Muchas personas no prestan atención a los RPM a menos que haya algún problema. Tan pronto como hay una fluctuación de RPM durante la conducción, es natural tomar nota. ¿Qué causa esta afección y debería preocuparse por ella?
Muchas fluctuaciones de RPM se deben a problemas de transmisión. También puede ocurrir cuando las bujías están sucias o si hay una fuga de vacío que provoca fallos de encendido. En algunos casos, el sensor de posición del cigüeñal puede enviar una señal de velocidad del motor incorrecta al tacómetro.
En esta guía, analizamos las causas más comunes de la fluctuación de las RPM durante la conducción. También analizamos cómo diagnosticar el problema y solucionarlo para un viaje más tranquilo.
¿Qué son las RPM?
RPM significa revoluciones por minuto. Cuando el automóvil acelera o desacelera, el cigüeñal del motor gira. Las RPM miden estas rotaciones junto con la velocidad a la que los pistones se mueven hacia arriba y hacia abajo en los cilindros. Puede ver las RPM en el tacómetro del automóvil, generalmente junto al velocímetro.
Cuando aceleras, las RPM aumentan naturalmente. Por otro lado, las RPM disminuyen cuando sueltas el acelerador. La mayoría de los motores giran hasta 4000-6000 rpm antes de cambiar de marcha durante el funcionamiento normal, pero este valor depende del tipo de vehículo y del motor instalado.
Causas de la fluctuación de la velocidad del motor durante la conducción
1. Transmisión defectuosa
La transmisión maneja todos los cambios de marcha. Si hay un problema con la transmisión automática, los cambios pueden volverse bruscos o retrasados. Si conduce un vehículo con transmisión manual, el embrague también podría deslizarse.
También es posible que haya una fuga en la transmisión. Cuando los niveles de líquido caen por debajo de lo normal, el motor puede funcionar a niveles más altos porque el convertidor de par no funcionará correctamente.
2. Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
Un sensor del cigüeñal defectuoso afecta negativamente la sincronización del motor. Como controla el tiempo, las RPM fluctuarán. Además, el módulo de control del motor y el tacómetro (RPM) en su tablero usan el sensor de posición del cigüeñal para medir la velocidad del motor. Si hay algún problema con el sensor de posición del cigüeñal del motor o con los cables, es posible que vea RPM fluctuantes.
También puede notar que el sensor del cigüeñal defectuoso está causando estancamiento adicional, problemas de arranque y vibración. Solucione este problema antes de quedarse atascado. Algunos modelos de automóviles usan el sensor de posición del árbol de levas, por lo que no debe pasarse por alto. Use un escáner OBD2 y busque códigos de problemas relacionados.
3. Bujías sucias o bobinas
Las bujías se utilizan para encender la mezcla de aire y combustible que ingresa a la cámara de combustión. Después de que las bujías se desgastan, pueden ocurrir fallos de encendido del motor, lo que provoca vibraciones en el motor.
Esta vibración puede causar fluctuaciones de RPM y sentirá que el motor tiene mente propia. También puede notar una aceleración deficiente, una economía de combustible deficiente y sacudidas. Es posible que sea necesario reemplazar las bujías tan pronto como a las 30,000 millas, según el tipo que elija.
También querrá echar un vistazo a las bobinas de encendido, ya que disparan las bujías y se sabe que fallan con bastante frecuencia debido al calor del motor. Si tiene un automóvil más antiguo, desea verificar la tapa del distribuidor y los cables de las bujías.
4. Fuga de vacío
Todavía es posible que la fluctuación esté relacionada con una fuga de vacío del motor, especialmente si ocurre mientras se acelera. Cuando hay una fuga de vacío, se corta el suministro de aire al motor.
Es posible que note una fluctuación en la velocidad del motor, así como una menor eficiencia de combustible, la luz Check Engine Light, ralentí irregular y silbidos. Una fuga de vacío puede hacer que el vehículo se detenga, dejándolo varado, así que no espere a que lo revisen.
Las fugas de vacío normalmente se encuentran alrededor del colector de admisión y, a menudo, son causadas por mangueras de vacío rotas. También podría ser una junta del colector de admisión con fugas entre la culata y el colector de admisión.
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5. Inyectores de combustible sucios
Los inyectores de combustible permiten que el motor reciba el combustible que necesita para funcionar correctamente. Sin embargo, con el tiempo, los desechos y la suciedad pueden obstruir los inyectores. Cuando esto sucede, el suministro de combustible se obstruye, lo que lleva a la inanición del motor.
Los inyectores obstruidos no solo causarán fluctuaciones de RPM, sino que el automóvil también puede volverse desigual. También es posible que no se acelere como se esperaba. Sin embargo, las bujías defectuosas y las fugas de vacío crean muchos de los mismos síntomas, lo que dificulta el diagnóstico.
6. Sensor de posición del acelerador defectuoso
Si tiene mal TPS, el automóvil puede acelerar por sí solo con un cuerpo de aceleración eléctrico, ya sea que presione el pedal del acelerador o no. Esto crea una fluctuación de RPM que se vuelve perceptible.
Los síntomas adicionales incluyen fallos de encendido y problemas de arranque del motor. A medida que el problema empeora, es posible que no pueda mover el automóvil hacia adelante, así que no pase por alto los problemas.
También podría ser el propio cuerpo del acelerador el que esté dañado o simplemente sucio, por lo que a menudo se puede limpiar sin reemplazarlo. Otra razón puede ser el sensor de posición del pedal, que envía señales eléctricas al acelerador sobre cuánto acelerador aplicar. Sin embargo, no es muy común, pero no debe pasarse por alto.
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siete. Filtro de aire sucio
El combustible dentro de la cámara de combustión debe mezclarse con la cantidad adecuada de aire para generar energía. El filtro de aire atrapa los contaminantes, asegurando que el aire que ingresa al motor esté limpio.
Si no se cambia el filtro, puede obstruirse, impidiendo que entre aire en el motor. Esto no solo causará fluctuaciones en la velocidad del motor, sino que también puede causar un retraso en la aceleración. Afortunadamente, esta es una de las soluciones más fáciles de realizar.
8. Tacómetro defectuoso (medidor de RPM)
Aunque es bastante raro que el tacómetro se dañe, puede suceder en ciertos modelos de automóviles, por lo que no debe descuidarse. El tacómetro está integrado en el grupo de instrumentos de los automóviles modernos, por lo que si está dañado, es posible que deba reemplazar todo el grupo.
Pero dado que es muy raro que el tacómetro se estropee y que un grupo nuevo sea bastante caro, primero debe mirar los cableados y verificar si hay otros problemas con un escáner de código.
Cómo corregir la fluctuación de RPM
A la primera señal de fluctuación de RPM, desea que se investigue el problema. Si tiene dotes mecánicas, no es necesario que vaya a un taller a menos que no pueda completar la reparación. Si Check Engine Light está encendido, desea comenzar leyendo los códigos de diagnóstico de problemas para ver si eso le muestra el problema.
Es posible que se necesite una puesta a punto rápida para que el automóvil vuelva a funcionar. Puede cambiar las bujías, reemplazar el filtro de aire y posiblemente agregar un limpiador de inyectores de combustible para ver qué sucede. Sin embargo, algunos de los otros problemas son difíciles de diagnosticar y más difíciles de solucionar. Necesitará herramientas especiales para diagnosticar y reparar una fuga de vacío, problemas de transmisión y problemas con los sensores. En estos casos, puede ser mejor visitar su taller de reparación de automóviles local.
¿Cuáles son los valores normales de velocidad de ralentí?
Cuando tu coche está en marcha en ralentí, tampoco debería haber aumentos repentinos o fluctuaciones. Normalmente el régimen de ralentí puede estar entre 500 y 1000. Si estás acostumbrado a conducir tu coche, te acostumbrarás a lo que es normal para tu modelo en particular.
Si nota un ralentí irregular, podría deberse a muchos de los problemas enumerados anteriormente. Sin embargo, también podría deberse a una válvula de control de aire inactivo (IAC) defectuosa que controla el flujo de aire al ralentí.
¿Qué causa las RPM más bajas?
Si las RPM parecen bajas y fluctuantes, es posible que tenga un cuerpo de aceleración sucio, bujías defectuosas o un filtro de aire obstruido. También es posible que haya una fuga de vacío, lo que también crearía situaciones de fallo de encendido.
Siga los pasos de diagnóstico enumerados anteriormente. No desea ignorar las bajas revoluciones, ya que esto podría hacer que el motor se detenga rápidamente.
¿Qué causa RPM más altas?
Si las RPM aumentan más de lo normal o incluso hasta la línea roja, pueden surgir varios problemas. El pensamiento más obvio es que hay un problema de transmisión, pero no quiere pasar por alto problemas más simples.
Recomendamos realizar una puesta a punto primero para ver si eso soluciona el problema. Después de eso, deberá iniciar procedimientos de diagnóstico más profundos.
Costo de reparación de fluctuación de velocidad del motor
El costo de la reparación varía dependiendo de lo que necesite reparar. Podría gastar de $ 50 a $ 100 para hacer una puesta a punto de bricolaje que podría solucionar el problema.
Por otro lado, hay reparaciones de motor más costosas que podría considerar. Por ejemplo, reemplazar el sensor de posición del acelerador podría costar entre $150 y $250, mientras que reemplazar el sensor de posición del cigüeñal podría costar entre $175 y $275.
Además, encontrar y arreglar una fuga de vacío o hacer funcionar la transmisión podría arruinar fácilmente el banco. Si su automóvil no vale mucho dinero, podría ser el momento de comprar algo más nuevo.
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