Código De Error P1614 - Cadena de IMMU-KEY (Nissan, Infiniti)

El inmovilizador es un dispositivo electrónico del sistema de seguridad del vehículo. Impide que el motor funcione sin la llave transpondedor correcta. De este modo, impide que el vehículo se "caliente" después de haber entrado en él, reduciendo así el robo del coche. Código P1614 

Los modelos más recientes del sistema inmovilizador utilizan códigos rodantes o criptografía avanzada para que el código no pueda ser copiado de la llave o del módulo de control. Un microcircuito en la llave se inicia mediante un campo electromagnético que hace fluir la corriente en el cuerpo de la llave.

Código De Error P1614

Al mismo tiempo, genera un código binario que es leído por el ECM (Módulo de Control del Motor). Si el ECM determina que la llave codificada es actual y válida, se permite la secuencia de inyección de combustible.

El código de falla P1614 OBD2 para Infiniti y Nissan está relacionado con un mal funcionamiento del inmovilizador porque la IMMU no es capaz de recibir la señal de identificación. Esto se debe generalmente al uso de una llave no programada o defectuosa para el arranque del motor.

Índice de Contenido
  1. ¿Qué significa el código P1614?
    1. ¿Cuáles son las causas comunes del código P1614?
    2. ¿Cuáles son los síntomas del código P1614?
    3. ¿Cómo se soluciona el código P1614?
  2. Preguntas Y Respuestas

¿Qué significa el código P1614?

Aunque esta guía tratará el código P1614- "Cadena de IMMU-KEY", en lo que respecta a las aplicaciones Nissan e Infiniti, tenga en cuenta que algunas fuentes también enumeran el código P1614 como "Módulo de control del inmovilizador/comunicación de enchufe de codificación del módulo - sin señal". Y aunque la definición de Nissan es la más común, otras marcas pueden tener diferentes definiciones de P1614, y esta guía no se aplicará.

Lee: Código De Error P1101 - Sensor de flujo de masa de aire fuera del rango de autocomprobación

Normalmente este código se activa porque se ha utilizado una llave dañada o no registrada en un intento de arrancar el motor. Significa que la IMMU no puede leer la señal de identificación de la llave. En otros casos, significa que algo más grave está mal con el inmovilizador o el propio ECM.

¿Cuáles son las causas comunes del código P1614?

Cuando una llave no registrada se utiliza al menos cinco veces consecutivas, el inmovilizador hace que el sistema se bloquee. Esto impide que se pueda arrancar el vehículo en absoluto. También se activa este código para informarle del problema.

Tanto el sistema antirrobo Nissan como el sistema inmovilizador de vehículos Infiniti tienen esta función de inmovilizador. Consta de los siguientes componentes

  • Llave de contacto NATS
  • Módulo de control de la carrocería (ya sea el IMMU o el BCM)
  • Amplificador de antena NATS (que se encuentra en el cilindro de la llave de contacto)
  • Lámpara indicadora de seguridad
  • Módulo de control del motor (ECM)

El inmovilizador se instala en el automóvil para evitar el robo. Es un dispositivo electrónico que corta el motor cuando la llave equivocada está presente. Esto evita que los ladrones hagan un puente en el coche después de haber entrado.

El microcircuito de la llave correcta se activa mediante un pequeño campo electromagnético que proporciona flujo de corriente al cuerpo de la llave. Esta se gira y emite un código binario que es único para su sistema. Esto es leído por el ECM de su coche. Una vez que el ECM determina que usted tiene la llave codificada apropiada, el ECM gira y activa su sistema de inyección de combustible para que el vehículo pueda arrancar.

Si estás usando la llave apropiada y obtener un código P1614, es probable que sea una unidad de inmovilizador defectuoso o ECM causando el problema en su lugar.

¿Cuáles son los síntomas del código P1614?

  • El motor no arranca.
  • La luz de Check Engine o Service Engine Soon se encenderá.

¿Cómo se soluciona el código P1614?

  • Si estás usando la llave equivocada, querrá empezar por conseguir la correcta para el encendido.
  • Si tienes la llave correcta, pero parece estar dañada, necesitas conseguir otra en el concesionario.
  • Cuando la luz del inmovilizador no se enciende, debes comprobar si se ha fundido un fusible.
  • Retira la tapa de la columna de dirección para desconectar el conector del receptor de la unidad de control del inmovilizador.
  • Comprueba si hay tensión entre este conector y la masa de la carrocería para determinar si hay un problema con el inmovilizador.
  • A continuación, comprueba si hay tensión entre el terminal y la masa de la carrocería con la llave de contacto puesta para determinar si hay un problema con el inmovilizador.
  • Para determinar si hay un problema con la ECU, se necesita un equipo especializado que inspeccione y compruebe el estado de este componente.

Preguntas Y Respuestas

P: Hola..quien me puede ayudar que hacer en el Nissan murano con el código p1614?

R: El código de avería P1614 se produce porque hay un problema con el sistema antirrobo de Nissan. Típicamente este código se activa porque se utilizó una llave FOB dañada o no registrada en un intento de arrancar el motor. Significa que la IMMU (unidad de control del inmovilizador) no puede leer la señal de identificación de la llave.

En otros casos, significa que algo más grave está mal con el inmovilizador o el propio ECM. Compruebe el fusible; si está bien, pruebe con una nueva batería en el FOB. Si el FOB está defectuoso, tendrás que comprar uno nuevo y registrarlo en un taller de cerrajería o en un concesionario Nissan.

P: Acabo de cambiar el alternador de mi 01 Sephia. Me sale el código de error P1614 y la transmisión arranca en 2ª cuando la pongo en marcha. Sólo cambia manualmente de 1ª a 2ª. ¿Sugerencias?

R: Puede que ya hayas pasado de esto pero puedo decirte que tu código de error P1614 es para "MIL Request Circuit Voltage High" No estoy seguro pero creo que MIL significa "Malfunction Indicator Light or Lamp"? No estoy muy seguro de lo que significa, pero estoy seguro de que alguien en el sitio hace.

Transmisión - ¿Dices que no tuviste ningún problema con la transmisión hasta que cambiaste el alternador? No veo cómo el alternador podría estar relacionado.

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