Código P0320. Síntomas, Causas, Diagnóstico y Solución

El código P0320 es un código de falla relacionado con el encendido, y es relativamente común. P0320 indica que el circuito de velocidad del motor del distribuidor/encendido de tu coche no funciona correctamente.

Esta falla probablemente sea causada por el sensor de velocidad del motor o por un problema de cableado. Un buen diagnóstico te arrojará la información necesaria para realizar la corrección.

Funcionamiento Del Control De Tiempo De Encendido

Los fabricantes hacen un uso práctico del sensor electromagnético de posición del cigüeñal de dos maneras divergentes.

Cada uno de estos diseños utiliza un anillo reluctor o dientes que están unidos al cigüeñal para interrumpir el área del sensor CSP electromagnético estacionario. A su vez, esto produce lo que el PCM explica que es un patrón en forma de ondas cuadradas.

Tales interrupciones le dan al PCM cuál es la ubicación exacta del cigüeñal.

El primer enfoque diseñado es cuando el PCM solo usa la posición del cigüeñal para verificar fallas de encendido y no realiza una revisión crítica para la sincronización de la chispa o el encendido.

Los sistemas de control del motor pueden permitir que el motor arranque y funcione cuando se usa este tipo de sistema, a pesar de que un circuito de posición del cigüeñal puede fallar, pero el rendimiento del motor y la economía de combustible son susceptibles de sufrir.

Es posible que no se encienda una luz indicadora de mal funcionamiento hasta que se registren muchos intentos fallidos con este tipo de sistema.

El segundo sistema diseñado es cuando el PCM usa la posición del cigüeñal para medir la sincronización de la chispa y el control de encendido.

Un sensor de posición del cigüeñal que está fallando dentro de este diseño de sistema, generalmente enfrentará una configuración de no arranque, donde un código de problema se almacena instantáneamente y una luz de servicio del motor se ilumina, cuando ocurre la primera falla.

Se necesitarán muchas herramientas especializadas para diagnosticar con éxito este código. Estas herramientas pueden ser un escáner, un voltímetro/ohmímetro digital, e incluso un osciloscopio.

También te puede interesar Código P0122. Causas, Síntomas y Diagnóstico

Qué Es El Código P0320

Casi todos los vehículos modernos, usan paquetes de bobinas individuales que están controlados por el módulo de control del tren motriz PCM y no por un distribuidor.

El PCM de tu automóvil usa datos del sensor de velocidad del motor para determinar cuándo disparar cada cilindro de forma individual.

Según el año y el tipo de motor, el sensor de velocidad del motor puede ser un sensor de posición del árbol de levas, un sensor de posición del cigüeñal, un sensor de bobina captadora o incluso un sensor dedicado para verificar cuándo se ha disparado la bobina.

Si cualquiera de estos sensores que controla el tiempo de encendido no funciona correctamente, puede hacer que el PCM tenga problemas para encender las bujías en el momento adecuado, y P0320 se almacenará en la memoria de tu coche.

Causas Del Código P0320

Estas son las causas más comunes que hay en el código P0320:

• Mal funcionamiento del motor.
• Estado de fallo de encendido.
• Batería con poca potencia.
• Sensor de posición del cigüeñal con fallas.
• Cables del sensor de posición del cigüeñal deficiente o corroído y/o conector corroído.
• Sensor de posición del árbol de levas deficiente.
• Cable y/o conector del sensor de posición del árbol de levas defectuoso o corroído.
• Sensor de velocidad del motor del distribuidor/encendido deficiente.
• Cable o conector del sensor de velocidad del motor del distribuidor/encendido corroído o en cortocircuito.

Síntomas Del Código P0320

Te mostramos algunos síntomas del código P0320 a continuación:

• Se activa la luz Check Engine en tu tablero.
• Arranque difícil en frío.
• Motor retrasado o estancado.
• El motor falla y no vuelve a arrancar.

Diagnóstico Del Código P0320

Veamos los pasos detallados para realizar un buen diagnóstico

Realiza una inspección visual

1. Comienza tu diagnóstico con una inspección visual de todos los cables y conectores.
2. Ajusta o restaura cualquier cableado, conector y pieza automotriz dañados, desconectados, en cortocircuito o corroídos según sea necesario.
3. Después de completar todas las reparaciones, inspecciona el sistema para asegurarte de que todo funcione correctamente.
4. Si todo el cableado del sistema, los conectores y las piezas del automóvil, incluso los fusibles, parecen estar en la secuencia de rendimiento normal, es hora de conectar el escáner.

Conecta el escáner a tu coche

1. Conecta el escáner o el lector de códigos al conector de diagnóstico y documenta todos los códigos y los datos del cuadro congelado que se almacenan.
2. Estos datos pueden ser extremadamente útiles para diagnosticar configuraciones irregulares que podrían haber proporcionado este código almacenado exacto.
3. Continúa con la operación borrando el código y haciendo funcionar el vehículo para determinar si el código regresa.
4. Este proceso ayudará a determinar si el mal funcionamiento es intermitente o permanente.
5. Si el código no logra regresar instantáneamente, la configuración puede resultar intermitente.
6. Se ha demostrado que las configuraciones intermitentes son muy difíciles al hacer un diagnóstico y, en situaciones radicales, se puede permitir que el proceso empeore antes de que pueda hacer un diagnóstico adecuado.

Realiza pruebas eléctricas al sistema

1. Cuando ocurre una configuración irregular, puedes hacer un uso efectivo del osciloscopio para examinar formas de ondas que producen los sensores del distribuidor, el árbol de levas y/o el cigüeñal, mientras buscas errores o discrepancias.
2. Un punto de partida práctico para hacer un diagnóstico factible del sensor de posición del cigüeñal es detectar una señal de RPM del motor al arrancar o hacer funcionar el motor.
3. Logra esto usando un escáner o mirando el tacómetro del vehículo mientras se arranca el motor, usando el motor de arranque o en marcha, lo cual se basa en el diseño del sistema CPS.
4. Si no has detectado una señal de RPM, realiza una inspección visual del engranaje del cigüeñal, el sensor de posición del cigüeñal y el conector del sensor en busca de corrosión, daños y ajustes según sea necesario.
5. Si no has encontrado ninguna evidencia de daño, examina el sistema CPS para generar una señal de voltaje, que generalmente es de 5 voltios, pero detecta las identificaciones del fabricante.
6. Si puedes usar un osciloscopio, puedes examinar el cable de señal CPS para detectar la ocurrencia de un patrón cuadrado de 5 voltios en forma de onda.
7. Si no has encontrado un patrón, examina si el sensor CSP desconectado tiene resistencia y haz una comparación de valores con los estándares del fabricante.
8. El sensor de CSP puede fallar, por lo tanto, inspecciona los circuitos del sistema para determinar el voltaje y la resistencia correctos.
9. Ajusta el cableado abierto o en cortocircuito según sea necesario.

Chequea el PCM y los sensores

1. La falla del PCM es definitivamente probable, pero es poco común y por ello, deberías agotar cualquier otra probabilidad antes de desaprobar el PCM.
2. Se utiliza de manera equivalente al sensor de posición del cigüeñal por el sensor de posición del árbol de levas y el sensor de efecto hall del distribuidor.
3. Las contribuciones de datos se colocan entre los tres sensores para ayudar a controlar el tiempo de encendido y el suministro de combustible.
4. Si las señales de los tres sensores involucrados están correctas y llegan de forma ordenanda al PCM, y aun así el código P0320 se mantiene, es un claro indiciador de que el PCM tiene alguna falla.
5. Por lo general, la falla este componente, se realiza el reemplazo por una pieza OEM de fabricante. Muy pocas veces es reparable, aunque no lo descartes.
6. También se puede dar el hecho de una reprogramación del PCM, en caso de que exista problemas con el programa.

Cómo Reparar El Código P0320

Estas son los recambios principales que te recomendamos hacer para que puedas corregir correctamente el código P0320:

1. Batería

Cuando hace frío, la carga de la batería va a disminuir, mientras que será necesario impulsar el automóvil para arrancar.

Para evitar esta situación, Debes reemplazar una batería antes de que su capacidad caiga a un nivel crítico. En promedio, la batería de un automóvil puede durar entre 5 a 7 años.

2. Distribuidor

Si no funciona correctamente, el distribuidor puede causar daños graves al motor. El ralentí intermitente también puede ser causado por filtros atascados.

Es complicado saber si un filtro está obstruido, por lo que es mejor reemplazarlo cada vez que se realice el mantenimiento rutinario respectivo.

3. Sensor de posición del cigüeñal

Si el sensor de posición del cigüeñal o su cableado tiene algún problema, puede provocar que la señal del cigüeñal se descargue mientras el motor está funcionando, provocando que el motor se detenga instantáneamente.

Si estás seguro de que el sensor de posición del cigüeñal tiene un problema, llama a un mecánico profesional que inspeccione tu coche.

4. Sensor de posición del árbol de levas

A medida que el sensor de posición del árbol de levas se debilita, la señal que transmite al ECM del vehículo también se decae.

Eventualmente, la señal se debilitará tanto que la señal se apagará, al igual que el motor. Esto puede suceder mientras el vehículo está estacionado o mientras conduce, por lo que debes reemplazar el sensor inmediatamente.

5. Módulo de control del motor

Es posible que tu automóvil no arranque incluso después de asegurarse de que la batería y el motor de arranque funcionen explícitamente.

Si los problemas de tu automóvil se deben a un módulo de control del motor defectuoso, debes reemplazarlo de inmediato para evitar futuros riesgos críticos para tu coche.

Consejos adicionales

• Diagnostica y repara cualquier configuración de voltaje de batería baja existente.
• Reemplaza el sensor de posición del cigüeñal.
• Reemplaza cualquier cableado o conector del sensor de posición del cigüeñal que esté roto, en cortocircuito o corroído.
• Reemplaza el sensor de posición del árbol de levas.
• Reemplaza cualquier cableado o conector del sensor de posición del árbol de levas que esté roto, en cortocircuito o corroído.
• Reemplaza el sensor de velocidad del motor del distribuidor de encendido/motor.
• Reemplaza cualquier cableado o conector del sensor de velocidad del motor del encendido/distribuidor que esté roto, en cortocircuito o corroído.
• Diagnosticar y reparar cualquier código de fallo de encendido almacenado en el ECM.
• Reemplaza o reprograma el ECM, si es necesario.

Errores comunes al diagnosticar el código P0320

A menudo es una acción equivocada descartar la posibilidad de un cilindro, inyector de combustible o PCM defectuoso. Aún más, a menudo ocurre que no se logra el diagnóstico y la reparación de otros códigos de problemas asociados.

Todos los demás códigos de problemas asociados, un cilindro defectuoso, uno o varios inyectores de combustible defectuosos y/o un PCM defectuoso pueden provocar problemas de fallas de encendido.

¿Es Grave El Código P0320?

Sí, el código P0320 es grave. Incluso en muchos casos no podrás conducir el coche. Si puedes conducir, te recomendamos que lo lleves de inmediato a un taller de servicio o a tu garaje en caso de tener la capacidad de hacer tú mismo el diagnóstico.

Si la falla se agrava, puede dejarte en la carretera.

Conclusión

También te puede interesar Código P0325. Síntomas, Causas y Cómo Reparar

En última instancia, al ver un código P0320 en la lista de códigos de problemas en su escáner OBDII, llévalo a un taller de reparación de automóviles lo más rápido posible.

 Lo más probable es que aun puedas manejarlo por un tiempo, pero retrasarlo demasiado puede convertir una reparación menor en una importante.

Haz una cita tan pronto como verifique tus códigos y no permitas que un pequeño componente que no funcione correctamente cause un daño extenso.