Guía para comprar un Ford Focus 2018 usado
- Es posible que el Ford Focus haya terminado su carrera en América del Norte en 2018, pero su leyenda sigue viva. Aquí está todo lo que necesita saber antes de comprar un Ford Focus 2018 usado.
- Niveles de equipamiento del Ford Focus 2018
- Rangos de precios de Ford Focus 2018
- Opciones de tren motriz
- economía de combustible
- Rendimiento
- Dimensiones y espacio de carga
- Clasificación de seguridad del Ford Focus
- Detalles del asiento para niños
- Características tecnológicas
- Opciones de colores exteriores
- Opciones de colores interiores
- Pruebas de manejo del Ford Focus 2018: antes y ahora
- Mantenimiento y Confiabilidad
- Problemas y problemas conocidos
- Valor y depreciación
- Auto pequeño clasificado #19 por propietarios
- Priorizar a los competidores
- ¿Es el Ford Focus 2018 un buen auto para comprar?
- ¿Por qué deberías confiar en nosotros?
Es posible que el Ford Focus haya terminado su carrera en América del Norte en 2018, pero su leyenda sigue viva. Aquí está todo lo que necesita saber antes de comprar un Ford Focus 2018 usado.
El Focus 2018 de Ford viene con cuatro opciones de motor en siete niveles de equipamiento diferentes (sin mencionar los 13 colores exteriores). A los viajeros económicos les encantará el cuatro cilindros de 1.0 L y sus 40 mpg a velocidades de carretera, y los entusiastas del rendimiento adorarán el RS por sus 350 hp y tracción total.
El Focus 2018 obtiene en su mayoría calificaciones promedio en confiabilidad y no tiene el espacio interior de los rivales más grandes. Los precios varían mucho según el modelo, por lo que mientras que un modelo base puede costar $12,000, el RS de gama alta puede llegar hasta $37,000 (si es que puedes encontrar uno).
El Ford Focus 2018 brilla en categorías como seguridad, desempeño, tecnología y más, pero tiene problemas con una confiabilidad promedio y un asiento trasero estrecho. Con siete niveles de equipamiento, hay un modelo Focus para casi todos los presupuestos de los compradores de automóviles, ya sea Oxford White o Hot Pepper Red Metallic.
Comentarios positivos de los propietarios.
Reseñas negativas de los propietarios
Es difícil argumentar que el Ford Focus es (o fue) uno de los vehículos más populares del mundo. El mercado de autos compactos ha sido increíblemente competitivo a lo largo de los años, tan competitivo que, de hecho, el Ford Focus se descontinuó para el mercado norteamericano antes del año modelo 2019. El último Focus producido en Norteamérica salió de la línea de producción en la planta de Ford en Michigan. el 4 de mayo de 2018. Bien, en realidad, el giro hacia los SUV y los crossovers fue la verdadera razón por la que el Focus desapareció.
No probamos la primera generación del Focus aquí en los EE. UU. hasta el modelo del año 2000, y duró hasta el modelo del año 2007. El versátil Focus estaba disponible en tres estilos, incluido un hatchback de tres puertas, un sedán y una estación. vagón. Podrías elegir entre dos motores bastante poco potentes, ambos de cuatro cilindros y 2.0 litros (107 caballos de fuerza y 130 caballos de fuerza). Hoy el promedio Libro azul de KelleyA El rango de mercado justo usado es de $ 1,618 a $ 3,039 para los modelos del primer año 2000. Puedes gastar un poco más ($3,560 a $5,916) para un último año 2007.
El Ford Focus de segunda generación se vendió de 2008 a 2011 y solo estuvo disponible como cupé de dos puertas y sedán de cuatro puertas. Todavía estaba propulsado por un cuatro cilindros de 2.0 litros, con un aumento de 140 caballos de fuerza.
El Focus de tercera generación funcionó de 2012 a 2018 y vio un regreso a la estilos de carrocería sedán y hatchback de cuatro puertas. Sí, lo adivinó, otro motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 L venía de serie, pero Ford eventualmente aumentó la potencia a 160 caballos de fuerza y 146 lb-ft. de par
Aquellos que buscan un aumento de rendimiento podrían optar por el Focus ST de cuatro puertas orientado al rendimiento del año modelo 2013. Claro, tiene un motor de 2.0 litros, pero también tiene un turbocompresor y produce 252 caballos de fuerza. Es un auto pequeño y divertido, y aquellos que quieren el máximo rendimiento del Focus deben buscar el Focus RS con tracción en todas las ruedas.
Lanzado en 2016, viene con una potencia estándar de 350 caballos de fuerza y 350 lb-ft. de torque de un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.3 litros y una transmisión manual de seis velocidades. Es un verdadero aliento. Los precios de tercera generación para el Focus 2018 van desde alrededor de $5,500 para un Focus base 2011 hasta casi $37,000 para un Focus RS 2018.
Beneficios del propietario
Me encanta mi coche, funciona muy bien, funciona bien con gasolina y es muy cómodo. Tiene un sistema de navegación, cámara de marcha atrás muy útil. Me encanta que esté Sirius, así que tengo muchas estaciones que puedo escuchar.
Es económico, práctico y espacioso. Ideal para mi familia, seguro y con estilo, me siento muy bien en mi auto, es todo lo que siempre quise tener, es un auto que me representa, me siento cómodo y feliz. Amo mi carro.
Me gusta mucho la forma en que conduce. Rueda suavemente. Todas las características internas son muy agradables. La forma en que Ford mantiene sus autos también es muy buena. Todos los autos que he tenido fueron fabricados por Ford.
Es bueno para el gas, es eficiente, es eficiente y bueno para el medio ambiente. Es algo con lo que nos sentimos cómodos. Amigable unifamiliar. Fiable y sólido y gas. Foco y vado. Caliente rápidamente.
Compramos este coche. El único inconveniente es que si hay un asiento para el automóvil en el lado del pasajero y alguien se sienta desde allí, no hay mucho espacio para colocar su asiento hacia atrás. No tengo nada más que decir sobre el coche.
Es cómodo y se conduce sin problemas mientras tiene buen aire acondicionado y calefacción. El kilometraje es bueno y el tanque de gasolina dura bastante tiempo. Tiene lindos accesorios como un cable auxiliar para música y un puerto de carga.
Este vehículo tiene un gran rendimiento de gasolina. Ha sido muy confiable desde que lo conseguí. El costo de mantenimiento es muy bajo. No tiene problemas para ponerse al día con solo un 3 cilindros ya que tiene ecoboost.
El consumo de combustible es bastante grande. El tamaño es pequeño pero lo suficientemente grande como para que quepan todas mis cosas en el maletero. También me gusta su aspecto suave y no demasiado llamativo. Sin dejar de ser elegante y no aburrido.
Desventajas de los propietarios.
Ninguno. No tengo nada de qué quejarme de mi coche. No se me ocurren contras, recomendaría este coche a cualquiera. Tal vez el único inconveniente sería que si tuviera una familia numerosa, no todos encajaríamos. Necesitarás un todoterreno.
Sin contras, por ahora siento que tengo la mejor opción para mí y mi familia, lo más importante es que sea económico y que pueda viajar con él por todo el país. No puedo decir nada malo del coche.
Realmente no tengo contras de mi Ford hasta ahora. El único problema es que sin neumáticos de nieve no le va bien en la nieve. He tenido este automóvil durante 2 años y no he tenido ningún problema con el automóvil o con Ford como compañía.
Tiene varios problemas de transmisión. Después comienza a oxidarse y el auto se convierte en basura. No tiene buen almacenamiento trasero. Algunas pinturas pueden oxidarse fácilmente. Tengo que llenar con gasolina cada semana o cada 120+ millas.
Tiene un baúl grande. Puedes poner muchas cosas en él. Puedes poner a 3 personas en la parte trasera de el carro y 2 personas adelante...va bien para gasolina y el tanque de gasolina no viene con tapa pero nadie puede meter ni sacar nada.
Realmente no hay desventajas en nuestro vehículo. Funciona bien para las cosas para las que lo usamos. Es bueno viajar en nuestra ciudad, así como hacer viajes por carretera. Es divertido de conducir y es un buen vehículo para aprender a conducir.
Un poco demasiado pequeño a veces cuando necesito comprar artículos más grandes. Aparte de eso, realmente no he tenido muchas desventajas con este vehículo. Pero sé que cuando lo compré, no podía cargarlo mucho.
Es pequeño. A menudo me encuentro cavando en algunas entradas. Sin mencionar que, personalmente, me gustan los autos grandes. Por lo tanto, me encanta conducir el Ford Escape de mi papá. Pero siempre tendré la suerte de tener mi pequeño Ford Focus.
Niveles de equipamiento del Ford Focus 2018
El Focus 2018 está disponible en siete impresionantes niveles de equipamiento, incluidos S, SE, SEL, Titanium, Electric, ST y RS. Los modelos ST y RS centrados en el rendimiento, así como el modelo eléctrico, son solo hatchback, mientras que todos los demás niveles de equipamiento están disponibles como sedán o hatchback.
Ford Focus S 2018
El Ford Focus 2018 de nivel de entrada está disponible en versiones sedán y hatchback y presenta una larga lista de características estándar, que incluyen:
- Cámara trasera
- pantalla central de 4,2 pulgadas
- Conectividad Bluetooth
- Sistema de audio de cuatro altavoces
- Dirección inclinable y volante telescópico
- Elevalunas delanteros eléctricos (con elevalunas traseros manuales)
2018 Ford Focus SE
Actualícese a SE y podrá obtenerlo todo, además de:
- Regulador de velocidad
- Llantas de aleación de 16 pulgadas más anchas
- Salidas de aire traseras
- Reposabrazos central delantero
- Ventanas traseras eléctricas
- Sistema de audio de seis bocinas
2018 Ford Focus SE
El SEL le brinda una excelente combinación de comodidad y conveniencia. El Focus de gama media ofrece:
- Pantalla de entretenimiento de ocho pulgadas con Sync 3
- Compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay
- Climatizador automático bizona
- Llantas de 17 pulgadas aún más grandes
- Sensores traseros de estacionamiento y de marcha atrás
- Luces encendidas todo el día
2018 Ford Focus Titanio
Básicamente, el "enfoque normal" de primera línea, el Titanium ofrece todo lo que encontrará en los niveles de equipamiento más bajos, además de mejoras de lujo con elementos estándar como:
- Asientos tapizados en cuero
- Llantas de 17 pulgadas específicas de la versión
- Molduras exteriores cromadas
- Porta mapas en la parte trasera de los asientos
2018 Ford Focus eléctrico
El Focus Electric es una opción interesante en la gama. Su equipamiento se alinea en su mayoría con el Titanium, aunque los asientos de cuero son opcionales. También obtendrá algunas características adicionales como estándar, como:
- Faros de xenón
- Luces traseras específicas para modelos
2018 Ford Focus ST
El ST orientado al rendimiento ofrece una excelente combinación de equipos de toda la gama Focus. Las características estándar se alinean bastante cerca del Focus SE, pero también incluyen elementos específicos de equipamiento como:
- Llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos de verano orientados al rendimiento
- Frenos de rendimiento
- Diferencial de deslizamiento limitado electrónico
- Asistente de arranque en pendiente
- Espejo de punto ciego integrado
Ford Focus RS 2018
El Focus RS es un coche realmente espectacular. En lo más alto de toda la gama Focus en precio y rendimiento, se beneficiará de características estándar como:
- Ruedas de 19 pulgadas con neumáticos de rendimiento de verano
- Diferencial delantero de deslizamiento limitado Quaife
- Detalles interiores de fibra de carbono
- Gran alerón trasero
- Sistema de información y entretenimiento Sync 3 de Ford
- Cámara trasera
Rangos de precios de Ford Focus 2018
El Ford Focus 2018 ofrece bastante equipamiento en sus distintos niveles de equipamiento. Todo esto a un precio bastante razonable también. Todos los precios a continuación utilizan el valor "Fair Market Range" de Kelley Blue Book. Va desde poco menos de $ 12,000 para una base S hasta poco más de $ 37,000 para el RS de alta especificación.
- Enfoque S: $11,756 – $14,841
- Enfoque SE: $15,750 – $19,481
- SEL de enfoque: $16,013 – $19,880
- Foco de titanio: $15,998 – $19,995
- Foco eléctrico: $18,766 – $21,225
- Foco ST: $22,776 – $25,173
- FocoRS: $33,404 – $36,915
Opciones de tren motriz
El Focus 2018 también viene con una variedad de opciones de motor y transmisión. Puede comenzar suavemente con el FWD S básico y volverse un poco loco con el AWD RS.
- El motor base es técnicamente un motor de cuatro cilindros y 2.0L que produce 160 caballos de fuerza y 146 libras-pie. de torque (S, SEL, Titanio). Viene con una transmisión manual estándar de cinco velocidades, o puede obtenerla con una automática opcional de seis velocidades.
- Sin embargo, aquellos que buscan maximizar la economía y las millas por galón pueden optar por un motor más pequeño. En el SE (solo sedán), puede optar por un motor de tres cilindros turbocargado de 1.0L con solo 123 caballos de fuerza y 125 libras-pie. de par Puedes combinarlo con una manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades.
- Ascienda al Focus ST y obtendrá un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0L que genera unos impresionantes 252 caballos de fuerza y 270 lb-pie. de par La única transmisión es una manual de seis velocidades y el ST solo está disponible con tracción delantera. Habiendo tenido uno, ciertamente hay algo de torque en la dirección del potente ST de tracción delantera.
- El Focus RS viene de serie con un sistema de tracción en las cuatro ruedas con vectorización de torque, lo cual es excelente considerando que está propulsado por un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.3 litros que genera 350 caballos de fuerza y 350 libras-pie. de par Al igual que el ST, la única transmisión es una manual de seis velocidades.
economía de combustible
los Calificaciones de la EPA las millas por galón durante la puesta a punto de 2018 definitivamente varían con cada combinación de motor y equipamiento. El motor de gasolina con mayor eficiencia de combustible es, sin duda, el de tres cilindros y 1.0 L, que está clasificado de acuerdo con las estimaciones de la EPA. 30/40 millas por galón (ciudad/carretera) en el cuando está equipado con la transmisión manual, y 27/38mpg cuando se acopla a una transmisión automática. Para un motor normal de 2.0L, obtendrá un máximo estimado por la EPA 26/38mpg.
Mientras tanto, el Focus Electric totalmente eléctrico (en la foto de arriba), obtiene una calificación combinada de la EPA de 107 millas por galón (MPG de la ciudad: 118, Autopista MPGe: 96) y una autonomía solo eléctrica estimada en 115 millas.
El Focus ST viene con un respetable 22/30mpgy el RS obtiene un 19/26mpg valoración.
Rendimiento
El Focus 2018 con el pequeño tres cilindros tarda 10,6 segundos en alcanzar las 60 mph. Sin embargo, la mayoría de la gente comprará este por su clasificación de mpg versus su aceleración.
El Focus 2.0L base más popular llega a 60 en alrededor de 8.4 segundos.
El ST es bastante rápido, probado alrededor de la marca de 6.4 segundos a 60 mph, mientras que, como era de esperar, ¡el RS llega a 60 en menos de cinco segundos!
Dimensiones y espacio de carga
La versión sedán del Focus mide 178,7 pulgadas (14,9 pies) de largo, 71,8 pulgadas (5,98 pies) de ancho y 57,8 pulgadas (4,82 pies) de alto. Tiene un volumen interior total de 103.2 pies cúbicos y una capacidad de carga (con todos los asientos en su lugar) de hasta 13.2 pies cúbicos.
El sedán no es tan largo con 171,7 pulgadas (14,3 pies) y conserva el mismo ancho y alto que el sedán. Sin embargo, supera significativamente al sedán con 23,3 pies cúbicos de espacio total con todos los asientos en su lugar y un volumen interior total de 113,3 pies cúbicos.
Clasificación de seguridad del Ford Focus
Los dos sedán y portón La versión del Ford Focus 2018 tiene una calificación de seguridad general de cinco estrellas (de cinco) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).Todas las clasificaciones de colisión fueron calificadas como "buenas" para la mayoría de las categorías, con la excepción de la pequeña superposición frontal: lado del conductor, que fue "aceptable".
Ford ha agregado una serie de características de seguridad al Focus 2018. Por ejemplo, su Sistema de Información de Punto Ciego (BLIS) con Alerta de Tráfico Cruzado le notificará si detecta un vehículo en uno de sus puntos ciegos, moviéndose hacia adelante o acercándose a los lados en reverso.
Su sistema de mantenimiento de carril puede aplicar torsión al volante para mantenerte en el camino recto y angosto, también proporcionará una ligera vibración en el volante si te desvías demasiado. También está bastante bien construido para un automóvil pequeño.
Debajo se encuentra la arquitectura SPACE (protección lateral y mejora de la cabina) de Ford, así como una estructura de choque frontal mejorada para ayudarlo a mantenerse seguro. Agregue siete bolsas de aire y el control electrónico de estabilidad AdvanceTrac, y está claro que el Ford Focus 2018 ofrece mucha seguridad.
Vea la prueba de seguridad del Ford Focus 2018 en acción en el clip IIHS anterior.
Detalles del asiento para niños
El Focus 2018 viene con dos tipos principales de configuraciones de asientos traseros para niños. Las configuraciones del lado del conductor y del pasajero vienen con un accesorio de asiento para niños completo (PESTILLO) Material.
Además, la posición central proporciona una posición de asiento adicional con un anclaje de correa superior únicamente. Esto significa que un cinturón de seguridad más un anclaje de correa es realmente el único método de instalación para colocar un asiento en el medio.
La calificación general de la capacidad del asiento para niños Focus por parte del IIHS fue "Aceptable", que es la segunda calificación más alta de cuatro opciones posibles.
El IIHS concluyó que el anclaje de la correa (generalmente en la parte superior del asiento) estaba en un lugar fácil de encontrar y que ningún otro hardware podía confundirse con el anclaje. Se encontró que los anclajes inferiores estaban demasiado profundos en el asiento, lo que puede interferir con la instalación.
Sin embargo, notaron que no se necesitaba mucha fuerza para atar las anclas y que eran fáciles de maniobrar alrededor de ellas una vez colocadas. Este fue el caso de las instalaciones LATCH del lado del conductor y del lado del pasajero.
Características tecnológicas
Los autos pequeños no significan necesariamente tecnologías pequeñas. Las últimas iteraciones de los autos compactos modernos han sido equipadas con las últimas tecnologías. El Ford Focus 2018 no es diferente, obtendrás un montón de equipo estándar y opcional para asegurarte de que te mantengas conectado.
Estándar en todos los modelos Focus 2018, se accede al sistema de información y entretenimiento Sync de Ford a través de una pantalla central estándar de 4.2 pulgadas.
La conectividad es a través de Bluetooth, así como un puerto USB. Opte por el sistema de infoentretenimiento Sync 3 actualizado y obtendrá una impresionante pantalla táctil central de ocho pulgadas junto con radio HD, radio SiriusXM, dos puertos USB y más.
Hay opciones adicionales, como la navegación, así como dos pantallas del controlador del grupo de instrumentos de 4.2 pulgadas (solo modelo eléctrico).
Opciones de colores exteriores
El Ford Focus 2018 está disponible en una selección de 13 colores de pintura exterior, desde el mundano "Azul" hasta el fresco "Azul nitroso".
Opciones de colores interiores
El Ford Focus 2018 se ofrece en una selección de siete opciones de color interior:
- Tela negra carbón (S, SE, SEL)
- Negro Carbón con Tela Carbón (ST)
- Cuero negro carbón (titanio, ST)
- Cuero negro carbón con inserciones Miko Dinamica (RS)
- Cuero negro carbón con inserciones de tejido Smoke Tormenta (ST)
- Tela de piedra ligera media (SE)
- Cuero de cerámica suave medio (titanio)
Pruebas de manejo del Ford Focus 2018: antes y ahora
Lo que dijeron los críticos sobre el Ford Focus 2018
Vídeos de coches de Charleston (2018)
el canal de youtube Charleston Car Videos proporciona una descripción general completa y una prueba de manejo en su video de principios de 2018 y señala muchas áreas del vehículo que otros críticos pasaron por alto. El anfitrión cubre todo, desde el nivel de comodidad de la altura del conductor hasta el pestillo de seguridad en el maletero.
“Nos acercamos a los 10 años del Ford Focus en Estados Unidos”, especifica el conductor. “Es un gran auto, y una de las cosas que a la gente realmente le encanta del Ford Focus es que hay tantas opciones geniales que puedes hacer con este auto. Hemos visto las versiones hatchback, el deportivo, el Focus de rally. Hay tantas formas geniales de conducir y tener un Focus.
“Soy un tipo que mide 6'1″ y pesa 251 libras, así que tengo la altura promedio de un hombre estadounidense”, dijo mientras se deslizaba en el asiento del conductor delantero. "Como puedes ver, es bastante fácil entrar y salir para un tipo que mide 6″1″, y si eres más bajo que yo, eso es aún mejor... También es bastante silencioso en el interior. Cuando cerré la puerta, estaba muy silencioso Eso es algo a lo que siempre presto atención en los vehículos.
A continuación, se centra en el espacio del maletero y la función de apertura eléctrica. “Abramos la cajuela y veamos qué tipo de espacio de cajuela y espacio de carga hay en este automóvil. Para abrirlo, en 2018 tiene lo que no es una llave inteligente en este modelo SE en particular, pero tiene bloqueo/desbloqueo, un botón de bocina y el botón del maletero. Presionemos el botón del pecho y veamos qué sucede. Eso es bastante dulce”, dice mientras el baúl se abre suavemente mientras se para a unos cinco pies de distancia con la llave. “Realmente se abre hacia arriba. Así que no es una cajuela eléctrica o una puerta trasera eléctrica, pero bueno, me gusta la forma en que se abre así. Más bien dulce.
"Definitivamente hay una buena cantidad de espacio en la parte de atrás", continúa. “Puedes traer los cochecitos, puedes conseguir las bolsas de golf y el equipo de fútbol y lo que necesites. Y si necesita una azada o un rastrillo en la parte trasera, o un gran televisor de pantalla plana, simplemente baje los asientos traseros para dividirlos 40/60.
los Vídeos de coches de Charleston el anfitrión parece muy impresionado con una característica de seguridad simple en la que Ford aparentemente pensó mucho. "Ahora, por supuesto, Ford tiene en mente la seguridad", dice, "y en caso de que un niño se meta accidentalmente en la cajuela, Ford incluso colocó un pequeño logotipo genial aquí en la cajuela con un gráfico de un niño que sale corriendo de la cajuela". . Es un poco lindo. Me encanta cómo lo hicieron. Y también brilla en la oscuridad para que puedas verlo claramente.
Revisiones de publicaciones automáticas (2018)
El ajuste SEL fue una opción popular para los críticos de automóviles para Noticias de EE. UU. e informe mundial, que menciona que si bien la versión “S sedán es una opción sólida, aquellos que buscan más refinamiento deberían considerar comprar la versión SEL. No solo está disponible en el estilo de carrocería hatchback, sino que viene con el sistema de información y entretenimiento SYNC 3 mejorado con tecnología de integración de teléfonos inteligentes.
Conductor señala que el "Focus es superado por rivales más grandes que ofrecen más espacio para los pasajeros, compartimentos de carga más grandes y características más modernas... Es un automóvil fácil de recomendar, y sus dos estilos de carrocería, hatchback y sedán, ofrecen un gran atractivo.
edmunds también dice que optar por la versión SEL tiene sentido, señalando que "el sedán SEL con el motor de 2.0 litros alcanza el punto óptimo en términos de características, transmisión y funcionalidad".
JD poder describió las cosas favoritas de los compradores del Focus como "estilo exterior, motor/transmisión, diseño interior, dinámica de manejo, visibilidad y seguridad". Los compradores dicen que lo que menos les gusta del Focus son los asientos, el sistema de información y entretenimiento, el sistema de control de clima, el almacenamiento y la economía de combustible.
Reseñas actuales: lo que dicen los propietarios hoy
En general, el Ford Focus 2018 ha sido calificado bastante bien por propietarios e influencers incluso un año o más después de su lanzamiento.
Reseñas sobre Car Guy 1999 (2020)
En el Cobertura de las reseñas de Car Guy 1999 2020el presentador del canal de YouTube le da una vuelta al Ford Focus hatchback 2018 y está muy impresionado.
"Realmente, realmente brinda una experiencia de manejo realmente agradable y es realmente muy deportivo”, dice detrás del volante mientras conduce por la ciudad. "Este 2.0 es más que suficiente para lo que necesita para el uso diario. En última instancia, este es un automóvil urbano; para eso está destinado, correr por la ciudad y cosas así, y sobresale en ese departamento.
"Para ser el nivel de equipamiento de nivel medio, es realmente bueno", agrega. "Podrías haber optado por la moldura Titanium, que tiene asientos de cuero y la unidad Sync 3 completa. Pero sabes qué, sigue siendo bastante buena, y esa es la unidad Sync 1 de Ford, que instalaron en la década de 2018".
Reseñas Redline (2019)
"Para mí, el Focus se ve mejor en las versiones ST y RS", dice un periodista automotriz Sofiane Bey en su Redline repasa la portada del Ford Focus 2018, que hizo un año después de su liberación. "El modelo estándar, especialmente el Titanium, parece un poco demasiado barato".
"Ahora, al entrar al Focus, puede ver que la entrada es relativamente más baja", continúa. “Este vehículo da la impresión de estar diseñado para ser más deportivo que sus competidores. Y luego, cuando cierras la puerta, la puerta definitivamente no suena tan sólida como antes. Es un poco hueco y metálico; toda la estructura tiembla.
"Mirando el resto del interior", agrega, "puedes ver que el tablero está muy lejos de ti, lo que hace que el interior se sienta un poco estrecho. También oscurece un poco la visibilidad debido a estos grandes pilares aquí, así que ten eso en mente.
Bey concluye su revisión exponiendo honestamente los pros y los contras del Ford Focus 2018. "No creo particularmente que el auto haya envejecido muy bien a lo largo de los años. Todavía se conduce muy bien, la dirección es rápida y receptiva, y el chasis se siente bien... Pero hay momentos en los que hace un buen trabajo al cambiar, y luego hay momentos en los que se siente como si se estuviera resbalando.
"Y de nuevo, esa es solo una característica normal de este doble embrague", agrega. "Se mueve muy letárgico y se siente muy perezoso, como 'no te preocupes por mí, no tengo ganas de cambiar. "Y otras veces pongo el pie en el suelo y está bien... Sin embargo, el motor en sí no está mal. Alcanza las 6500 rpm. Y suena bien hacerlo, simplemente suena como un motor de cuatro cilindros". .
Garaje de LJ (2019)
En el LJ's Garage 2019 prueba un Ford Focus SE 2018 (ilustrado arriba), el anfitrión LJ dice que el vehículo "simplemente está bien".
Comienza con la parrilla y menciona que "Ford usa este mismo diseño en muchos de sus autos, y me ha gustado desde que comenzaron a hacerlo". Y me alegro de que lo hayan puesto en los autos pequeños, porque ahora hace que esos autos sean mucho más deportivos y agresivos, y tienen un poco más de personalidad, aunque son autos económicos.
Continuando, LJ se detiene al costado del sedán Shadow Black y señala que "normalmente caminaría y analizaría las elegantes líneas de la carrocería y los arcos de las ruedas y cosas así, pero en este auto no lo hacemos". conseguir mucho de eso.
En cuanto a su apariencia general, concluye: “En lo que respecta al estilo, el frente es donde está toda la sensualidad. La parte trasera está bien. La vista lateral está bien. Más o menos, este auto es muy promedio.
"No es que este auto no sea elegante ni nada por el estilo", agrega. “Estoy seguro de que a muchos compradores les gusta. Pero es muy modesto, es un auto de la A a la B.
LJ luego muestra la nota de escape del motor EcoBoost de 1.0 L, que realmente necesita escuchar por sí mismo antes de emitir un juicio (que se encuentra en el minuto 3:44 en el video). En la parte trasera, también abre la cajuela para mostrar una sorprendente cantidad de espacio, y menciona: "Si tiene una familia de cuatro y necesita empacar maletas e irse el fin de semana, esto puede más que manejarlo por usted".
Al pasar adentro, comienza saltando en el asiento trasero. Con el asiento del conductor frente a él ajustado a su altura de 5'9", se puede ver claramente la falta de espacio para las piernas del pasajero trasero. Agrega: "Una vez que llegas a ese rango de seis pies, se vuelve un poco estrecho aquí . Así que no son los asientos traseros más grandes.
Con la puerta del conductor abierta, cubre un poco de los detalles de la versión SE y señala: "Estos son solo asientos de tela normales. Tiene palancas manuales. Tienes la lengüeta normal para deslizar la silla hacia adelante. Realmente no hay mucho que complicar.
Una vez en el asiento del conductor, revisa el diseño general del tablero y algunas de las características incluidas en su SE. Dirigiéndose a los indicadores y la pantalla de información del conductor detrás del volante, dice: "Todo sigue siendo analógico, lo que en realidad es bastante sorprendente para un 2018. Pero, de nuevo, a este precio, es de esperar.
Señalando la pequeña pantalla en el centro del tablero, dijo: "No estoy seguro de lo que Ford estaba pensando o por qué Ford está haciendo esto. No es un fan. Pero supongo que si no te gustan las distracciones, eso es una ventaja. Continúa señalando la rareza de la pantalla pequeña al sostener su teléfono de lado para escalar, y la pantalla de su teléfono es mucho más grande.
En cuanto al andar y la sensación de la carretera, LJ considera que "es bastante cómodo, los asientos no están mal". No me importaría llevarlo en un viaje largo por carretera. Quema mucha gasolina... la suspensión es buena, la dirección está bien... En general, es un auto sólido, por lo que tiene una experiencia de manejo de siete sobre 10 para mí.
Historial del vehículo Reseñas de propietarios (2018-presente)
Aquí tiene Historial del vehículoel Focus 2018 recibió un Calificación de 4.37 (de cinco) en todo 386 opiniones de clientes.
"Este coche es muy cómodo de conducir y es respetuoso con el medio ambiente", dice juan m en su 2021 Historial del vehículo revisión de su Ford Focus Electric 2018. "El rendimiento es bueno y el interior es muy bueno".
kimberly c señala que su Ford Focus SEL 2018 es un "auto súper confiable". en su 2021 Historial del vehículo publicación, agrega que el Focus es "muy silencioso en viajes largos y espacioso [with] mucho espacio para las piernas para las personas en la parte de atrás.
"El baúl es un poco pequeño", menciona, "pero definitivamente puede contener una gran cantidad de comestibles".
Historial del vehículo usuario alex m le gusta mucho su Ford Focus RS 2018, mencionando en 2021 que "es un auto muy rápido. Mi característica favorita es que el auto es estándar. Hay cuatro modos diferentes y dos de ellos son solo para la pista. Lo he tenido durante casi tres años y no puedo encontrar nada que no me guste en mi auto. Definitivamente lo recomendaría a cualquiera a quien le guste conducir un buen auto de suspenso.
“Lo único que no me gusta es que la sillita de mi sobrino no queda bien en el asiento trasero”, añade. "El único problema con eso es que podría tener que comprar un auto para 'mamá' si decidimos tener pequeños".
Mantenimiento y Confiabilidad
El Ford Focus 2018 tiene un reparar amigo El estado de confiabilidad es cuatro en una posible calificación de cinco estrellasque lo ubica en el puesto 27 de 36 para autos compactos. El costo promedio anual de reparación es de $569, lo que significa que tiene costos de propiedad "medios". La severidad y frecuencia de las reparaciones son comparables a otros vehículos según su análisis.
JD poder otorgó al Focus 2018 una calificación de confiabilidad de 77 sobre 100. Esta puntuación se califica como "promedio" en comparación con todos los autos en la carretera. Entretiempo, Noticias americanas lo clasificó tercero de 20 para Autos compactos 2018 y calificó su confiabilidad con cuatro de cinco.
La garantía de Ford para el Focus 2018 incluía lo siguiente, todo sin deducible:
- Cobertura total de tres años/36,000 millas
- Garantía del tren motriz de cinco años/60,000 millas
- Cobertura de retención de seguridad de cinco años/60,000 millas
- Cobertura de cinco años/millas ilimitadas contra la corrosión (perforación)
Problemas y problemas conocidos
En realidad, no hay problemas informados con el Ford Focus 2018, según reparar amigo. Ha habido tres retiros de seguridad idénticos emitidos por la NHTSA para el sedány portón Focus 2018. Recuerde verificar siempre los retiros abiertos para todas las compras de autos usados.
Valor y depreciación
El MSRP original del Ford Focus 2018 fue de $17,950 a $41,120 (promedio de $29,535). Mientras tanto, si compara el rango actual de precios de autos usados de $11,756A – $36,915 ($24,336 en promedio), verá que el Focus se ha depreciado un promedio de $5,199 desde nuevo en todos los niveles de equipamiento.
Noticias de EE. UU. e informe mundial estima que los costos de cinco años de un Focus 2018 para gasolina, seguro, reparaciones y mantenimiento deberían ser de $22,060, o alrededor de $4,412 por año.
edmunds estimó que el Focus 2018 se depreciaría un total de $8,306 en cinco años. La versión que probaron fue un sedán de cuatro puertas Focus Sedan SE 2018 (1.0L 6M Turbo de 3 cilindros). Las pruebas de cinco años significan que para el primer año hubo una pérdida por depreciación estimada de $3251, $1504 para el segundo año, $1324 para el tercer año, $1174 para el cuarto año y $1053 para el quinto año.
Auto pequeño clasificado #19 por propietarios
Priorizar a los competidores
El Ford Focus 2018 es un gran auto. Sin embargo, hay muchas opciones interesantes. Cada uno de los competidores compactos a continuación está disponible en una variedad de variantes de dos y cuatro puertas. Varios también tienen un conveniente diseño de hatchback. Entraremos en detalles sobre la versión, el motor, la transmisión, la calificación de milla por galón, las dimensiones generales y el espacio de carga de cada automóvil en comparación con el Focus.
chevrolet cruze 2018
Después de una gran actualización para el año modelo 2016, el Chevrolet Cruze compacto siguió mejorando en 2017 y 2018. Para el año modelo 2018, el Cruze obtuvo nuevos colores exteriores como Satin Steel Grey Metallic. Además, los modelos hatchback estuvieron disponibles con el motor diésel introducido en 2017. Al igual que el Focus, el Cruze está disponible en versiones sedán y hatchback. Para 2018, puede encontrar uno de los cuatro niveles de equipamiento: L, LS, LT y Premier.
Las ofertas de motores incluían un motor de cuatro cilindros en línea de 1.4 L (153 caballos de fuerza y 177 lb-pie de torsión) que obtiene una calificación de la EPA 29/40mpg lado ciudad/carretera (sedán automático) y 27/40mpg (sedán manual). Mientras tanto, el Cruze diésel está propulsado por un motor diésel turbocargado de cuatro cilindros y 1.6 L (137 caballos de fuerza y 240 lb-pie de torsión) y obtiene una calificación estimada de la EPA 31/47mpg (sedán automático) y 30/52mpg (sedán manual). Las estimaciones de millas por galón de la EPA para las versiones hatchback impulsadas por los mismos motores son similares, pero con clasificaciones de mpg ligeramente más bajas.
El sedán Cruze es un poco más grande que el sedán Focus para 2018 en algunas dimensiones, pero no en otras. Con una longitud de 183,7 pulgadas (Focus Sedan: 178,7 pulgadas), ancho de 70,5 pulgadas (Focus Sedan: 71,8 pulgadas), altura de 57,4 pulgadas (Focus Sedan: 57,8 pulgadas), los dos sedán son bastante similares en tamaño. El espacio de carga es muy favorable para el Chevy, ya que el Cruze tiene un espacio de carga máximo de 14.8 pies cúbicos, que supera los 13.2 pies cúbicos del sedán Focus.
Mientras tanto, el Cruze hatchback tiene una dimensión mucho más cercana al Focus hatchback para el año modelo 2018. El ancho y la altura están a una pulgada entre sí, pero el Cruze mide alrededor de 3.5 pulgadas más. Sin embargo, eso en realidad no se traduce en más espacio de carga. El Cruze hatchback 2018 ofrece 22.7 pies cúbicos de espacio de carga para tus necesidades de transporte, que aún no es tan grande como los 23.3 pies cúbicos del Focus hatchback 2018.
Los precios van desde $ 13,137 a $ 21,430 para el Chevrolet Cruze 2018.
Para ver una comparación lado a lado más detallada entre estos vehículos, consulte esta cobertura del historial del vehículo.
2018 Kia Forte
El hermoso Kia Forte también está disponible en versiones sedán y hatchback. Para 2018, puede obtener el Forte como sedán en los niveles de equipamiento LX, S, EX y SX. El modelo hatchback de cuatro puertas Forte 5 está disponible en los niveles de equipamiento EX y SX. La potencia estándar del Forte proviene de un motor de cuatro cilindros y 1.8L que desarrolla 147 caballos de fuerza y 132 libras-pie. de par Para obtener más potencia, consulte el motor de cuatro cilindros y 2.0 L disponible del Forte EX con 164 caballos de fuerza y 151 lb-pie. de par El Forte más poderoso es la versión SX con su cuatro cilindros turboalimentado de 1.6 litros con una impresionante potencia de 201 caballos y 195 lb-ft. de par
El sedán básico con motor de 2.0 L obtiene la calificación de la EPA 32 millas por galón combinadas (29 ciudad/37 carretera) con transmisión automática. Con una transmisión manual, tiene una clasificación de 28 millas por galón combinadas (25/34), que es el mismo mpg estimado por la EPA que el 2.0L fuerte 5 portón trasero con el automático. El EX con el motor más grande obtiene una estimación de la EPA 25-27 mpg combinado.
El sedán Kia Forte es un poco más largo que el Focus con 179.5 pulgadas (sedán Focus: 178.8 pulgadas). Es un poco más angosto con 70.1 pulgadas de ancho (Focus sedan: 71.8 pulgadas) y un poco más corto con 56.3 pulgadas (Focus sedan: 57.8 pulgadas). Eso se traduce en un impresionante espacio de 14.9 pies cúbicos, que supera fácilmente los 13.2 pies cúbicos del sedán Focus.
El sedán Forte 5 es increíblemente similar en tamaño al sedán Focus para el año modelo 2018. La longitud, el ancho y la altura están separados por aproximadamente una pulgada. La escotilla Forte 5 tiene 23.32 pies cúbicos de espacio, lo que combina perfectamente con los 23.3 pies cúbicos de la escotilla Focus 2018.
Los precios van desde $ 14,093 hasta $ 19,225 para el Kia Forte 2018.
Para ver una comparación lado a lado más detallada entre estos vehículos, consulte esta cobertura del historial del vehículo.
Mazda3 2018
Para el año modelo 2018, definitivamente debería considerar el impresionante Mazda3. Disponible en versiones Sport, Touring y Grand Touring, el Mazda3 también está disponible en versiones sedán y hatchback. El Mazda3 2018 tiene dos motores disponibles, incluido uno de cuatro cilindros en línea de 2.0L con 155 caballos de fuerza y 150 libras-pie. de torque (versión Sport) o un cuatro cilindros 2.5L con 184 caballos de fuerza y 185 lbs-pie. (Touring y Gran Turismo). Ambos motores pueden equiparse opcionalmente con una transmisión automática o manual.
Desde una perspectiva de economía de combustible, las estimaciones de economía de combustible de la EPA para el sedán 2.0L son 28/37mpg ciudad/carretera con el transexual automático, y 28/38mpg con el manual El sedán con el mismo motor obtiene una calificación de 28/37mpg con automático y 27/37 millas por galón con el manual El sedán 2.5L llega a 27/36 millas por galón con automático y 25/34mpg con el manual mientras que el hatchback con el 2.5L obtiene 26/35mpg con automático y 25/33 millas por galón con el manual
El sedán Mazda3 es un poco más largo que el sedán Focus para 2018 con una longitud de 180,3 pulgadas (sedán Focus: 178,8 pulgadas). Sin embargo, es un poco más angosto con 70.7 pulgadas de ancho (Focus sedan: 71.8 pulgadas) y un poco más corto con 57.3 pulgadas de alto (Focus sedan: 57.8 pulgadas). Sin embargo, el sedán Mazda3 carece de espacio de carga con 12.4 pies cúbicos, un poco menos que los 13.2 pies cúbicos del sedán Focus.
Al igual que el Forte, el Mazda3 hatchback tiene un tamaño bastante similar al Focus hatchback, con una altura y un ancho muy parecidos entre sí. Sin embargo, el Focus es unas cuatro pulgadas más largo que la escotilla compacta de Mazda. Eso termina con la escotilla Mazda3 que tiene menos espacio de carga en general con 20.2 pies cúbicos de capacidad de carga (23.3 pies cúbicos en la escotilla Focus).
El precio promedio del Mazda3 2018 es de $17,202 a $23,549.A
para ver un Para obtener una comparación más detallada entre estos vehículos, consulta esta cobertura del historial del vehículo.
Volkswagen Golf y GTI 2018
El legendario e increíblemente versátil Volkswagen Golf ayudó a dar forma al segmento de los hatchbacks compactos. Está disponible para los niveles de equipamiento de 2018, incluidos S, SE y SEL (cada uno con una versión "Sport"), así como el Golf R de alto rendimiento. Mientras tanto, el 2018GTI está disponible en versiones S, SE y Autobahn. . Al igual que el Focus, también existe una versión eléctrica, el e-Golf disponible en las versiones SE, SEL y SEL Premium.
Si bien el Golf recibió una actualización de mitad de ciclo para 2018, el motor estándar sigue siendo un cuatro cilindros turboalimentado de 1.8L con una potencia nominal de 170 caballos de fuerza y 200 libras-pie. de par Opte por el GTI más deportivo y obtendrá un motor estándar de 2.0 litros y 220 hp, mientras que el Golf R de alta especificación tiene tracción total estándar y 292 caballos de fuerza. Mientras tanto, el e-Golf viene con una batería de 35,8 kWh y un motor eléctrico de 134 caballos de fuerza.
Las estimaciones de la EPA para el motor Golf base son 28 millas por galón combinadas(automático) y 29 millas por galón combinadas (manual) para el motor base de 1.8L. Las estimaciones de la EPA llegan para el GTI en 27 millas por galón combinadas (automático) y 28 millas por galón combinadas (manual) mientras que el Golf R tiene una clasificación de 25 millas por galón combinadas (automático) y 24 millas por galón combinadas (manual). El e-Golf tiene un Rango estimado por la EPA de 125 millas.
La mejor comparación de manzanas con manzanas es la escotilla Focus versus la escotilla Golf, y las medidas son bastante cercanas. El VW Golf es varias pulgadas más corto que el Focus con 167.5 pulgadas de largo (escotilla Focus: 171.7 pulgadas). También es un poco más estrecho con 70,8 pulgadas de ancho (escotilla de enfoque: 71,8 pulgadas), pero más alto con 58,2 pulgadas (escotilla de enfoque: 57,8 pulgadas).
Eso se traduce en unos impresionantes 22.8 pies cúbicos de espacio, que todavía es un poco menos que los 23.3 pies cúbicos del Focus hatchback. Si desea rendimiento pero no quiere perder tamaño, el Golf y el GTI de cuatro puertas tienen medidas similares, con una longitud total ligeramente más corta en el GTI, pero con una capacidad de carga idéntica detrás de la segunda fila de asientos.
Los precios van desde $ 12,904 a $ 34,140 para el Golf 2018, y $20,598 a $26,334 para el GTI 2018.
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¿Es el Ford Focus 2018 un buen auto para comprar?
El último año del sedán compacto Focus de Ford también marca uno de los mejores. El Ford Focus 2018 es un buen auto para comprar en general. Con funciones de seguridad como BLIS, mantenimiento de carril, cámara retrovisora y control de estabilidad de serie, el Focus 2018 es un automóvil seguro.
Además, sus cuatro opciones de motor diferentes en siete versiones lo convierten en un automóvil versátil que, cuando está debidamente equipado, puede llamar la atención en una pista de carreras o impresionar incluso al viajero más exigente.
Aunque la confiabilidad del Ford Focus 2018 es promedio en el mejor de los casos, nada debería disuadirlo de comprar uno. Además de eso, dependiendo del millaje, la garantía del tren motriz de cinco años/60,000 millas aún puede estar intacta.
Los revisores y personas influyentes lo encontraron promedio en general en algunas áreas, como diseño y espacio interior, y excelente en otras, como seguridad y versatilidad. De cualquier manera, la mayoría está de acuerdo en que el Focus 2018 es un automóvil cómodo de conducir. A menos que esté sentado en los asientos traseros, en cuyo caso la mayoría está de acuerdo en que necesita más espacio para las piernas.
¿Por qué deberías confiar en nosotros?
Es posible que el Ford Focus ya no esté entre nosotros, pero el año modelo 2018 fue un digno canto del cisne en la historia de vida de un gran automóvil. Esta descripción general debería ayudarlo a elegir la mejor opción compacta para el modelo 2018.
Para cubrir adecuadamente este coche popular, Historial del vehículocontactó a un periodista automotriz experimentado Guillermo Byrd, quien obtuvo una maestría de la Universidad Johns Hopkins y ha sido periodista automotriz profesional durante más de 10 años. Ha producido contenido de alto perfil para sitios web automotrices populares como El lector, HooniversoY de otros.
Se dedicaron más de 25 horas a investigar el Ford Focus 2018 (y sus competidores), lo que dio como resultado una opinión muy precisa, imparcial y perspicaz del Ford Focus 2018 en su conjunto, incluida la potencia, el rendimiento y su rango de precios.
Eventualmente, cualquier modelo estará involucrado en retiros del mercado o problemas mecánicos o técnicos, y el Ford Focus no es una excepción. Pero después de revisar las estadísticas, especificaciones y detalles del Ford Focus 2018 de fuentes confiables como edmunds, Conductor, Historial del vehículoy otras fuentes sólidas que han investigado y/o probado la calidad del vehículo, hemos encontrado que el Ford Focus 2018 es un vehículo capaz e impresionante.
El Ford Focus 2018 es una fantástica opción usada que cualquier persona que busque un auto usado de calidad puede tener con confianza.
Para obtener más información sobre el legendario Ford Focus, consulte William's pie derecho abajo Revisión del Ford Focus RS 2016y comparando un Ford Focus ST 2014 y un BMW M3 2004.
Fotos: William Byrd; Vado; Kía; Caza; Volkswagen; mazda
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