los 10 coches más rápidos que puedes comprar por 10.000 dólares

Armado con nada más que un puñado de dólares y el acceso al mundo de la venta de coches online, ir rápido por poco dinero es más fácil de lo que crees.

Empezar con un presupuesto limitado de 10.000 dólares te abre todo un abanico de marcas, modelos y épocas que no sólo tienen buena pinta, sino que también van rápido. Sin embargo, las primeras ideas de exóticos de 180 mph se desvanecen rápidamente, recuerda una combinación de "acuerdos entre caballeros" y la siempre presente policía de la diversión que con frecuencia impone límites de velocidad artificiales. Es mejor concentrarse en lo rápido que puedes ir de cero a sesenta, el punto de referencia original de rendimiento que no sólo es más fácil de explotar, sino que también está menos restringido.

La comparación entre la ganga de un coche usado y el rendimiento es un asunto menor en sí mismo. Una semana lo que obtienes por tu dinero cambia a la siguiente, y por mucho que lo intentemos, nuestras búsquedas lamentablemente no han dado con ningún Vipers de oferta, Porsches 911 o Supras y Skylines favoritos de los tuneadores.

Índice de Contenido
  1. 10 Ford Mustang V6 Premium (5ª generación)
  2. 9 Hyundai Genesis 3.8 Coupe R
  3. 8 BMW 328i Coupé (6ª generación)
  4. 7 Nissan 370Z
  5. 6 Chevrolet Corvette C5 de 1999
  6. 5 Dodge Charger R/T (7ª generación)
  7. 4 Subaru Impreza WRX
  8. 3 Jaguar XK-R (X100)
  9. 2 Mercedez-Benz SLK350 (R171)
  10. 1 Chrysler Crossfire SRT-6

10 Ford Mustang V6 Premium (5ª generación)

Ford Mustang V6 - Cuarto delantero
Vía Gravity Autos

¿Empezar con un motor V8 u optar por un Mustang más nuevo con menos kilómetros y dos cilindros menos? En primer lugar, hay que acabar con el mito de que los Mustang con motores más pequeños son algo malo. La primera generación de Mustang se lanzó con motores de seis cilindros en línea y se vendió como rosquillas, agotándose rápidamente más rápido de lo que Ford podía producirlos.

Ford Mustang V6 - Cuarto trasero
Vía Gravity Autos

Echando más leña al fuego, El V6 de 3,7 litros de Ford tampoco le falta en el departamento de caballitos, ya que con 305 CV y un cambio manual de 6 velocidades, los amantes de las marchas pueden esperar fácilmente llegar a los 60 en 5,3 segundos.

9 Hyundai Genesis 3.8 Coupe R

Genesis Coupe - Fornt
Vía Car Gurus

El primero de varios coupés de altas prestaciones fabricados en el sudeste asiático que no llega al presupuesto, el segundo intento de Genesis Coupe de Hyundai es mucho más bonito y utilizable, con una gama de motores para todos los bolsillos.

Coupé Genesis - Parte trasera
Vía Car Gurus

La segunda generación del Genesis Coupé no es sólo una cara bonita con motores más grandes bajo el capó, sino que los mayores niveles de refinamiento transforman un coupé barato meramente pasable en una ganga de prestaciones. Recomendamos esperar al modelo más rápido con motor V6 de 3,8 litros y 274 CV, que permite un tiempo de cero a sesenta de poco más de cinco segundos.

8 BMW 328i Coupé (6ª generación)

BMW 328i - Frontal
Vía Mecum Auctions

La reputación de calidad y fiabilidad de los BMW suele ir acompañada de un precio elevado, en nuestro punto de presupuesto de 10.000 dólares, que excluye cualquier idea descabellada de travesuras de un M3 coupé con cola.

BMW 328i - Parte trasera
Vía Mecum Auctions

Bajar las expectativas de rendimiento abre las posibilidades de un coupé de rendimiento alemán con la insignia de la hélice azul y blanca en el morro. Lanzada en 2013, la sexta generación de la serie 3 de BMW en su versión 328i ofrece una postura similar a la del M3 con un motor turbo de cuatro litros y 240 CV de potenciaque promete un sprint hasta los sesenta en 5,4 segundos.

7 Nissan 370Z

Nissan 370Z - Cuarto delantero
Vía CarPixel

Tras trece años de producción, el 370Z de Nissan continuará hasta la llegada del último "Z", prevista para 2023. Todo esto es una gran noticia para los amantes del motor con 10.000 dólares en el bolsillo, ya que hay docenas de 370Z de segunda mano con poca diferencia entre los años del modelo.

Nissan 370Z - Cuarto trasero
Vía CarPixel

Forma parte de una raza en extinción de coches deportivos con motor delantero y tracción trasera que utilizan motores de aspiración normal en una época en la que los turbos son el nuevo estándar esperado. Bajo el capó, el fiable V6 de 3,7 litros de la serie VQ de Nissan, que apenas ha cambiado respecto al original, ofrece 332 CV, lo que, con transmisión manual, se traduce en un 0 a 100 km/h de 5,4 segundos.

6 Chevrolet Corvette C5 de 1999

Chevrolet Corvette C5 - Cuarto delantero
A través de Bring A Trailer

Ninguna colección de ofertas de rendimiento estaría completa sin al menos un Corvette, y al igual que el Mustang, hay cientos de ejemplos entre los que elegir a este precio. Nos decantamos por el Vette C5 simplemente por elección personal en el departamento de aspecto, con una apariencia más suave y coherente.

Chevrolet Corvette C5 - Vista lateral
A través de Bring A Trailer

Vale la pena mencionar en este punto que las afirmaciones sobre el rendimiento difieren según la fuente, Corvsport promociona un creíble 4,7 segundos a 100 km/h, y otros propietarios afirman que es un par de décimas más rápido. A este precio, ¿a quién le importa? Menos de cinco segundos sigue siendo muy rápido para los estándares modernos, gracias al motor V8 de 5,7 litros de Chevy, que incluso en la especificación básica rinde 345 CV.

5 Dodge Charger R/T (7ª generación)

Dodge Charger RT - Frontal
Vía CarPixel

Hay que admitir que el Charger R/T 2014 no está entre los mejores esfuerzos de Dodge en cuanto a apariencia, sin embargo, deja de lado el aspecto polarizante y con 10.000 dólares te llevas un auténtico muscle car.

Dodge Charger RT - Parte trasera
Vía CarPixel

Y estamos hablando de potencia V8 genuinamente americana, en la especificación R/T, equipada con un HEMI de 5,7 litros y 370 CV que proporciona un par de 495 lbs-pie que, a pesar de su inmenso peso en vacío de 4.450 lbs, permite alcanzar los 60 km/h en menos de 5 segundos. Sin duda, el Charger R/T tiene que ser un aspirante a la mejor relación calidad-precio, aunque sea un bebedor empedernido.

4 Subaru Impreza WRX

Subaru Impreza WRX - Delantero
Vía CarPixel

Las berlinas de cuatro puertas son bastante comunes hoy en día, los motores turbo y las grandes cifras de potencia, que antes pertenecían al ámbito de los coches deportivos, se pueden conseguir con un montón de capacidad para transportar pasajeros, todo ello por menos de 10.000 dólares. Entra Subaru, con su Impreza WRC, famoso por ofrecer unas prestaciones increíbles y una fiabilidad a prueba de bombas, la combinación ideal para los amantes de las motos con un presupuesto ajustado.

Subaru Impreza WRX - Parte trasera
Vía Car Pixel

Mientras que el STi, más potente, es deseable, ya que la potencia extra empuja nuestro presupuesto más allá del punto de ruptura, el WRX "básico" es más que suficiente para la mayoría. ¿Comprometido? Sólo un poco La especificación del WRX sigue proporcionándote un motor bóxer turboalimentado de 2,5 litros montado en la legendaria plataforma de tracción total de Subaru, mantén el lag bajo control y verás los sesenta en 5,2 segundos.

3 Jaguar XK-R (X100)

Jaguar XKR - Cuarto delantero
Vía Mecum Auctions

Si quieres algo más refinado con un toque de clase europea, el Jaguar XK-R podría ser el billete. Lanzado en 1996, el XK marcó el regreso del fabricante de automóviles británico a la potencia V8y que, de paso, acaba con los grandes y sedientos V12 que impulsaban el XJS saliente.

Jaguar XKR - Cuarto trasero
Vía Mecum Auctions

Los nuevos motores V8 de 32 válvulas diseñados por Jaguar impulsaban exclusivamente la gama XK, con una cilindrada de 4 litros de serie. Conformarse con "de serie" es un crimen, sobre todo teniendo en cuenta que el XK-R de 370 CV puede adquirirse por debajo del presupuesto. La adición de un soplador de raíces proporciona niveles casi ilimitados de aceleración sin esfuerzo, el XK-R pasa de los sesenta en 5,4 segundos.

2 Mercedez-Benz SLK350 (R171)

Mercedes SLK350 - Cuarto delantero
A través de Bring A Trailer

La serie R171 SLK tiene un poco de identidad dividida, en 2004 llevaba la famosa estrella de tres puntas con una gama de opciones de motor que formaban el único deportivo biplaza propiamente dicho de Mercedes. Las prestaciones dependían de la elección del motor, y el SLK-350 ocupaba el extremo superior sin añadir las actualizaciones de AMG.

Mercedes SLK350 - Cuarto trasero
A través de Bring A Trailer

Ejemplos anteriores que presumían de 3.motores V6 de 5 litros con 268 CV con una bonita caja de cambios manual de 6 velocidades capaz de alcanzar los 100 km/h en 5,4 segundos se ajustan al presupuesto, mientras que los coches posteriores de 2008, con 30 caballos más, se quedan fuera de los 10.000 dólares. Por muy rápido que sea el SLK-350, hay otro pariente cercano que no sólo es más barato, sino también más rápido.

1 Chrysler Crossfire SRT-6

Chrysler Crossfite SRT-6 - Delantero
Vía WSupercars

Entra el impopular y muy criticado Chrysler Crossfire, conocido por su cuestionable aspecto. Si quitas la esbelta carrocería de coupé de dos puertas, te quedas con un chasis y un tren motriz de Mercedes R170.

chrysler Crossfire SRT-6 - Parte trasera
Vía WSupercars

¿Puede el patito feo mantenerse en pie en comparación con los mejores Ford, Chevrolet y BMW? Sin duda, ¡sí! En la especificación SRT-6, el Crossfire con un V6 de 3,2 litros sobrealimentado desarrollado por AMG, que bombea 330 CV, llega a los 100 km/h en 4,8 segundos, más rápido que su compañero de establo Benz.

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