Honda Pilot P3400: Significado, causas y diagnóstico

P3400 Honda Pilot

P3400 es un código de avería genérico OBD2. Indica que el sistema de desactivación de cilindros de tu Honda Pilot tiene un problema de funcionamiento. Es un código muy común de ver en coches, furgonetas y camiones fabricados por Honda.

El P3400 por sí mismo no supone un riesgo de avería. El motor de tu Pilot funcionará bien en todos sus cilindros. Lo preocupante de este código es que algunas de las posibles causas pueden provocar un fallo del motor. Antes de hacer nada, comprueba el nivel de aceite.

Muchos de estos sistemas no funcionan si el nivel de aceite es deficiente. Comprueba el nivel de aceite de tu Pilot lo antes posible si aparece este código. Un nivel de aceite bajo es la causa más común de P3400.

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Comprueba el aceite para arreglar el P3400
Aceite bajo = Sin VVT

Índice de Contenido
  1. P3400 Definición: Sistema de desactivación de cilindros - Banco 1
    1. Sistema de desactivación de cilindros
    2. Banco 1
  2. P3400 Síntomas: Honda Pilot
  3. Honda Pilot P3400 Causas + Diagnóstico
    1. Comprueba el aceite y la presión del aceite
    2. Comprueba otros códigos
    3. Sensor de presión de aceite
    4. Cableado
  4. Conclusión

P3400 Definición: Sistema de desactivación de cilindros - Banco 1

Esta es la definición de P3400 para el Honda Pilot. Tiene dos partes principales. Se han separado para que sea más fácil de digerir.

Sistema de desactivación de cilindros

P3400 Significado Honda Pilot

La desactivación de cilindros tiene como objetivo aumentar el ahorro de combustible permitiendo que el motor de tu Pilot anule los cilindros y reduzca la cilindrada.

El PCM (módulo de control de la cadena cinemática) toma la información de los distintos sensores del motor y la utiliza para determinar cuándo activar la desactivación de cilindros. En algunos modelos antiguos de Honda, verás la palabra "eco" en verde en el salpicadero, lo que indica que está activada.

Banco 1

En los vehículos con dos culatas separadas (motores V6 y V8), hay dos bancos de cilindros, uno para cada culata. El banco 1 es el banco con el primer cilindro

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Las culatas no pueden ser paralelas, ya que los vástagos de los pistones no pueden ocupar el mismo espacio. Así que uno siempre está delante del otro. Si observas el motor de cerca, un cilindro suele estar más cerca de la parte delantera que el otro. Ese suele ser el banco uno.

Suele ser el cilindro más cercano al cortafuegos en los Honda.


P3400 Síntomas: Honda Pilot

No hay muchos síntomas asociados a P3400 en el Honda Pilot. El motor puede sonar un poco diferente al circular, pero realmente tendrías que estar atento. Estos son los síntomas más comunes:

  • Menor consumo de combustible
  • Luz de control del motor
  • Más códigos relacionados con la desactivación de cilindros
  • Fallos de encendido

Honda Pilot P3400 Causas + Diagnóstico

Diagnóstico de P3400

Aunque hay muchas causas de P3400, empezaremos con las cosas más fáciles de comprobar y trabajaremos a partir de ahí.

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Comprueba el aceite y la presión del aceite

Comprueba el nivel de aceite de tu Pilot. Si está bajo, vuelve a llenarlo. Esta es la causa más común de P3400 y la forma en que mucha gente descubre por primera vez que su motor está consumiendo aceite.

Si tienes un manómetro de aceite, y la cantidad de presión es inferior a la que debería ser (o si la luz de presión de aceite está encendida), no hay suficiente presión de aceite para que funcione el sistema de desactivación de cilindros.

Tendrás que averiguar la causa de la baja presión de aceite de tu Honda Pilot.

Comprueba otros códigos

P3400 suele ir acompañado de otros códigos.

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  • Códigos relacionados con la VVT
  • Códigos de fallo de encendido
  • Códigos de la presión del aceite

Según los códigos que veas almacenados en el PCM de tu Pilot, tendrás que mover tu diagnóstico en diferentes direcciones. Es habitual ver códigos VVT más un código de fallo de encendido (como P0300 o P0302) o un código VVT y un código de presión de aceite. En cualquiera de los casos, ignora el código VVT (por ahora) y céntrate en el código de fallo de encendido o de presión de aceite.

Si sólo hay otros códigos VVT, pueden ayudarte a determinar exactamente lo que ocurre con el sistema VVT, ya que el P3400 es bastante amplio.

Sensor de presión de aceite

En la mayoría de los vehículos fabricados por Honda, habrá un sensor de presión de aceite para cada banco del motor. En esta situación, la sustitución del sensor de presión de aceite en cuestión es una de las soluciones más comunes para P3400.

Si tu Pilot registró un código relacionado con la presión del aceite, la sustitución del sensor de presión del aceite del banco 1 es una solución más probable que una bomba de aceite mala u otra causa de baja presión del aceite.

Mira el siguiente vídeo. Este hombre arregló el P3400 sustituyendo el sensor de presión de aceite del banco 1. Le costó una toma de corriente y unos 5 minutos de su tiempo y una toma de 24 mm.




Cableado

Un problema con el mazo de cables que va al sistema VVT y al sensor o sensores de presión de aceite puede causar P3400. Comprueba que el cableado no se haya quemado, deshilachado o dañado de alguna manera.


Conclusión

P: ¿Cuál es la causa más probable del código de avería P3400 en el Honda Pilot?

A La causa más probable de P3400 es un nivel de aceite extremadamente bajo o un sensor de presión de aceite defectuoso.

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