Honda CR-V P1399: Disparo aleatorio de un cilindro

P1399 es un código de diagnóstico específico de Honda. Significa que más de uno de los cilindros de tu CR-V está fallando (quizá sólo uno, más adelante), y la solución más común es ajustar el juego de válvulas o sustituir el componente de encendido defectuoso.

P1399 Datos rápidos

• La causa más común es que las válvulas están desajustadas o un problema de encendido.
• P1399 es un problema de conducción y debe ser solucionado lo antes posible.
• Activado por la variación de la velocidad del sensor de posición del cigüeñal (que indicaría un fallo de encendido).

Honda CR-V P1399 Síntomas

Dado que el motor casi siempre está fallando cuando P1399 está presente, casi siempre hay síntomas perceptibles. Éstos son:

• Motor que funciona mal
• Olor a combustible
• Disminución del kilometraje del combustible
• Luz de control del motor

Honda CR-V P1399 Diagnóstico

Estos son los problemas comunes que suelen causar P1399. Se trata de válvulas desajustadas y problemas de encendido.

La buena noticia (si quieres llamarla así) es que normalmente tu CR-V se comportará de forma diferente dependiendo de cuál sea.

Las válvulas necesitan ser ajustadas

Si las válvulas de tu Honda CR-V necesitan ser ajustadas, normalmente se nota mucho más cuando el motor está frío. Una vez que el motor se calienta, no es tan pronunciado.

Ejemplo: Arrancarás el vehículo, le costará encontrar el régimen de ralentí adecuado y se apagará cuando lo pongas en marcha. O se apagará al llegar a la señal de stop del final de tu barrio. Pero, para cuando llegues al supermercado, estará funcionando como una peonza

Si el ejemplo anterior describe cómo ha estado funcionando tu vehículo, y tienes el código P1399 por sí mismo, sin mirar nada más, hay una probabilidad de 7/10 de que las válvulas necesiten un ajuste.

Ahora bien, puede que funcione mal incluso cuando el motor está caliente y aún así necesite un ajuste de válvulas, pero querríamos mirar los componentes del sistema de encendido antes de saltar directamente a un ajuste de válvulas.

Sistema de encendido

Hay una cosa que debemos tener en cuenta. Si el sensor del cigüeñal nos dice que el fallo de encendido es "aleatorio", ¿es así? El sensor del cigüeñal sólo puede indicar la velocidad del cigüeñal. Por lo tanto, P1399 puede ser causado por un fallo de encendido en un solo cilindro

Vas a querer empezar por mirar las bujías. Si tienen un aspecto duro, cámbialas. Esto ocurre mucho en las Honda por cualquier motivo.

Si las bujías tienen buen aspecto, puede ser que tengas un paquete de bobinas malo (o no). Si te sientes aventurero, puedes tirar de una bujía cada vez y ver si así deja de sonar el fallo de encendido. Aquí tienes una video de un tipo haciendo EXACTAMENTE ESO. Pudo encontrar que P1399 era causado por una bujía que parecía estar bien.

Usando el método anterior, deberías ser capaz de decir qué cilindro está fallando (o si el fallo de encendido es realmente aleatorio). Llegados a este punto, deberías poner una bujía nueva y ver si se soluciona el problema. Aquí tienes más información sobre las bujías defectuosas.

Si lo hace, ¡genial! Hemos terminado.

Si no es así, deberías echar un vistazo a los paquetes de bobinas y probarlos. Aquí tienes cómo probarlos.

Ahora bien, si tu CR-V es lo suficientemente antiguo como para tener un motor con distribuidor, podría ser un cable de bujía, un capuchón o un rotor en mal estado lo que está causando el fallo de encendido. Y, realmente puede ser aleatorio. Tendrás que comprobar estos componentes. O, si no se han sustituido en un tiempo, pon unos nuevos y mira qué pasa.

Si parece que el sistema de encendido está bien, puede ser el momento de mirar el juego de válvulas. Antes de hacerlo, quizá quieras comprobar los conductos de la EGR.

EGR

Se sabe que los conductos de EGR obstruidos causan P1399, y son muy fáciles de comprobar. Sería bastante lamentable acabar haciendo un ajuste completo de válvulas, sólo para descubrir que el sistema EGR sólo necesitaba una limpieza.

Honda CR-V P1399: Conclusión

La solución más común para este código sería un ajuste del juego de válvulas. Pero no te apresures a hacerlo sin comprobar primero los posibles problemas del CR-V. ¡Buena suerte!