Honda Pilot P0354: Mal funcionamiento del paquete de bobinas "D" - Diagnóstico

P0354 Honda Pilot

P0354 es un código OBD2 genérico que indica que la bobina de encendido "D" tiene un problema con los circuitos de cableado primario o secundario. Si tu Honda Pilot ha lanzado este código, puede ir acompañado de P0304. P0354 es un diagnóstico relativamente sencillo y suele estar causado por un paquete de bobinas malo o problema del mazo de cablesaunque puede ser causado por otros factores.

P0354 Circuito primario/secundario de la bobina de encendido "D" → Mal funcionamiento

Índice de Contenido
  1. ¿Cableado primario o secundario?
    1. Primaria
    2. Secundaria
  2. P0354 Síntomas: Honda Pilot
  3. Causas P0354: Honda Pilot
  4. Diagnóstico de P0354
    1. Prueba de tensión (opcional, pero ahorra tiempo)
    2. Intercambio de piezas
    3. Cableado
    4. PCM/ECM
  5. Terminando: P0354 Honda Pilot

¿Cableado primario o secundario?

Es importante determinar si es el circuito primario o el secundario el que ha lanzado el código. Por suerte, es fácil determinar cuál es el culpable.

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Primaria

El primaria es el mazo de cables que va desde el ECM/PCM de tu Pilot hasta el propio sistema de encendido Un mazo de cables en cortocircuito, abierto o mal conectado a tierra es casi siempre lo que causa el P0354 cuando es el lado del cableado primario el que ha lanzado el código.

Secundaria

El secundaria el lado de la ecuación es el de la chispa. Lo que significa que las bujías, los cables de las bujías (si están equipados así) o la propia bujía están haciendo que tu Pilot lance el P0354. Bobina de encendido "D" indica que el problema está en el cuarto cilindro. Tendrás que buscar qué cilindro es el número cuatro en tu motor. Los distintos fabricantes utilizan métodos diferentes. Aquí tienes una buena explicación de cómo cómo localizar el cuarto cilindro.

Hay una prueba muy fácil para determinar si es el cableado primario o el secundario el que ha arrojado este código en tu Pilot. Mueve los componentes del encendido (paquete de bobinas, cable de la bujía, bujía) del cilindro D/4 a otro y borra los códigos. Si el código se "mueve" del cuarto cilindro, ya sabes que se trata de un problema secundario. Si permanece, es un primario. A continuación, profundizamos en esto (ve directamente allí).

P0354 Síntomas: Honda Pilot

Diagnóstico del Honda Pilot P0354

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  • Luz de control del motor- La luz de comprobación del motor puede ser lo único que notes cuando tengas este código, especialmente si está causado por un problema de cableado intermitente en tu Pilot.
  • Fallos de encendido- P0354 puede ir acompañado de P0304. P0304 indica un fallo de encendido en el cuarto cilindro. Si se resuelve el P0354, normalmente también se eliminará el P0304. Los fallos de encendido pueden provocar falta de potencia y/o vacilación del motor. También puede estropear el catalizador.
  • Ralentización brusca- Tu vehículo puede ralentizar si el cuarto cilindro no recibe suficiente chispa. También es posible que huelas a combustible crudo cuando el motor de tu Pilot esté en marcha.

Causas P0354: Honda Pilot

Estos son los problemas más comunes que causan el P0354:

  • Problemas de cableado (cortocircuito, abierto o mala conexión a tierra)
  • Paquete de bobinas defectuoso
  • Conexión suelta en la bobina
  • PCM defectuoso

Diagnóstico de P0354

El primer objetivo del diagnóstico de P0354 es determinar si se trata de un problema de cableado primario o secundario en tu Pilot. Si haces eso, habrás eliminado la mitad de las variables.

Prueba de tensión (opcional, pero ahorra tiempo)

El primer lugar donde querrías empezar a buscar lo que podría estar causando el P0354 en tu Pilot sería el mazo de cables. Puedes utilizar un voltímetro digital para comprobar si el paquete de bobinas recibe la señal adecuada. Deberías configurarlo para el hertzio A/C y comprobar si está entre 5-20hz

Si está entre 5-20hz, es muy probable que el paquete de bobinas se haya estropeado. Aunque también podría ser una bujía o un cable de bujía en mal estado. Si no tiene señal, es hora de mirar el mazo de cables. Si no tienes un voltímetro, puedes utilizar el método de intercambio de piezas para ayudarte a determinar si es el lado primario o el secundario el que causa tus problemas. Ver directamente a continuación .

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Intercambio de piezas

Una buena forma de determinar si se trata de un componente relacionado con el encendido, y no de un problema de cableado, es reiniciar el código de avería e intercambiar la bobina, la bujía y el cable de la bujía (si está equipado) con otro cilindro. Si el fallo de encendido "salta" al cilindro en el que acabas de intercambiar los componentes de encendido de tu Pilot, entonces sabes que lo que estás viendo es un fallo de la bobina, del cable de la bujía o (lo más probable) del paquete de bobinas.

Si el fallo de encendido movió los cilindros, puedes seguir adelante y sustituir la bujía, el cable de la bujía y el paquete de bobinas. Si tienes un presupuesto ajustado, puedes seguir reiniciando el código e intercambiar las piezas de encendido de una en una hasta que el fallo de encendido vuelva al cilindro 4. Empieza por el paquete de bobinas.

Este método sólo es tan difícil como el cuarto cilindro.

Cableado

Si el fallo de encendido no se movió del cuarto cilindro, entonces sabes que lo más probable es que tengas un problema con el mazo de cables que va del paquete de bobinas al PCM/ECM del Pilot. Mira dónde se conecta el mazo de cables al paquete de bobinas. ¿Está dañado o flojo en relación con las conexiones de los otros cilindros? Si es así, es posible que haya que cambiarlo.

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Si el fallo de encendido es intermitente, ve a sacudir el mazo de cables y comprueba si influye en el funcionamiento del motor. Si empieza o deja de fallar, sabrás que has encontrado el problema. Mira en cualquier lugar en el que el arnés se doble o toque algo afilado. Mira si parece quemado en alguna parte. Comprueba si hay daños y repara el cableado en consecuencia.

Asegúrate de que tiene una toma de tierra sólida.

PCM/ECM

Si sigues sin encontrar el problema, es hora de echar un vistazo al PCM. Esta es la respuesta menos probable, y un área donde puede ser el momento de llamar a los profesionales.

Terminando: P0354 Honda Pilot

El P0354 suele ser bastante fácil de diagnosticar mediante la prueba de intercambio, incluso si no tienes ninguna herramienta de diagnóstico especializada. Si hay algo que puedas añadir, deja un comentario abajo. ¡Buena suerte en la reparación de tu Pilot!

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