Los problemas del Ford Fusion 2013 incluyen 17 retiros del mercado por problemas como puertas que se abren mientras se conduce, vehículos en movimiento y transmisiones defectuosas.

Los propietarios del popular automóvil mediano de Ford se quejan de que el capó, la cajuela y las puertas del Fusion 2013 no cierran correctamente, lo que lleva a una investigación en curso. Una gran cantidad de retiros se centran en problemas del tren motriz, bolsas de aire defectuosas y fallas en los cinturones de seguridad.

Puntos clave

• El Ford Fusion 2013 es objeto de 17 retiros del mercado, cuatro investigaciones y más de 1500 quejas ante la NHTSA. La mayoría de los temas discutidos son bastante serios.
• Tres de los retiros del Fusion NHTSA de 2013 se relacionan con pestillos defectuosos que pueden hacer que las puertas se abran mientras el vehículo está en movimiento. Otros dos se centran en el despliegue no deseado debido a un cable de transmisión defectuoso.
• El Ford Fusion 2013 no es inmune al retiro de bolsas de aire de Takata y es parte de una investigación en curso sobre infladores de bolsas de aire defectuosos.
• Las quejas de los clientes que no se abordan en los retiros se centran en resultados de economía de combustible inferiores a los esperados, cambios de transmisión bruscos y calado del vehículo o pérdida de potencia.

Los 17 retiros del Ford Fusion 2013 cubren fallas en el motor, pestillos de puertas defectuosos y control de dirección reducido

tres de 17 Administración Nacional de Seguridad Vial los retiros del Ford Fusion 2013 son por pestillos de puertas defectuosos. Es posible que las reparaciones de los dos primeros retiros no hayan resuelto la falla, lo que llevó a retiros adicionales.

Además, se abrieron dos investigaciones para explorar el problema del pestillo de la puerta del popular automóvil mediano. Un componente dentro de los pestillos de las puertas puede romperse, lo que dificulta el bloqueo de las puertas y/o hace que los ocupantes crean que una puerta está cerrada cuando en realidad no lo está.

Un cable defectuoso en la transmisión también provocó varios retiros del mercado. El cable puede romperse y hacer que el vehículo ruede cuando se deja estacionado.

El Ford Fusion 2013 ha tenido dos retiros serios relacionados con dos problemas de control de dirección diferentes. Un retiro del mercado es por la pérdida de la asistencia de la dirección asistida debido a los pernos en el sistema de dirección que se corroen fácilmente con la sal del camino y provocan un mal funcionamiento. La pérdida de asistencia de la dirección asistida requiere un mayor esfuerzo de dirección para controlar el vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

El segundo retiro del mercado relacionado con el control de dirección señala que a los engranajes de dirección en ciertos modelos Fusion 2013 les puede faltar un clip de retención interno. Si falta el clip, los componentes del mecanismo de dirección pueden desprenderse e interferir con la dirección.

Además, las soldaduras deficientes en los asientos delanteros del vehículo son objeto de otro retiro del mercado particularmente serio. Las soldaduras pueden aflojarse y no retener adecuadamente a los pasajeros en un choque.

El Ford Fusion 2013 está involucrado en una investigación abierta sobre infladores de bolsas de aire defectuosos producidos por Takata

El sedán Ford Fusion 2013 no evitó la Retiro persistente de bolsas de aire Takata. Al igual que con muchos retiros de Takata, la causa principal es el propulsor utilizado en las bolsas de aire, lo que hace que el inflador de las bolsas de aire se rompa o explote al desplegarse, lo que puede provocar lesiones o incluso la muerte.

La solución temporal al problema es retirar y agregar un desecante que retenga la humedad. Pero este desecante también se degrada con el tiempo, lo que resulta en un ciclo de reparación repetitivo. Al menos por ahora, esto sigue siendo una investigación abierta hasta que se idee una solución permanente.

Las quejas de los propietarios de Ford Fusion 2013 incluyen transmisión irregular, bajo consumo de combustible y calado del motor.

El Fusion 2013 tiene más de 1500 quejas de clientes presentadas ante la NHTSA. Muchos de estos se relacionan con problemas abordados en retiros o investigaciones.

Proseguir las quejas con NHTSA y quejas de autos revela una tendencia creciente de clientes insatisfechos. En realidad, quejas de autos advierte a los compradores de "Cuidado con el cacharroal comprar un Fusion 2013.

Los problemas de motor y transmisión encabezan las listas. El problema número uno citado es una transmisión áspera.

Según los datos de los clientes, se cree que el problema afecta principalmente a los vehículos de más de 40,000 millas. Se estima que el problema de la transmisión de cambios cuesta alrededor de $ 3,000 para solucionarlo.

NHTSA tiene numerosas listas de clientes que han notado que sus números de economía de combustible fueron más bajos que los números que figuran en la etiqueta de la ventana.

Si bien las cifras de la EPA son una guía sobre qué esperar de la propiedad de vivienda, los propietarios dicen que ven deficiencias significativas.

Atribuidos con mayor frecuencia a fallas del sensor de combustible en las quejas, los propietarios también comparten historias de su Fusion 2013 perdiendo potencia a altas velocidades.

Otros afirman que el vehículo no respondió a las entradas del acelerador del conductor cuando intentaba acelerar desde una parada.

El Ford Fusion 2013 tiene poca longevidad y numerosos problemas de seguridad, lo que hace que su competencia sea una mejor opción

El Ford Fusion 2013 fue el primer año modelo de un nuevo diseño, lo que resultó en más retiros del mercado, quejas, investigaciones y un valor de reventa más bajo que los años modelo posteriores.

Por calidad y fiabilidad, JD Power otorga al Fusion 2013 una puntuación de 72 sobre 100. La calificación lo coloca detrás de casi todos sus competidores y líderes del segmento, incluidos el Toyota Camry y el Honda Accord.

Según Repair Pal, vivir con un Ford Fusion 2013 le causará dolores de cabeza y acidez estomacal. Solo los costos de mantenimiento rondan los $649 por año.

Si desea un sedán mediano asequible y confiable, considere el Camry, el Accord o incluso el Chevy Malibu.

Fotos: Ford