Ficha Técnica Del Volkswagen Passat 1999 + Diseño Y Características

Este coche recibió muchos elogios en su época y en esta ficha técnica del Volkswagen Passat 1999 te darás cuenta por qué fue así. Basado en una plataforma Audi A4 estirada y usando muchas piezas de ese mismo modelo en su construcción, se ve y se conduce como un automóvil más sustancial de lo que su precio te haría esperar.

Los diseñadores de VW hicieron un buen truco con el Passat: es eficiente sin parecer utilitario y distintivo sin ser extraño, tiene una forma suave y limpia con atractivos detalles. Siendo, además, divertido de conducir.

Datos generales

El estilo simple de este coche original, no permitió que el Passat se destacara por mucho reconocimiento más que la falta de una rejilla en la nariz. Sin embargo, Volkswagen logró aumentar el conocimiento de la marca, la calidad y las ventas durante los últimos años del modelo original.

No obstante, se estaba volviendo obsoleto rápidamente, por lo que Volkswagen lanzó uno nuevo en 1999 para que los posibles compradores le dieran una segunda oportunidad a este coche. Por lo tanto, te mostramos esta ficha técnica del Volkswagen Passat 1999, para que también hagas lo mismo.

Diseño del coche

El Passat de 1999 es un coche cómodo, de tamaño mediano con cuatro puertas para compartir el automóvil sin la incomodidad de ingresar en uno sin puertas traseras. Es lo suficientemente pequeño como para meterse en espacios reducidos, pero tiene mucho espacio para cinco personas.

Además, uno de los elementos atractivos es la nariz redondeada con faros empotrados, que ayuda a reducir el coeficiente de arrastre del Passat, que como te especificamos en la ficha técnica del Volkswagen Passat 1999 es de un impresionante 0,27. La eficiencia aerodinámica reduce el ruido del viento y mejora el ahorro de combustible, particularmente a velocidades más altas.

No obstante, la vista trasera es un poco más genérica con una tapa del maletero grande y cuadrada flanqueada por grandes luces traseras, pero es un diseño eficiente que permite el uso de todo el espacio ofrecido en el maletero del Passat.

El motor es un cuatro cilindros turboalimentado de 1.8 litros tomado del Audi A4 y del New Beetle. Ofrece 123 caballos de fuerza, más que suficiente para impulsar el Passat inteligentemente por las rampas de la autopista y deslizarse hábilmente hacia el tráfico.

Interior y comodidad

En cuanto al interior, el tablero es de apariencia contemporánea, con formas redondeadas y un módulo de instrumentos distintivo que alberga el velocímetro, el tacómetro, la temperatura del agua y los indicadores de combustible.

Además, una computadora de viaje multifunción proporciona datos de temperatura exterior, tiempo, velocidad, distancia y consumo de combustible. Los controles menores están bien ubicados, aunque los botones de ajuste del espejo retrovisor están colocados en el panel superior de la puerta y se ven incómodos.

Asimismo, en el estilo europeo, la parte superior del tablero, el volante y los paneles interiores superiores de las puertas están hechos de plástico oscuro de grano atractivo que contrasta bien con el color de la tapicería. Con unos asientos delanteros que destacan por su comodidad y apoyo.

En este aspecto, los ajustes hacia adelante y hacia atrás funcionan sin problemas, empleando cojinetes de bolas en los soportes; adicionalmente, los ajustes de altura y soporte lumbar son estándar. Un respaldo de asiento trasero plegable dividido aumenta considerablemente el espacio de carga.

El lugar para los pasajeros es suficiente para que cuatro personas se sientan bien atendidas y una quinta persona estará casi tan cómoda, al menos para viajes cortos.

También, hay mucho espacio para la cabeza en el asiento delantero, pero los pasajeros traseros que miden más de un metro ochenta pueden encontrar sus cabezas frotando el techo interior, que es el único inconveniente de ese elegante techo arqueado.

El aire acondicionado es muy potente y el aire frío se canaliza a la guantera para mantener frío lo que desees. Por otro lado, hay unos pequeños focos montados sobre los espejos de tocador, además de un sistema de sonido de ocho bocinas para amenizar un poco el viaje.

El maletero de este coche, como te lo detallamos en la ficha técnica del Volkswagen Passat 1999, tiene una capacidad de 475 litros y si abates los asientos traseros, aumentaras esta capacidad a unos 800 Litros.

Equipamientos

En el Passat del 99, hay dos niveles de equipamiento disponibles: el sedán GLX de gama alta y el GLS de nivel de entrada, en carrocería familiar o sedán (este último se puede pedir con un motor V6 opcional). Además, este cuenta con una caja manual de 5 velocidades, que es bastante buena.

En cuanto al Passat GLX, este es el de primera línea que viene con todos los adornos, incluyendo un techo corredizo de vidrio, rines de aleación de 15 pulgadas y una transmisión automática / manual Tiptronic de cinco velocidades. El GLS era un poco más caro que la competencia, pero aun así era valorado dentro de los parámetros de asequibilidad.

Este nivel GLS añade bolsas de aire delanteras y laterales, control de crucero, dirección asistida, transmisión manual de cinco velocidades, ventanas y puertas eléctricas, frenos de disco antibloqueo, volante inclinable y telescópico, alarma antirrobo, aire acondicionado, control de tracción, luces de lectura traseras, computadora de información de viaje y bloqueo remoto.

También, está disponible un segundo estilo de carrocería, una camioneta de cuatro puertas. Aquí gobierna la eficiencia, ya que la línea del techo arqueada del sedán ha sido suplantada por un diseño de vagón normal y algo cuadrado. El espacio de carga aumenta y, para muchos clientes, vale la pena reducir el dramatismo visual con una eficiencia adicional.

Conducción y rendimiento

El Passat es un magnífico coche para conducir, pues el chasis se ajustó para ofrecer una excelente combinación de comodidad de conducción y capacidad de respuesta. Además, hay poco balanceo del cuerpo en las curvas y la dirección precisa facilita la orientación del automóvil.

Este coche no está diseñado para ser conducido con tanta fuerza como un Audi A4, y los neumáticos para todas las estaciones protestan cuando se los empuja al límite. El manejo es notablemente mejor que el de muchos de la competencia y el andar es un poco más firme, con el viento y el ruido del motor bien silenciados.

La suspensión, sin embargo, giraba demasiado en las curvas, pero por lo demás, el automóvil se adaptaba perfectamente a la carretera en todo tipo de viaje.

El motor es enérgico, no muestra retraso en sus reflejos turboalimentados y tiene suficiente aceleración temprana a intermedia para correr por los espacios en el tráfico con la ayuda de una dirección ágil y una suspensión maravillosamente obediente. Y si todo se vuelve un poco difícil, los frenos de disco antibloqueo con controles de tracción del Passat, vuelven todo al equilibrio.

Fiabilidad y seguridad

Desde su introducción hace más de 20 años, el Passat se ha ganado una buena reputación por su calidad, seguridad, confiabilidad y durabilidad. Las bolsas de aire delanteras dobles y los tensores de los cinturones de seguridad que se despliegan instantáneamente durante una colisión son estándar.

Además, una segunda bolsa de aire ubicada en cada asiento delantero ofrece protección adicional en caso de impacto lateral. También, este coche demostró ser tanto estable como seguro en condiciones húmedas y nevadas.

Adicionalmente, cuando se examinó este coche en la prueba Euro NCAP, recibió una calificación de 4 estrellas para la seguridad. Aunque para la protección peatonal recibió solamente 2, pero aun así, los pasajeros y el conductor pueden sentirse seguros por no solo los airbags, sino por la asistencia de frenado y ESP.

Conclusión

Como habrás visto en la ficha técnica del Volkswagen Passat 1999 y su descripción, este coche es casi perfecto, práctico, asequible e ideal con una inclinación por divertirse mucho los fines de semana. Además, mecánica y visualmente toma prestado lo mejor de los compañeros de Audi.

En este sentido, posee un maletero espacioso y una larga lista de características costosas como equipo estándar, que es una muestra del esfuerzo de Volkswagen para agradar a sus posibles compradores, y facilitar el viaje de los pasajeros.

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