomendables. La suspensión deportiva es rígida en superficies irregulares. Por otra parte, fuera de la ciudad en carreteras sinuosas, el Audi A4 B8 da lo mejor de sí.

El motor es suave y vivo cuando es necesario, mientras que la dirección siempre permite un control preciso de las trayectorias: el automóvil se inclina ligeramente hacia un lado y la adherencia a la carretera es excelente. Aunque, ten en cuenta que los pilares del parabrisas reducen la vista en las curvas. Y lo mejor es que el consumo de diesel es realmente bajo.

Por último, en la autopista puedes abordar incluso viajes más largos sin miedo a cansarte. Sin embargo, si hay cinco a bordo, quien se sienta detrás del centro se siente incómodo. Por lo demás, todo favorece la consecución del mejor confort: el ruido del motor nunca invade el habitáculo, y el climatizador de tres zonas (conductor, acompañante y sofá) es de una eficacia excepcional.

¿Vale la pena?

Para que descubras por ti mismo si es el coche que mereces, en esta ficha técnica del Audi A4 B8 a continuación te detallamos las ventajas y desventajas que los propietarios consideran puntos clave sobre esta berlina:

Pros:

Estas son las ventajas más resaltantes sobre el Audi A4 B8:

• Acabados:

En cumplimiento de la “filosofía” de la empresa Alemana, el cuidado de la construcción es notable, los materiales son de alta calidad y las montañas son precisas. En todas partes hay una gran atención al detalle.

• Línea:

Una sabía “mezcla” de elegancia y deportividad que no pasa desapercibida, y que nunca se desliza hacia el exceso o la ostentación.

• Motor:

La renuncia al sistema bomba-inyector para cambiar al common-rail ha dado como resultado mejoras en términos de silencio y funcionamiento suave a todas las revoluciones.

• Dirección:

Al maniobrar es siempre ligera y a gran velocidad garantiza una alta precisión en la trayectoria. Incluso en los rápidos cambios de dirección mantiene un notable equilibrio.

Contras:

Ahora veraz los únicos inconvenientes que los propietarios han encontrado sobre esta berlina:

• Controles:

En un habitáculo donde todo parece estar en orden, o casi, los controles del sistema de “clima”, navegador, radio y Bluetooth son demasiado bajos, además de complicados de operar.

• Opcional:

El precio “base” ya es muy alto; por lo que es absurdo tener que pagar por separado opciones como los enganches Isofix de las sillas para niños y los sensores de distancia (que algunos rivales montan de serie).

• Almacenamiento:

El cajón delante del pasajero es grande, pero los otros compartimientos son un poco pequeños.

• Visibilidad:

En la parte delantera, los pilares reducen un poco la vista en curvas, mientras que al maniobrar la luneta trasera inclinada limita la visibilidad trasera y recomienda el uso de sensores de distancia (opcional).

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