La luz de revisión del motor es la primera señal de advertencia de que hay un problema en el vehículo.
La mayoría de las veces, se encenderá antes de que aparezca alguno de los síntomas para permitirte actuar de forma preventiva y evitar problemas mientras estás en la carretera.
La luz de comprobación del motor puede apagarse sola entre los arranques del motor si el problema es intermitente. Normalmente, la luz reaparecerá al cabo de un rato o con el siguiente arranque del motor
El hecho de que la luz de comprobación del motor se haya apagado, no significa que el problema subyacente haya desaparecido. Hablaremos de por qué se apaga la luz de revisión del motor y de cómo rastrear los códigos de error para ofrecerte una guía lo más completa posible.
- Luz de control del motor - Cómo funciona
- ¿Por qué se apaga la luz del motor?
- Cómo utilizar un escáner OBD2
- Cómo identificar los problemas intermitentes del motor
- ¿Qué problemas pueden hacer que la luz se encienda y se apague?
-
Preguntas frecuentes
- ¿Por qué se ha apagado la luz de control del motor después de una semana?
- ¿Por qué se enciende el testigo del motor durante unos días y luego se apaga?
- ¿Por qué se ha encendido la luz del motor?
- ¿Cuántos kilómetros puedes conducir con la luz de revisión del motor encendida?
- ¿Puede AutoZone decirme por qué está encendida la luz de control del motor?
- ¿Por qué se enciende la luz de control del motor al echar gasolina?
- Resumen
Luz de control del motor - Cómo funciona
La luz de comprobación del motor, también conocida como luz indicadora de mal funcionamiento, existe desde hace bastante tiempo
Los fabricantes la utilizaban esporádicamente desde la década de 1930, pero las luces de control del motor propiamente dichas aparecieron en la década de 1980, cuando los chips informáticos se hicieron más comunes en la industria del automóvil.
Los sistemas de advertencia se estandarizaron por completo en 1996, cuando la mayoría de los coches tenían unidades de control del motor (ECU).
La norma OBD2/OBDII trajo consigo una forma universal de diagnosticar los problemas del vehículo, independientemente de la marca y el modelo.
Como la ECU recibe información de todos los sistemas y sensores del vehículo, cualquier desajuste en los datos puede ser notificado inmediatamente al conductor a través de una serie de luces del salpicadero, incluida la luz de revisión del motor.
Ventajas e inconvenientes de las luces de advertencia del salpicadero
El sistema de luces de advertencia del salpicadero comenzó con una simple luz de comprobación del motor, pero pronto se hizo evidente que el sistema podía utilizarse con un mayor potencial.
Aparecieron luces independientes para los frenos, el refrigerante, el aceite del motor y la batería, y luego luces para subsistemas como el ABS, el ESP y otros
La ventaja del sistema de luces de advertencia del salpicadero es que es prácticamente impermeable a los fallos, lo que significa que el diodo y la señal que lo conduce no tienen prácticamente ninguna posibilidad de no funcionar.
Sin embargo, el inconveniente evidente del sistema es que no puedes saber cuál es exactamente el problema, ni siquiera tener una vaga idea en el caso de la luz de revisión del motor
Antes, la única forma de averiguar el código de error era acudir a un mecánico, pero como el herramientas de diagnóstico se abarataron, ahora todo el mundo puede hacerlo.
¿Por qué se apaga la luz del motor?
Como ya hemos dicho, la luz de revisión del motor aparece cuando la unidad de control del motor - la ECU - detecta un problema en el sistema.
La ECU supervisa continuamente el sistema y puede hacer que la luz de control del motor se encienda en cualquier momento
Sin embargo, lo mismo se aplica a la inversa: cuando se soluciona un problema, eventualmente, la ECU va a cancelar el aviso de error y la luz se apagará
También existe el caso particular en el que la luz de comprobación del motor se apaga por sí sola sin que se solucione el problema
Esto ocurre cuando el problema es intermitente. La obstrucción del catalizador es uno de los problemas intermitentes más comunes que se resuelve en carretera y no en ciudad
Aunque la luz de control del motor desaparezca, debes intentar identificar la causa original
Cómo utilizar un escáner OBD2
Antes de entrar en los diferentes métodos para identificar un problema intermitente, vamos a hablar de cómo utilizar un Escáner OBD2.
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Instrucciones paso a paso:
- Localiza el puerto OBD2 de tu vehículo. Generalmente, se encuentra debajo del volante.
- Conecta el escáner OBD2. Si te pide que pongas el encendido en la posición "On", hazlo.
- Pulsa el botón DTC o navega hasta el menú DTC/Código de error.
- El escáner enumerará los errores en orden con una descripción clara del problema.
- Una vez que hayas revisado los códigos, desconecta el encendido si es necesario.
- Desconecta el escáner OBD2.
Cómo identificar los problemas intermitentes del motor
Utilizando el escáner OBD2 puedes identificar fácilmente cuál es el problema de tu vehículo, pero el reto es captar el código de error mientras está presente.
La mayoría de los vehículos tienen un registro del historial de errores al que puedes acceder y ver cuál es el problema.
Si no es el caso, puedes conectar el escáner OBD2 y dejarlo conectado mientras conduces. Te mostrará estadísticas en tiempo real sobre el vehículo, como la velocidad, la temperatura del refrigerante, las RPM y la carga del vehículo
Para nosotros, la parte más importante es el informe de códigos en vivo, y si la luz de revisión del motor se enciende aleatoriamente, tu escáner OBD2 te dirá inmediatamente cuál es el problema.
¿Qué problemas pueden hacer que la luz se encienda y se apague?
1. Temperatura del refrigerante
La temperatura del refrigerante pasa por algunas fases durante una conducción normal. Cuando arrancas el coche por primera vez, coincide con la temperatura ambiente y empieza a calentarse lentamente.
Mientras conduces, el indicador de temperatura alcanzará el punto medio, lo que indica que el refrigerante ha alcanzado la temperatura óptima de funcionamiento.
Si condujeras cuesta arriba y sometieras al motor a un gran esfuerzo, podría incluso sobrepasarlo y llegar a sobrecalentarse.
El fallo de la válvula del refrigerante provocará un problema constante: el motor funcionará constantemente en frío o se sobrecalentará rápidamente.
Es mucho más probable que el sensor de temperatura del refrigerante del motor haga que se encienda la luz de revisión del motor, para que desaparezca al cabo de un tiempo, ya que su función es ayudar al motor a regular la mezcla de aire y combustible en relación con la temperatura del refrigerante.
2. Temperatura del líquido de la transmisión
Los problemas con la temperatura de la transmisión suelen ser constantes, pero es posible que el testigo de advertencia del aceite de la transmisión aparezca en determinadas condiciones de conducción.
Cualquier problema con la transmisión debe abordarse inmediatamente, ya que dejar que la transmisión se sobrecaliente puede provocar problemas graves y muy costosos.
3. Catalizador
Junto a los diversos problemas de temperatura, el catalizador es, con mucho, el culpable más común de que se encienda y apague la luz de revisión del motor.
El catalizador está controlado por dos sensores de O2 situados antes y después del catalizador. Si el catalizador se obstruye y no depura los gases de escape de forma eficaz, la ECU encenderá el testigo de control del motor.
El catalizador puede desmontarse y limpiarse manualmente, pero si no está muy obstruido, puedes librarte de una "puesta a punto italiana".
Este método implica conducir el vehículo a altas revoluciones durante al menos 30 minutos para generar suficiente calor de escape constante. El calor es una parte crucial del proceso de conversión, por lo que este método puede ser muy eficaz.
4. Válvula EGR
La válvula de recirculación de los gases de escape toma parte de los gases de escape y los devuelve a la cámara de combustión para que sean quemados de nuevo.
Esto reduce la producción de emisiones e incluso mejora el ahorro de combustible de los motores de gasolina.
Sin embargo, cuando la válvula EGR puede acumular a veces hollín y depósitos de carbón hasta el punto de no poder funcionar correctamente. Cuando esto ocurre, la ECU encenderá ocasionalmente la luz de revisión del motor.
5. Sistema de encendido
El sistema de encendido se compone de varias piezas, pero la tapa de distribución y los cables son los que causan problemas intermitentes.
Esto puede ocurrir si conduces un vehículo sin cubrecárter y golpeas un charco grande. El agua salpicará la tapa de distribución, haciendo que envíe temporalmente señales incorrectas.
6. Bomba de combustible
La bomba de combustible aspira constantemente gasolina o gasóleo del depósito, y por mucho cuidado que tengamos, algún residuo acabará entrando en el depósito.
Estos residuos o partículas pueden obstruir temporalmente la bomba de combustible, lo que a su vez encenderá el cuadro de mandos. El problema puede desaparecer rápidamente al cambiar el punto de equilibrio y hacer que el combustible se mueva y desatasque la bomba.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se ha apagado la luz de control del motor después de una semana?
Sin tener ninguna indicación de los síntomas que mostraba tu coche, es difícil saber por qué se apagó la luz de revisión del motor.
La respuesta más plausible es que el catalizador se ha atascado durante los trayectos cortos en ciudad, y has conseguido despejarlo conduciendo durante un periodo de tiempo más largo.
¿Por qué se enciende el testigo del motor durante unos días y luego se apaga?
La mejor manera de identificar lo que enciende la luz de revisión del motor es buscar los códigos de error mientras la luz está presente
Si no puedes conseguir un escáner OBD2, aísla el problema en función de los hábitos y condiciones de conducción. Presta atención a los niveles de líquido y a la temperatura del refrigerante, ya que eso también puede ayudarte a aislar el problema
¿Por qué se ha encendido la luz del motor?
La luz del motor se apagará sola si se resuelve el problema. A veces se debe a que se aprieta el tapón de la gasolina en el siguiente repostaje, a que se conduce durante un periodo de tiempo más largo o a un cambio en las condiciones meteorológicas y de conducción.
¿Cuántos kilómetros puedes conducir con la luz de revisión del motor encendida?
La respuesta depende totalmente de cuál sea el problema. Algunos avisos deben ser atendidos inmediatamente, otros pueden esperar un par de días o semanas, y en el caso de algunos problemas, puedes conducir indefinidamente sin temor a que se produzca ningún daño.
Pero, de nuevo, si no sabes cuál es el problema, no hay una forma segura de saber cuánto tiempo puedes conducir con seguridad
¿Puede AutoZone decirme por qué está encendida la luz de control del motor?
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¿Por qué se enciende la luz de control del motor al echar gasolina?
Si al repostar se ha apagado el testigo de control del motor, la razón más probable es que no hayas apretado bien el tapón de la gasolina la última vez que estuviste en la gasolinera.
Sin embargo, si el problema vuelve a aparecer, es posible que haya un problema con las juntas del depósito de gasolina o con el sistema EVAP.
Resumen
No es raro que la luz de revisión del motor se apague sola, y la primera vez que ocurra podrías ignorarla, aunque no te lo recomiendo.
Aunque hay algunas anomalías y fallos triviales del motor de control, la única manera de estar seguro es buscar los códigos de error y determinar cuál era el problema
Al hacerlo, te aseguras de que tanto tú como tu vehículo estáis libres de riesgos y no descuidas un problema potencialmente grave
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