Los problemas del Ford Edge 2010 incluyen bolsas de aire que explotan, frenos defectuosos y fallas en la bomba de agua

El Ford Edge 2010 tiene siete retiros del mercado, y cinco de ellos se relacionan con la explosión del inflador de la bolsa de aire Takata y posiblemente el envío de metralla de metal fatal a los pasajeros. También hubo un tema común de problemas con los frenos y reparaciones costosas necesarias si fallaba la bomba de agua.

Puntos clave

• El Ford Edge 2010 tiene siete retiros del mercado, y cinco de ellos tienen que ver con la posible explosión de la bolsa de aire Takata.
• Muchos propietarios han informado problemas con la falla del servofreno, lo que dificulta la aplicación de los frenos. Los propietarios a menudo necesitan reemplazar la unidad de transferencia de energía para solucionar este problema.
• La aceleración no deseada y las fallas de la bomba de agua resultaron en reparaciones costosas.
• Debido a la corrosión, hubo problemas con el sistema ABS y fugas en la manguera de la dirección asistida.
• Teniendo en cuenta las costosas reparaciones por las que han pasado muchos propietarios, la inversión en el Ford Edge 2010 no vale la pena.

Los retiros consisten en la explosión de las bolsas de aire, la fuga del tanque de combustible y la rueda que no se montó de manera segura en el cubo de la rueda.

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el Ford Edge 2010 tuvo cinco retiros relacionados con la explosión de la bolsa de aire del lado del pasajero o la bolsa de aire del lado del conductor. Debido a los ciclos de alta humedad y temperatura, el inflador puede explotar y enviar fragmentos de metal potencialmente mortales a los pasajeros.

Las bolsas de aire que explotan son un problema continuo, con el último retiro lanzado a principios de 2021. Sin embargo, como de costumbre, Ford está obligado a repararlo de forma gratuita.

Otro retiro del mercado potencialmente serio involucra la fuga del tanque de combustible debido a la corrosión del agua salada o la sal del camino. Esto podría provocar un incendio y, por lo tanto, debe tratarse de inmediato.

También hubo un retiro del mercado en 2017 por husillos con espárragos de montaje defectuosos. Por lo tanto, es posible que la rueda no esté montada de forma segura en el cubo de la rueda. Esto podría ser peligroso ya que la rueda puede tambalearse, vibrar o incluso soltarse y provocar un accidente.

Las quejas de los propietarios incluyen la falta de piezas para el reemplazo de la bolsa de aire Takata, frenos defectuosos y problemas con la unidad de transferencia de energía.

El Ford Edge 2010 tiene un total de 609 quejas registradas por la NHTSA. Cerca de 285 quejas se relacionan con la bolsa de aire Takata, principalmente con dificultades para reemplazarla. Los propietarios informaron que la falta de piezas era un problema.

También ha habido 128 quejas que se centran en la falla del servofreno. Como resultado, el frenado se vuelve difícil o incluso imposible.

Otra queja común es la falla de la unidad de transferencia de energía. A zoológico de problemas con el auto, los propietarios han notado señales como olores anormales y ruidos, como monedas en una lata, cuando falla la unidad de transferencia de energía.

Los problemas comunes incluyen problemas con la bomba de agua, el sistema eléctrico y el control de velocidad

Se han informado muchos problemas relacionados con la falla de la bomba de agua sin previo aviso. Debido a que la bomba de agua está ubicada dentro del motor, ha habido casos en los que el refrigerante circula por todo el motor y lo destruye.

Los clientes informaron altos costos de reparación para reemplazar la bomba de agua, y algunos citaron reparaciones de $ 4,500 a $ 7,500.

Los problemas con el sistema eléctrico consisten principalmente en luces de advertencia que se encienden y se apagan sin motivo alguno.

También hubo un problema eléctrico con el mal funcionamiento de las cerraduras de las puertas. Los clientes se han quejado de no poder cerrar las puertas del automóvil, ya que crea un ambiente inseguro con niños en el automóvil.

Otro problema está relacionado con el hecho de que el vehículo acelera por sí solo. Algunos clientes han notado que su automóvil continúa acelerando incluso cuando el freno está completamente presionado. Como resultado, la única solución temporal fue apagar el automóvil.

Varios propietarios han informado problemas con los frenos y fugas en la dirección asistida

Los propietarios han enviado numerosas quejas a informes de los consumidores y reparar amigo sobre frenos débiles y defectuosos. Muchos mencionaron problemas con el pedal del freno inusualmente firme o débil.

Otros mencionaron que se encendería la luz del ABS (sistema de frenos antibloqueo). Tras un examen más detallado, algunos descubrieron que era necesario reemplazar el eje delantero.

Algunos propietarios han descubierto que el líquido de la dirección asistida tiene fugas. En muchos casos, la fuga fue causada por la corrosión en la tubería debido a la sal marina o la sal del camino.

Los riesgos cambiarios del Ford Edge 2010 podrían duplicar el precio total

Ford puede tener excelentes camionetas, pero ese no es necesariamente el caso de sus SUV. El Ford Edge 2010 tiene muchas quejas recurrentes, como frenos defectuosos y fallas en la bomba de agua, que no se están abordando en un retiro del mercado.

Considerando que el Ford Edge 2010 usado promedio, según Kelley Blue Bookcuesta alrededor de $ 8,000, las reparaciones potenciales por sí solas podrían duplicar ese precio.

Por ejemplo, la queja común de la falla de la bomba de agua podría resultar en reparaciones de $ 4,500 a $ 7,500 porque a veces es necesario reemplazar todo el motor.

Aunque el Ford Edge 2010 puede ser un automóvil elegante, los riesgos monetarios superan los beneficios potenciales.

Fotos: Ford