La luz de Check Engine parpadea

Una luz de comprobación del motor que parpadea puede indicar un problema con un sensor del motor, una fuga de vacío, un problema de suministro de combustible, un problema de encendido del combustible o un problema mecánico importante que hace que el motor falle.

Si no tienes acceso a un dispositivo DAB herramienta de diagnósticono siempre es fácil entender lo que una luz de control del motor que parpadea está tratando de decirte.

Sin embargo, no debes ignorarlo como un luz de control del motor suele activarse para advertirte de un problema en el motor de tu vehículo.

¿Qué es la luz de Check Engine (y qué hace)?

La unidad de control electrónico (ECU) del motor recibe constantemente información de sus sensores y la utiliza para controlar los distintos sistemas del motor y mantenerlo en funcionamiento.

Cuando arranques el motor, normalmente verás que se encienden y se apagan varias luces en el cuadro de instrumentos del salpicadero. Se trata de la ECU que controla los distintos sistemas del motor y del coche, como el suministro de combustible, la temperatura del motor, los airbags y el ABS, entre otros

Si todo va bien, todas las luces se apagan.

Una luz que no siempre verás es la luz de control del motor. En algunos coches esta luz se enciende durante un segundo al arrancar el motor y luego se apaga de nuevo. En muchos coches nuevos nunca verás esta luz a menos que haya un problema.

Así que la primera vez que la mayoría de la gente verá el la luz de control del motor parpadea es cuando hay algo va mal

Básicamente, si un cheque la luz del motor parpadea indica que la ECU ha detectado un problema en el motor.

Dependiendo de la marca y el modelo de tu coche, la luz del motor puede parpadear continuamente, encenderse constantemente y ser de color naranja o rojo

Es importante que compruebes de inmediato lo que la luz del motor está tratando de decirte, y el mejor lugar para empezar es el manual del propietario que venía con tu coche.

¿Qué provoca el parpadeo de la luz de control del motor?

La luz de revisión del motor suele parpadear porque la ECU ha detectado un problema en el motor. El problema puede ser mecánico o eléctrico.

Normalmente, la ECU activa la luz de revisión del motor cuando hay un problema con un circuito eléctrico del motor o un sensor del motor defectuoso. Puede que no siempre parpadee si hay una señal fuera del alcance de un sensor del motor.

Pero si se detecta un problema grave en el motor, puede provocar un luz del motor parpadeante para llamar tu atención. Es muy importante que actúes inmediatamente.

Algunos vehículos antiguos tienen un SES (servicio de motor en breve) luz. Una luz SES parpadeante suele ser la ECU diciéndote que revises el motor ahora. No es lo mismo que la luz de revisión del motor, por lo que el vehículo debería poder conducirse.

La ECU comprueba constantemente el rendimiento de tu motor recibiendo información en tiempo real de sus sensores. En cuanto se descubre un problema, la ECU reacciona comparando la información del sensor que espera con la información real en tiempo real.

Dependiendo del problema, la luz de revisión del motor puede parpadear o volverse constantemente roja o amarilla.

La luz de revisión del motor suele parpadear si detecta un fallo de encendido del motor. Por lo general, hay dos sistemas del motor que pueden ser responsables de un fallo de encendido y del consiguiente parpadeo de la luz de control del motor.

Causa 1. Un problema con el sistema de encendido

Un sistema de encendido defectuoso no podrá encender el combustible correctamente y, por tanto, provocará fallos de encendido.

Las bobinas de encendido defectuosas pueden hacer que parpadee la luz de control del motor

Los fallos de encendido del motor pueden deberse a un problema en el sistema de encendido, estos problemas pueden ser causados por :

1. Bujías malas o defectuosas
2. Aceite en una o más bujías
3. Cables de bujías malos o defectuosos
4. Bobina(s) de encendido defectuosa(s)
5. Sensor de posición del cigüeñal (CKP) malo o defectuoso
6. Un sensor de posición de leva (CMP) malo o defectuoso

Causa 2. Un problema con el sistema de combustible.

Por otro lado, un suministro deficiente de combustible provocará un estado de escasez que también provocará fallos de encendido en el motor.

Relacionado con el combustible Fallos del motor puede ser causada por :

1. Una bomba de combustible defectuosa o atascada
2. Filtro de combustible en línea defectuoso u obstruido
3. Filtro del depósito de combustible defectuoso u obstruido
4. Regulador de presión de combustible malo o defectuoso
5. Inyector(es) de combustible malo(s) o defectuoso(s)
6. Sensor de flujo de masa de aire defectuoso u obstruido
7. Una fuga grave en el colector de admisión

En la mayoría de los casos, el uso de un escáner profesional de automóviles es la mejor manera de diagnosticar y determinar qué componente ha fallado.

Síntomas comunes de fallos de encendido del motor

Además del parpadeo de la luz de revisión del motor, puedes experimentar alguno de los siguientes síntomas:

1. Ralentí duro
2. Dificultad para arrancar el motor
3. Mal rendimiento del combustible
4. Falta de poder
5. Un ruido distintivo de fallo de encendido en tu motor
6. Olor a gas en el tubo de escape
7. Olor a huevo podrido en el tubo de escape
8. Sale humo negro del tubo de escape

Códigos intermitentes de la luz del motor: ¿cuáles son los más comunes?

La luz de revisión del motor se enciende cuando la ECU registra un problema en el motor. Cada error registrado en la ECU está asociado a un código "P" específico

Cuando se enciende la luz de revisión del motor, la mejor manera de averiguar lo que ocurre es conectar un lector de diagnóstico para leer los códigos registrados. Una vez que tengas el código o los códigos, es mucho más fácil identificar el componente defectuoso.

Estos son algunos de los códigos P más comunes asociados a la luz de revisión del motor.

1. P0300 - Código de detección de fallo de encendido aleatorio
2. P0440 - Mal funcionamiento del sistema de control de las emisiones evaporativas
3. P0401 - Detección de flujo insuficiente en la recirculación de gases de escape (EGR)
4. P0420 - Eficiencia del sistema del catalizador por debajo del umbral (Banco 1)
5. P0299 - Condición de sobrealimentación del turbo/supercargador A

¿Cuánto cuesta reparar una luz de control del motor que parpadea?

El coste de la reparación de una luz de control del motor parpadeante puede variar mucho, dependiendo de la causa del problema, y es imposible predecir el coste de cada tipo de problema.

En muchos casos, se trata de una reparación barata que puede solucionarse cambiando algunos elementos de mantenimiento, como las bujías o los filtros del motor. Puede costar entre 50 y 100 dólares, y quizá un poco más si consigues que un mecánico haga el trabajo.

Si el problema está causado por un sensor del motor o una bobina de encendido defectuosos, puede resultar más caro. La reparación de los sensores del motor, como el sensor de masa de aire o el sensor de posición del árbol de levas, puede costar desde 40 dólares hasta algunos cientos de dólares. Las bobinas de encendido suelen ser más caras, con reparaciones que cuestan cientos de dólares e incluso más de 1.000 en los vehículos premium más nuevos.

Los problemas con los turbocompresores, las válvulas EGR, los inyectores de combustible y las bombas de combustible pueden costar entre 150 y 800 dólares para reparar, dependiendo de la gravedad del problema (si hay que sustituir un componente) y de la cantidad de trabajo necesario.

¿Es malo conducir cuando la luz de Check Engine empieza a parpadear?

No debes conducir tu coche si crees que está fallando, ya que puede causar daños graves

Un motor con fallos de encendido puede causar problemas de sobrecalentamiento y, posiblemente, la rotura de la junta de culata

Estas son algunas de las posibles consecuencias de conducir con la luz de revisión del motor parpadeando:

1. Daños en el catalizador Como resultado directo de los fallos del motor, puedes encontrarte con un catalizador fundido. El catalizador no sólo es caro, sino que también podría causar otros problemas costosos, como el sobrecalentamiento del motor
2. Sobrecalentamiento del motor. Con o sin el problema del CAT, podrías estar ante un problema de sobrecalentamiento. Esto puede destruir potencialmente tu motor, empezando por la junta de culata.
3. Fallo de la junta de culata Una junta de culata quemada es algo que debes evitar a toda costa. Puede mezclar el aceite del motor con el refrigerante y dañar el bloque del motor. Esto supondría una reparación importante del motor, mucho más cara que un catalizador.
4. Fallo en la cabeza del pistón. Los fallos de encendido continuos pueden provocar a veces daños en las cabezas de los pistones, otra reparación costosa.
5. Válvula(s) de escape quemada(s). Otro problema mecánico muy común que provoca el fallo de encendido del motor es la quema de la(s) válvula(s) de escape

¿Qué debes hacer si la luz de Check Engine empieza a parpadear?

Los motores modernos son complicados y puede ser difícil entender lo que está mal cuando ves la luz de revisión del motor

Si la luz de revisión del motor se enciende al arrancar, entonces no conduzcas el coche Si se enciende cuando estás conduciendo, detente en cuanto sea seguro hacerlo.

Conducir tu coche con una luz de comprobación del motor intermitente o fija (no intermitente) puede causar graves daños al motor, como se ha descrito anteriormente.

Una vez que estés aparcado de forma segura, debes realizar una rápida inspección de tu motor de la siguiente manera.

1. Si es posible, anota la temperatura del refrigerante del motor en el panel de instrumentos. Detén el motor inmediatamente si crees que la temperatura es más alta de lo normal.
2. Si la temperatura es normal, abre el capó y busca ruidos anormales en el motor. Si oyes un sonido inusual, para el motor.
3. Suponiendo que todo sea normal (temperatura y ruidos), recorre la parte trasera de tu coche para comprobar si hay signos de problemas en el escape. Cualquier olor a gas, huevos podridos o humo azul, blanco o negro es una mala señal. Apaga el motor si es necesario.
4. Si no sabes cómo resolver el problema tú mismo, entonces ca tu mecánico o servicio de grúa.

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1. ¿La luz de control del motor parpadea al acelerar?

Si la luz de revisión del motor sólo se enciende y apaga cuando tu coche está acelerando. Esto podría ser un signo de un problema en el sistema de combustible, como un inyector de combustible desgastado o un conducto o filtro de combustible bloqueado. Cuando aceleras, se necesita más combustible para aumentar la velocidad de combustión. Si el combustible no está disponible, puede hacer que el motor falle, haciendo que parpadee la luz de revisión del motor.

Esto también puede ser un signo de una válvula de control del aire de ralentí defectuosa. Si está defectuoso, la cantidad de aire que entra en el motor puede verse afectada, provocando fallos de encendido o incluso el apagado del motor. Una forma rápida de comprobar la válvula de control del aire de ralentí es realizar un diagnóstico del motor y ver si está presente el código de fallo P0505.

2. ¿La luz del motor parpadea y luego se apaga?

El parpadeo intermitente de la luz de control del motor es muy común. Puede tener una amplia gama de causas, y a veces la causa puede resolverse por sí sola. Como ya hemos dicho, el parpadeo de la luz de comprobación del motor se debe a un problema en el sistema de encendido o de combustible (o en ambos). Si la luz de comprobación del motor se enciende y luego se apaga aleatoriamente durante un periodo de varias semanas, puede indicar un componente defectuoso, como un inyector de combustible, un sensor de masa de aire, una bobina de encendido o un sensor de posición del árbol de levas

Si realizas una comprobación de diagnóstico y no hay códigos de avería, debes empezar a comprobar si hay problemas en los latiguillos, los cables de los conectores eléctricos de los sensores, el filtro de combustible y de aire, las bujías, etc.

Si hay códigos de avería, prueba a borrar los códigos de avería y la luz de control del motor y comprueba si se vuelve a encender. Los códigos de avería del motor pueden indicar un problema intermitente con un sensor, lo que puede ser una señal de que un componente ha fallado y debe ser sustituido.

3. ¿La luz del motor parpadea y el coche tiembla?

Si la luz de comprobación del motor parpadea y tu coche tiembla (al ralentí o al acelerar), podría deberse a una válvula de control del aire de ralentí defectuosa o a un fallo de encendido del motor. Los fallos de encendido del motor pueden estar causados por una amplia gama de problemas, como bujías defectuosas, bobinas de encendido (o bobina de encendido) defectuosas, problemas en los sensores del motor, por nombrar sólo algunos

Si tu coche empieza a temblar, debes apagar inmediatamente el motor para no causar daños. Realiza una comprobación de diagnóstico para ver qué códigos de avería hay antes de revisar físicamente el motor.

4. ¿La luz del motor parpadea y luego se queda encendida?

A veces la luz de Check Engine parpadea durante unos segundos y luego se queda encendida. Esto suele ser un signo de un problema intermitente con un componente que falla y que se está corrigiendo temporalmente. Por ejemplo, si tienes una o varias bujías o bobinas de encendido defectuosas, esto puede hacer que se encienda la luz de revisión del motor y que se produzcan fallos de encendido temporales y aleatorios en el motor.

Aunque el motor siga funcionando con normalidad, la luz de revisión del motor permanecerá encendida hasta que se borre el código de avería de la memoria de la ECU. Si, después de borrar el código de avería, se vuelve a encender la luz de revisión del motor, debes investigar más a fondo para evitar dañar el motor.

5. ¿La luz de revisión del motor parpadea antes de arrancar el motor?

Una luz de comprobación del motor que parpadea con el motor apagado se debe a una prueba de emisiones incompleta. Esto es perfectamente normal en muchos vehículos y debe rectificarse la próxima vez que conduzcas el coche y se completen las pruebas.

Este sistema está instalado en muchos vehículos Chrysler. Si giras la llave a la posición de encendido pero no arrancas el motor, una luz de comprobación del motor parpadeante significa que la prueba de emisiones no se ha completado. Si la luz de comprobación del motor está fija, entonces estás listo para empezar. La luz de comprobación del motor debería apagarse una vez que hayas arrancado el motor.