Los problemas de Jeep Wrangler incluyen bloqueo de dirección, bamboleo muerto y varios problemas de bolsas de aire

A los fanáticos de Jeep les puede gustar el Wrangler a pesar de sus facturas de mantenimiento más altas que el promedio, pero los modelos 2011, 2012, 2013 y finales de 2018 podrían no valer la pena.

Puntos clave

• Los Jeep Wrangler de principios de 2018 formaban parte de la generación JK, mientras que los de finales de 2018 formaban parte de la JL, con cada modelo afectado por un conjunto diferente de problemas.
• Según los informes, el Jeep Wrangler de fines de 2018 sufre un bloqueo de la dirección con casi 1,000 quejas presentadas ante la NHTSA.
• Los nuevos retiros, quejas e investigaciones de bolsas de aire en el Jeep Wrangler 2011 continúan hasta 2022.
• Muchos de los retiros e investigaciones del Wrangler 2011 también se aplican a los modelos 2012 y 2013.
• Varios Jeep Wrangler se han visto afectados por el infame Death Wobble, pero estos problemas son especialmente comunes en los Jeep de principios de la década de 2010.

El Wrangler 2018 tiene casi 1,000 quejas sobre el bloqueo de la dirección y no tiene una solución segura

Mirando los modelos lanzados durante la última década, el Jeep Wrangler 2018 toma una clara ventaja en el año modelo más problemático, con 1,291 quejas, 11 retiros del mercado y cinco investigaciones.

El Wrangler en realidad salió dos veces en 2018, y la marca cambió del diseño JK al diseño JL a la mitad de la producción. Las versiones posteriores, las JL, son las que generaron tantas quejas y retiros.

De casi 1,300 quejas presentadas ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, casi 1.000 se enumeran en "Dirección". Una queja típica dice: "La dirección se atascó varias veces", y eso es básicamente lo más importante: la dirección se atasca al azar.

Hubo un retiro de la dirección en 2018, pero eso fue solo para 539 unidades que sufrían una posible grieta en el eje del volante.

Se emitió otro retiro del mercado en septiembre del mismo año por aproximadamente 18,000 unidades, debido a que un montaje de la barra de seguimiento se separó del marco, lo que podría reducir la capacidad de dirección.

Pero las quejas siguen llegando hasta bien entrado 2022. Entonces, si hay un problema con la dirección del vehículo, no parece haberse resuelto por completo todavía, al menos según algunos de los últimos informes en el sitio web de la compañía NHTSA.

El Wrangler 2011 sufre más de una década de problemas con las bolsas de aire

Con 11 retiros registrados, el modelo 2011 obtuvo un promedio de uno por año desde su debut. Los mayores problemas de los SUV están casi todos en las bolsas de aire.

Empezó con un Retirada del mercado en 2011 de más de 5000 unidades con conjuntos de muelles de reloj potencialmente defectuosos. Luego, un seguimiento para otros 5,000 en 2013. Un tercer retiro del mercado de resortes de reloj lanzado en 2016 por más de 7,000 unidades.

Además, hubo un inflador de bolsas de aire potencialmente defectuoso en más de 4.5 millones de unidades GM en 2016.

Finalmente, emitieron un par de retiros del mercado de infladores de bolsas de aire que probablemente exploten en casi 2,000,000 de unidades totales en 2018 y 2019.

Tampoco es el final. El vehículo está actualmente bajo investigación por sobrecarga en la unidad de control de la bolsa de aire y ruptura del inflador, con investigaciones abiertas que comienzan en abril de 2019 y septiembre de 2021, respectivamente.

Cuando agrega los problemas aparentemente interminables de las bolsas de aire a la edad del vehículo y malas calificaciones de seguridadprobablemente quieras tachar el Wrangler 2011 de tu lista de "quizás".

Si está buscando un automóvil de proyecto, tal vez regrese a las generaciones TJ y YJ, y si está buscando un automóvil usado confiable, comience con los modelos de mediados de la década de 2010.

Los Jeep Wranglers 2012 y 2013 sufren altas tasas de oscilación por muerte

De la Las 750 quejas del Jeep Wrangler 2012, 200 se archivan en "Gestión". Para 2013, el número es 163 denuncias de 560 en total. En ambos años modelo, la mayoría de ellos son para el infame "bamboleo de la muerte" del vehículo.

Afortunadamente, no es tan peligroso como parece, pero es igual de aterrador. Conducirá por la carretera, chocará con el más mínimo bache o bache, y toda la parte delantera del vehículo comenzará a vibrar violentamente de izquierda a derecha.

El problema está relacionado con la delicada suspensión de los vehículos más pesados ​​con ejes delanteros macizos. Ves esto aparecer en varias camionetas pickup de tamaño completo, así como en vehículos de aventura.

Siempre existe el riesgo de que esto suceda en cualquier vehículo que se encuentre en altura. Pero es especialmente común en algunos Jeeps, como el Wrangler 2012 y 2013, y sobretodo si está utilizando modificaciones de suspensión del mercado de accesorios como kits de elevación.

No hubo retiros del mercado para el problema, y ​​todo 2012 y 2013 las investigaciones abiertas se relacionan con los mismos problemas con las bolsas de aire experimentados por los conductores en 2011.

La tasa de incidencia es lo suficientemente baja como para que no tenga problemas con un 2012 o 2013, pero querrá probarlo a fondo. Golpee algunos baches, tome un camino de tierra y vea si el automóvil se mantiene sólido.

Cada Jeep tiene sus problemas, pero estos pueden ser más problemáticos de lo que valen

Si eres fanático de Jeep, te encantan esas verrugas SUV y todo. Sabes que cuestan un poco más para seguir funcionando que una típica camioneta mediana. Sabes que consumen mucha más gasolina que un compacto. Pero eso no viene al caso, porque solo un Jeep conduce como un Jeep.

Sin embargo, algunos problemas le quitan toda la diversión a tener una bestia todoterreno como el Wrangler. Los jeeps conducen un poco bruscamente, y eso es parte de la diversión, pero la mayoría de nosotros nos alejamos del violento repiqueteo de un terremoto mortal.

Y sí, estos vehículos están hechos para caminar sobre granizo, aguanieve y nieve, pero ¿cómo vas a sacarlo del barro cuando la dirección se traba?

Conclusión: los problemas encontrados en los Wranglers 2011, 2012, 2013 y 2018 pueden ser simplemente un dolor de cabeza demasiado grande incluso para el fanático de Jeep más dedicado.

Fotos: Stellantis