KYB contra Monroe (Comparación de amortiguadores y struts)

Cuando sus llantas son la conexión entre usted y el suelo cuando conduce, sus amortiguadores son la almohada que reduce cualquier impacto que tomen sus llantas. Sus resortes de "golpes" delanteros pueden suavizar esa abolladura, pero sus amortiguadores son esenciales para mantener sus llantas en contacto con la carretera y, de hecho, mucho más seguro.

Entonces, amigos, presten atención a sus amortiguadores, y si se estropean, ¡reemplácelos!

Cuando finalmente te das cuenta de que necesitas nuevos amortiguadores o struts, tu próxima pregunta probablemente sea qué marca es la mejor. Los jugadores principales son KYB, Monroe, Bilstein, Gabriel, Fox y Rancho, entre otros. Este artículo comparará dos de los nombres más importantes, KYB y Monroe.

KYB vs Monroe (¿Cuál es mejor?)

Lo más probable es que hayas investigado autocualquier cosa.com, d'Oirely, o una de las otras tiendas de autopartes de marca. Es posible que incluso hayas encontrado muchas ofertas. Amazonaspero ahora necesita saber cuál de las dos opciones más baratas es la mejor para su inversión.

Por supuesto, Monroe es la más económica y probablemente hará el trabajo que necesita. Sin embargo, en mi investigación, parece que Monroe no está tan bien construido como KYB en su modelo original.

Ambos son shocks razonables, pero como siempre, "compre una vez, llore una vez" y vaya con los KYB. Aunque cuestan un poco más, ofrecen un mejor valor y no desgastará sus resortes tan rápido.

Además, con las tasas progresivas de resorte incluidas en los KYB, su auto se manejará mucho mejor que cuando salió de fábrica.

Ahora, los amortiguadores Monroe no son solo para mí como marca, son un gran producto si desea que su automóvil luzca como si viniera de fábrica. Además, hay disturbios de Monroe. hecho en los estados unidos de america por lo que pude encontrar, así que si ese es un factor importante en su proceso de compra, ¡más poder para usted!

Sin embargo, si fuera mi dinero, gastaría los $ 20 adicionales y optaría por la oferta KYB porque parecen durar más, mejorar el rendimiento y son muy fáciles de instalar. Además, los KYB vienen con pernos adicionales que son muy útiles si los viejos están corroídos por alguna razón.

Ver también: KYB contra Bilstein

Comparaciones de modelos específicos

Notar: Los enlaces a continuación muestran ejemplos de productos en el catálogo de cada marca. Deberá buscar amortiguadores para su vehículo específico en Amazon o en el distribuidor de repuestos para automóviles de su elección.

"Restaurando el original"

Este es el modelo básico de ambas marcas y está destinado a hacer una cosa: devolver las características de manejo de su vehículo a lo que eran de fábrica.

De KYB, es de ellos Amortiguador excel g línea, y Monroe, la Amortiguador OE Spectrum. Después de buscar en Google, puedo encontrar los KYB por alrededor de $ 5 menos que los Monroe, pero la mayoría de los clientes prefieren los KYB porque probablemente escucharon de un amigo u otro revisor que KYB es el mejor para el rendimiento.

Realmente, estos dos modelos específicos se tratan de hacer que su automóvil vuelva a ser como estaba cuando salió de fábrica, y por eso digo que elija la opción más barata.

"Mejor que las existencias"

KYB trae su monotubo Gas-a-Directo y Monroe viene a la mesa con los suyos Spectrum Monotubo OE variable. Ambas opciones consisten en un solo tubo, pero con cámaras separadas en el interior para permitir que el gas se expanda y contraiga sin dañar las características de amortiguación del vehículo.

Por lo que pude encontrar, Monroe tiene los amortiguadores más baratos en esta clase, pero la mayoría de los clientes prefieren ir con el KYB porque tienden a durar más cuando se ponen a prueba.

cosas de camiones pesados

Monomax KYB contra reflejo de monroe los amortiguadores de camiones son sus dos opciones si tiene un camión ligero y no quiere Bilsteins.

La longevidad ha sido una preocupación para muchos clientes de Monroes, pero con un ahorro de casi $30 por descarga, podría ahorrar dinero a largo plazo si optara por los Monroes.

Si fuera yo, y podría tener un récord rayado, elegiría la opción KYB. Esto se debe a que tienden a durar más, están construidos con partes internas más fuertes y son más populares entre los clientes de servicio pesado.

¿Cuánto costará todo esto?

Teniendo en cuenta 3-4 horas de mano de obra, un trabajo como este le costará entre $ 400 y $ 800 por cuatro esquinas de un garaje para automóviles. Para hacerlo usted mismo, solo tenga en cuenta el costo de las piezas ($ 200- $ 300), luego tal vez 4 horas de su tiempo y todo el sábado para hacerlo.

Digo esto porque probablemente querrá reemplazar un buje, un eslabón del extremo de la barra estabilizadora o incluso hacer un trabajo de suavizado mientras está allí.

Si considera que los bujes, los resortes y los componentes del tren motriz dependen de que su automóvil se mueva suavemente por la carretera sin abusar demasiado de la carretera, ¡diría que sus amortiguadores son extremadamente importantes!

Si hace mucho todoterreno o le gusta "conducir duro", asegúrese de pagar un poco más por los amortiguadores que mejorarán su experiencia de conducción, rendimiento y seguridad.

Ver también: Costos promedio de reemplazo de amortiguadores y struts

¿Cómo sabes que tus shocks han ido mal?

Hemos cubierto eso en profundidad en este artículo, pero para una versión corta, esta es su mejor opción para decidir si necesita o no amortiguadores nuevos.

Ver también: 5 signos de soportes de puntal defectuosos

No estoy seguro de cuándo fueron reemplazados por última vez.

Este es bastante fácil y puede ser el mejor consejo de reparación de automóviles que he recibido. msgstr "Si no sabe cuándo se reemplazó, obtenga un cuaderno, reemplace esta pieza y anote cuándo lo hizo".

Tu coche o camión rebota

Aunque este método varía de un vehículo a otro, ha sido un indicador bastante bueno para mí a lo largo de los años.

Primero, camine alrededor de la parte trasera del vehículo, coloque ambas manos en una de las ruedas traseras derechas. Luego presione hacia abajo con todo el peso de su cuerpo y agregue algo de fuerza.

Tenga en cuenta si rebota 2-3 veces o solo una vez. Si sus amortiguadores son buenos, tal vez su automóvil debería rebotar una vez y no estar muy descuidado.

Piénselo de esta manera, si sus amortiguadores no están haciendo su trabajo, los resortes ocuparán parte del otro juego y su automóvil se parecerá más a un resorte. Rebote.

¿Recuerdas esos viejos Cadillacs de los años 80 que se movían más como botes en caminos llenos de baches? Sería más un flotador que un paseo, y los amortiguadores estaban hilarantemente subamortiguados, por lo que no proporcionarían mucho, si es que alguno, un manejo mejorado más allá de simplemente tener resortes debajo de su paseo. .