Las opciones del motor Genesis G70 incluyen un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0L y un motor superior de 3.3T, lo que colocó al G70 en las listas de los "mejores autos" de buena reputación.

El Genesis G70 debutó en 2019 con dos opciones de motor, y ambos todavía se usan en la actualidad. Aunque uno ofrece más rendimiento, lo hace a expensas de la economía de combustible, que es aún peor en la tracción total.

Puntos clave

• El Genesis G70 tiene dos opciones de motor: un cuatro cilindros turboalimentado de 252 hp y un V6 biturbo de 365.
• Ambos motores son confiables, pero el cuatro cilindros tiene una devolución de llamada abierta sobre la acumulación de carbono. Esta es la principal preocupación de los propietarios a largo plazo.
• Cualquiera de los motores es eficiente, entregando un estimado de EPA de 31 mpg en carretera para el motor 2.0T y 27 en carretera para el V6 biturbo de 3.3L.
• Hay dos opciones de transmisión: una manual de seis velocidades disponible solo en el 2.0T o una automática de ocho velocidades disponible con ambos motores.
• En última instancia, el V6 biturbo de 3.3 L se lleva la palma por su rendimiento sólido y millaje decente, sin embargo, prepárate para pagar una prima.

Genesis G70 obtiene un millaje decente con ambas opciones de motor, entregando hasta 30 mpg en la carretera

El sedán deportivo compacto Genesis G70 hizo su debut en 2019, pero no pasó mucho tiempo antes de que comenzara a llamar la atención. El G70 ha sido nombrado Coche del año 2019 de Motor Trend y se añadió a Lista de los "10 mejores autos" de Car & Driver.

Así que sabemos que es un auto decente, pero ¿cómo son sus números de economía de combustible? ¿El Genesis G70 obtiene un buen millaje de gasolina?

los Genesis G70 obtiene un kilometraje decente cuando está equipado con el cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros, logra unas impresionantes 22 mpg en ciudad y 30 en carretera en la configuración de tracción trasera. Actualice al motor de 3.3 litros con doble turbocargador de 3.3 litros con tracción en todas las ruedas (AWD), y el millaje se reducirá a solo 17 en ciudad y 25 a velocidades de crucero.

Ahora echemos un vistazo más de cerca a cada uno de los dos trenes motrices disponibles en el G70 2019-2021 para comprender por qué su rendimiento de combustible es tan diferente.

El motor Theta de 2.0L está acoplado a una transmisión de ocho velocidades y produce 252 caballos de fuerza y ​​260 lb-ft. esfuerzo de torsión

El motor Theta de 2.0 litros es común en toda la gama Hyundai y Kia y tiene el mismo diseño básico que debutó en 2004. Desde entonces, se ha presentado en varios modelos, incluido el Kia Stinger inspirado en el rendimiento y, por supuesto, el Genesis G70.

Con inyección directa, un turbocompresor de doble entrada Mitsubishi y CVVT para sincronización de admisión y escape, el motor produce 252 caballos de fuerza y ​​260 lb-ft. de par

En cuanto a la economía de combustible, el RWD logra 22 mpg en la ciudad y 30 en carretera, mientras que el modelo de tracción total obtiene 21 en ciudad y 28 en carretera.

Ya sea que opte por el Theta de 2.0 litros o el motor biturbo de 3.3 litros más grande, seguirá teniendo la misma transmisión de ocho velocidades que entrega potencia a las ruedas.

El V6 biturbo de 3.3L aumenta la potencia a 365 caballos de fuerza, pero ofrece una prima de casi $7,000 en el mercado de autos usados

Elija el 3.3 T-GDi V6 (Lambda II) para aumentar los 365 caballos de fuerza y ​​376 lb-ft. de par El Lambda II es una versión mejorada de un motor que apareció por primera vez en 2006. Aquí tiene nuevas culatas con un colector de escape integrado refrigerado por agua, inyección directa, dos turbocompresores de desplazamiento único y un sistema de sincronización de válvulas CVVT doble.

Entonces, por 113 caballos de fuerza adicionales, ¿qué se pierde en economía de combustible? Con RWD, el 3.3 litros ofrece alrededor de 17 en ciudad y 26 en carretera. Los modelos AWD reducen el kilometraje en carretera a 25 mpg, mientras que en ciudad sigue siendo el mismo en 17.

Usando Kelley Blue Book, un Genesis G70 2019 con cuatro cilindros y 2.0 litros turbocargado tiene un precio de compra justo de alrededor de $29,500. En comparación, un modelo de 3.3 litros con kilómetros similares cuesta casi $ 7,000 más de media.

Ambas opciones de motor Genesis G70 son opciones sólidas, pero el 3.3T ahorra dos segundos en el camino a 60 mph

¿Cuál de las dos opciones de motor Genesis G70 es mejor? Si el precio más alto no le asusta, el 3.3T se lleva la palma en general.

El motor biturbo se afeita dos segundos en el camino a 60 mph mientras sacrifica solo unas pocas mpg. Los 365 caballos de fuerza le dan al sedán Genesis un carácter más deportivo, lo cual es importante dada la declaración de misión del automóvil.

Sí, conducir el suyo con transmisión manual puede ser atractivo en un sedán deportivo. Sin embargo, la unidad 2.0T recibió críticas decepcionantes, por lo que no te perderás mucho.

Cualquiera que sea el motor elegido, el G70 es un sedán deportivo de alto rendimiento y cómodo, digno rival de su competencia alemana.

Fotos: Génesis