Los problemas del Buick Enclave 2011 incluyen puertas traseras que se caen, motores defectuosos y luces de servicio de bolsas de aire defectuosas

El Buick Enclave 2011 tiene solo media docena de retiros del mercado, pero el SUV ha acumulado casi 200 quejas de consumidores enfocadas en todo, desde luces de servicio de bolsas de aire que funcionan mal y calado del motor hasta fallas en la dirección asistida y caída de puertas traseras.

Puntos clave

• Aunque la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) solo ha emitido seis retiros del mercado para el Buick Enclave 2011, la mayoría cubre problemas de seguridad graves, como bolsas de aire defectuosas.
• Casi 200 propietarios del Buick Enclave 2011 han presentado quejas ante la NHTSA, y los problemas más comunes se derivan de motores que se paran, bolsas de aire defectuosas y problemas eléctricos.
• Los retiros incluyen aquellos para el inflador de la bolsa de aire del conductor que muestra síntomas similares a los de Takata, puntales de la puerta trasera fallados y bolsas de aire laterales que requieren nuevo cableado y seguridad.
• También se presentó ante la NHTSA una investigación sobre el cable de anclaje del cinturón de seguridad del Enclave.
• El año modelo fue parte de una primera mitad difícil para la primera generación de Enclave, que se produjo un año antes del colapso de la industria automotriz y el comienzo de la Gran Recesión.

La recuperación de la economía es parte de la historia del Buick Enclave 2011, que incluye seis retiros del mercado y casi 200 quejas de propietarios sobre fallas en los motores y bolsas de aire defectuosas.

La Gran Recesión, que se dio a conocer al mundo en septiembre de 2008, causó su propio dolor en el piso de ventas de los concesionarios, aunque el Enclave en sí no sufrió tanto como otros modelos a la venta durante el período.

A medida que la industria automotriz y la economía mundial salían de los años más oscuros de la recesión, 2011 Enclave recibiría el primero de seis retiros de la NHTSA unos meses después de la producción, uno involucró brazos de limpiaparabrisas sueltos causados ​​​​por la acumulación de hielo y nieve. Sin embargo, eso no se compararía con el horror que vendría una década después.

A fines de octubre de 2021, los propietarios de todos los Buick Enclave de primera generación (2008-2017) recibieron un aviso de retiro del mercado de la bolsa de aire del conductor. Haciéndose eco del fiasco causado por el desastre en curso de la bolsa de aire de Takata, la NHTSA advirtió que el inflador de la bolsa de aire del conductor podría explotar, enviando fragmentos de metal a la cabina, posiblemente hiriendo o matando al conductor u otros ocupantes.

Otros dos problemas con las bolsas de aire del Buick Enclave 2011 incluyen unidades de cortina lateral no aseguradas y conexiones de cableado de impacto lateral deficientes.

Los últimos dos retiros de seguridad importantes se relacionan con la fatiga del cable y la separación del cinturón de seguridad (una sola investigación para el modelo 2011 también cubre este problema) y el desgaste prematuro del puntal del portón trasero que podría hacer que el portón trasero se caiga y golpee a una persona cargando comestibles. en la parte trasera del crossover.

Luces de servicio defectuosas, problemas extraños del tren motriz entre las quejas del Buick Enclave 2011

Si bien seis retiros del mercado de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras no son nada despreciable, son una pequeña cantidad en comparación con las casi 200 quejas recibidas de propietarios que han tenido malas experiencias con motores que se paran y encienden las luces. Buick Enclaves. .

Cuando se trata de problemas con las bolsas de aire, alrededor de 40 quejas mencionan que la luz de servicio de la bolsa de aire se enciende cada vez que el crossover golpea un bache en el camino.

Otras 40 quejas se relacionan con el tren motriz, incluidas sacudidas violentas relacionadas con los embragues de la transmisión, cadenas de distribución rotas y vehículos que ruedan hacia atrás cuando están estacionados.

Los miembros del Buick Enclave Forum informan cambios de transmisión extraños y vibraciones misteriosas

Por supuesto, NHTSA no es el único lugar donde los propietarios comparten sus preocupaciones sobre el Buick Enclave 2011. Foro del enclave incluye muchos mensajes de propietarios de Enclave 2011, como el de un miembro que compró su Enclave CXL nuevo.

El modelo de tracción total del propietario del Buick vio que la transmisión se activaba antes de lo esperado al acelerar. Un representante de servicio de Buick sugirió una prueba de diagnóstico.

Otro tema del 2012 se relaciona con los problemas de sacudidas antes mencionados señalados en el informe de quejas de la NHTSA. El Enclave 2011 del miembro sufrió fuertes sacudidas y vibraciones mientras estaba en la carretera. Nadie en el concesionario pudo identificar el problema, y ​​otros miembros del foro sospecharon que podrían ser los rotores de los frenos y la transmisión automática de sobremarcha. El distribuidor dijo que el problema era "normal". No se ha publicado ninguna resolución en el hilo.

¿Comprar un Buick Enclave de primera generación? Transmita el modelo del año 2011 para las ediciones 2013-2017

En cuanto a los problemas, la suerte mejoraría para el Buick Enclave de primera generación después de su renovación para el año modelo 2013. A partir del año modelo final en 2017, solo dos retiros del mercado (ambos relacionados con bolsas de aire) y 17 quejas se registrarían con el NHTSA.

Por lo tanto, si su lista incluye un Buick Enclave de finales de la década de 2000 a finales de la década de 2010, sería prudente renunciar a los modelos de la era de la Gran Recesión, incluido el Enclave de 2011, por modelos renovados de 2013 a 2017.

Fotos: Buick