Honda CR-V 2017: solo tres retiros del mercado, pero miles de quejas

NHTSA ha registrado más de 1,000 quejas, principalmente sobre problemas eléctricos y del tren motriz en el CR-V 2017

Gracias a su versatilidad y construcción robusta, Honda pudo producir una gran cantidad de CR-V, vendió casi 377,000 unidades en 2017, uno de sus mejores años. Sin embargo, como ocurre con todas las cosas mecánicas, varios problemas y problemas de confiabilidad han afectado al crossover compacto de Honda. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) dice que algunos de los años modelo más afectados son 2008, 2011, 2015 y 2017.

En el momento de escribir este artículo, Honda ha lanzado un total de tres retiros del CR-V 2017. El primer retiro es por una línea de combustible defectuosa que podría desconectarse y tener fugas mientras conduce. El segundo retiro es por un imán mal asegurado dentro del sistema de dirección asistida que puede desprenderse y hacer que la dirección asistida se aplique en la dirección opuesta. El tercer retiro involucra una etiqueta de certificación impresa con tinta que se puede limpiar fácilmente al limpiar el SUV, lo que posiblemente borre información vital.

Se dice que el CR-V 2017 renovado tiene problemas con el calor insuficiente del motor y varios problemas eléctricos

Aunque el modelo 2017 solo registró tres retiros moderadamente severos, también registró el la mayoría de las quejas entre todos los CR-V. El Honda CR-V 2017 recibió más de 1,000 quejas, y la gran mayoría de los propietarios reportaron problemas de dilución de aceite en el nuevo tren motriz. Problemas como el calor insuficiente del motor al ralentí y varios problemas eléctricos también fueron comunes, informa quejas de autos.

Los problemas comunes de la CR-V 2017 incluyen tanques de aceite sobrellenados y un calentador que deja de funcionar cuando el auto está en ralentí

Problemas de dilución de aceite en el motor de 1,5 litros

Cuando Honda anunció que el nuevo motor era potente y eficiente, nadie sospechó que ocultaba un defecto tan catastrófico. A la fuga de aceite es bastante común en muchos Honda CR-V 2017 y 2018, afectando principalmente a los vehículos utilizados en las regiones más frías. "Las quejas de la NHTSA de los propietarios que se remontan a fines de 2017 se refieren a tanques de aceite sobrellenados, olores anormales de gasolina y fugas de gasolina en el sistema de aceite del automóvil", informa Coche y conductor.

Otro problema notable que han abordado muchos propietarios de CR-V 2017 es que el el calor no funciona bien incluso después de que el vehículo haya estado al ralentí durante 30 minutos. Algunos usuarios se quejan de que es tan malo que ni siquiera puede descongelar el parabrisas. Para colmo de males es la ineficiencia de la calefacción, ventilación y aire acondicionado en la calefacción de la cabina. Como señaló un propietario, el problema es especialmente peor cuando el automóvil está en ralentí y razonablemente bien cuando está en movimiento.

Los problemas eléctricos van desde un sistema de seguridad inseguro hasta cables que atraen roedores

Uno de los problemas más inusuales con el Honda CR-V es que aparentemente atrae a roedores hambrientos que buscan un refrigerio. los El Chicago Sun Times informa que varios propietarios se han quejado de problemas de roedores royendo los cables y provocando sucesivamente el caos eléctrico. El motivo se debe a la decisión de Honda de utilizar revestimiento de hilo a base de sojaque, según la demanda del propietario de un CR-V, dio lugar a que "cientos" de consumidores se quejaran con Honda sobre el problema que supuestamente causó miles de dólares en daños.

El recubrimiento a base de soya tenía buenas intenciones, ser amigable con el medio ambiente. La solución, dice Honda, es usar cinta aislante para roedores tratada con capsaicina.

Las baterías defectuosas no retienen la carga

Además de eso, algunos CR-V venían con baterías defectuosas que continuamente drenado. Varias quejas han aparecido en el sitio web de la NHTSA sobre el agotamiento y falla de la batería incluso después de reemplazarla. Además, tendencia del motor informó que su préstamo a largo plazo mostraba una falla prematura de la batería alrededor de las 15,000 millas.

Llamado drenaje parásito, ocurre cuando un componente eléctrico extrae energía de la batería incluso después de que se haya apagado el encendido. Este condujo a una demanda colectiva destacando posibles problemas de seguridad que podrían surgir del problema.

El frenado involuntario puede hacer que el automóvil se detenga repentinamente

Otro conjunto de quejas proviene de la suite de seguridad de Honda. La NHTSA muestra que la Honda detección tiende a fallar aleatoriamente y ha dejado desconcertados a muchos propietarios. La mayor parte de las quejas se relacionan con el control de crucero adaptativo y el sistema automático de frenado de emergencia. Los propietarios se quejan de que, cuando están en movimiento, los frenos se aplican sin previo aviso sin ningún motivo en particular.

Además, se presentaron 32 quejas contra la prevención de colisiones frontales y 11 sobre el sistema de salida de carril. NHTSA informa que el propietario de un CR-V dijo: “El automóvil se detuvo repentinamente mientras iba a 30 mph. El automóvil se detuvo cuando se encontró con una placa de metal en la carretera. Afortunadamente, no había ningún vehículo detrás de mí, de lo contrario habría tenido un accidente.

Esto, sin embargo, no terminó bien para Honda. Se ha presentado una demanda colectiva contra el mal funcionamiento de los sistemas de seguridad y asistencia. La demanda alega sistemas de seguridad defectuosos en los Honda CR-V entre 2016 y 2019.

Imágenes: Honda; Evox