Los problemas del Hyundai Elantra 2011 incluyen fallas en el motor y bolsas de aire defectuosas

El Hyundai Elantra 2011 es una compra segura, pero no la más segura. Aunque son raros, los problemas del automóvil compacto son serios, incluido el golpeteo del motor que puede provocar una falla total, resortes de reloj rotos en las bolsas de aire y explosiones repentinas debido a un resorte del puntal defectuoso.

Puntos clave

• El mayor problema con el Hyundai Elantra 2011 es la tendencia del motor a fallar. Los primeros signos incluyen un consumo excesivo de aceite, estancamiento y ruidos persistentes de golpes.
• A algunos conductores les fallaron las bolsas de aire debido a un resorte de reloj roto, pero ningún retiro del mercado solucionó el problema. Otro posible problema implica el despliegue de las bolsas de aire, que pueden enviar proyectiles hacia los ocupantes.
• Un resorte de suspensión del lado del pasajero delantero puede romperse durante el uso, perforar la llanta y posiblemente causar una explosión y aumentar el riesgo de un choque.

Los problemas del Hyundai Elantra 2011 son numerosos, incluido el golpeteo del motor que puede estar acompañado de estancamiento, falta de arranque o consumo excesivo de aceite.

"Los problemas con mi vehículo son numerosos", informa un conductor de Elantra 2011 en Nueva York. Los problemas del motor encabezaron la lista, constituyendo 81 de las 383 quejas presentadas ante la NHTSA.

“El patrón más claro aquí son los ruidos de golpes”, informa un conductor de Illinois.mi conductor diario comenzó a hacer ruido y mi indicador de luz de freno en el tablero se encendió”, y la reparación resultó en un reemplazo completo del motor. En Filadelfia, un el conductor informa "ruido de golpeteo del motor. Le hice todos los cambios de aceite a tiempo y solo tiene 60,000 millas. ¿Qué esta pasando?"

Y si cree que es solo una cuestión de envejecimiento de estos autos, informa un conductor de Wisconsin en junio de 2013 escuche un "sonido de golpeteo del motor, incluso después de reemplazar el motor.”

El golpeteo del motor puede ir acompañado de estancamiento, arranque deficiente o consumo excesivo de aceite, y no es raro que el problema eventualmente se convierta en una falla total del motor. Teniendo en cuenta que estos autos son demasiado viejos para estar cubiertos por el programa de usados ​​certificados de Hyundai, eso significa que los costos de reemplazo salen del bolsillo del propietario, y solo puede esperar que el motor de reemplazo no tenga el mismo problema.

En el lado positivo, prevemos una tasa de incidentes de menos de 1 en 2000 unidades que terminan en fallas en el motor. Hyundai ha vendido casi 200.000 Elantras en los Estados Unidos en 2011, y tenemos menos de 100 informes. Por lo tanto, el problema es grave pero raro.

La luz de la bolsa de aire puede indicar un resorte de reloj roto, lo que puede justificar el reemplazo o la bolsa de aire no se desplegará en caso de un choque.

Después de las quejas del motor, las bolsas de aire son los problemas informados con más frecuencia en el sitio web de la NHTSA, con 74 de 383. Estas quejas son casi las mismas en todos los ámbitos. Como dijo un conductor de California, "la luz de la bolsa de aire se encendió y no se apaga. El taller dijo que era necesario reemplazar el resorte del reloj o que la bolsa de aire no se desplegaría en un choque.

Por lo general, este tipo de queja da como resultado un retiro incluso si la tasa de incidentes es bastante baja, pero ese no parece haber sido el caso esta vez. El Elantra 2011 tiene un retiro enumerado en "bolsas de aire", pero eso fue por una parte interior que tendía a salirse y causar lesiones cuando se desplegaba la bolsa de aire.

Al igual que con el ruido de golpes y la falla del motor, este es un problema potencialmente catastrófico, es un problema que no se ha retirado del mercado, pero tenemos menos de 100 incidentes hasta la fecha. Es la ironía de un coche que es bonita de confianza. Cuando algo sale mal, es un evento tan raro que el fabricante de automóviles y la NHTSA no se molestan en hacer nada al respecto.

El recordatorio del resorte helicoidal delantero advierte que una llanta rota puede tocar y pinchar una llanta, lo que aumenta el riesgo de un accidente

El Elantra 2011 tiene 56 quejas registradas por la suspensión y 57 por la dirección, y cuando miras las quejas, hay una superposición obvia. En Ohio, un El conductor dijo que mientras retrocedía por el pasillo, el resorte del puntal del lado del pasajero delantero se fracturó. y pinché la llanta del lado del pasajero delantero.

"Mientras conducía, escuché un ruido sordo e inmediatamente reventó la llanta del pasajero delantero", informó un conductor de Nueva Jersey. "Aparentemente, un resorte helicoidal fracturó y laceró el neumático". los problema condujo a un retiro del mercado de los resortes helicoidales delanteros que pueden fracturarse y hacer contacto con el neumáticoposiblemente pincharlo, aumentando el riesgo de un accidente.

Sin embargo, este retiro se emitió en 2015 por poco más de 28,000 unidades. Las quejas continúan llegando en 2021, y varios conductores afirman que, aunque su automóvil sufre el problema y Hyundai tiene las piezas de repuesto, sus VIN no están cubiertos. Con las garantías originales ahora vencidas, esto deja a los propietarios cubrir la solución de sus propios bolsillos.

El Hyundai Elantra 2011 sigue siendo una compra sólida, pero hay mejores compactos económicos

Esto es lo frustrante del Hyundai Elantra 2011: los problemas más grandes del auto, aunque raros, son bastante serios. Estamos hablando de reventones, fallas en las bolsas de aire y fusión total del motor, y es posible que no pueda contar con un retiro del mercado para cubrirlo. El Elantra 2011 no es un mal auto. La mayoría de los conductores nunca tendrán que lidiar con estos problemas. Pero, por alrededor de $1,000 menos, un Kia Forte 2011 ofrece un rendimiento similar y un poco más de tranquilidad, con un poco más de 100 quejas totales de la NHTSA.

Fotos: Hyundai