Lujo sin esfuerzo: una mirada al Pontiac Parisienne

El Pontiac Parisienne fue uno de los automóviles más lujosos y elegantes que adornaron las calles de Canadá, y lo hizo durante mucho tiempo. No era un Pontiac normal, sino un Pontiac con un toque, una razón más por la que los canadienses lo adoran.

El Parisienne registró un gran éxito de ventas, ocupando el tercer puesto en Canadá. Fue uno de los Pontiac vendidos en Estados Unidos. La historia de la Parisienne en Estados Unidos comenzó cuando los estadounidenses empezaron a interesarse por los coches de tamaño normal.

Aunque el Parisienne llegó a Estados Unidos desde la planta de Canadá, hay algunas diferencias entre la variante estadounidense y la canadiense. Muchos argumentan que el modelo canadiense es un Pontiac con un giro porque se parece más a un Chevrolet que a un Pontiac. Esto puede considerarse correcto o incorrecto. Veamos por qué la gente considera que el infame Pontiac Parisienne es un Pontiac con un toque.

El Pontiac Parisienne es realmente un modelo de lujo, pero con un giro

Introducido inicialmente en 1958, el Parisienne canadiense se mantuvo en producción durante más de 30 años antes de que Pontiac cesara su producción en 1986. En 1983, la Parisienne se añadió a la línea de Pontiac en Estados Unidos, y su producción finalizó en 1986.

La gente llama al Parisienne más bien Pontiac debido a las partes de su carrocería. Al igual que el Chevrolet, el motor y la transmisión del Pontiac Parisienne son básicamente los mismos de un Chevy de tamaño completo. Los motores disponibles son el V6 de 3,8 L de Buick, un V8 de 5,0 L de Chevy y, por último, también pusieron como opción un diesel de 5,7 L de Oldsmobile. General Motors acopló cualquiera de estos motores a una transmisión manual de tres o cuatro velocidades y a una deslizante de dos velocidades.

Aunque su velocidad máxima y su aceleración eran justo lo que necesitaba un automóvil en su época, ninguna de las cifras de estos coches era locamente alta.

Otra razón por la que la gente considera este coche como un Chevrolet modificado es porque es simplemente un parecido al Chevrolet Impala americano. Tanto su parrilla como sus faros traseros eran iguales a los del Impala.

El Pontiac Parisienne también tenía un chasis de Chevrolet, aunque su carrocería era claramente de Pontiac.

Los nuevos modelos se mantuvieron en gran medida sin cambios a lo largo de sus años de producción, aunque hubo muy pocas modificaciones, especialmente en su gama de motores.

Diferencias entre el Pontiac Parisienne canadiense y el estadounidense

Los Pontiac Parisiennes que se vendían en Canadá eran netamente canadienses y tenían enormes diferencias con los que se vendían en Estados Unidos, aunque se parezcan.

Para identificar las diferencias puede ser necesario mirar los dos coches a la vez. Sin embargo, hay algunas diferencias fundamentales entre el Parisienne americano y el canadiense;

En cuanto a sus dimensiones, los dos coches tienen distancias entre ejes diferentes, siendo la americana más larga y ancha que la canadiense. Esto se debe únicamente a una diferencia en el chasis utilizado. Esto podría suponer un problema, ya que intercambiar algunas piezas entre el americano y el canadiense Parisienne podría parecer bastante imposible.

También hay algunas diferencias en su diseño interior, ya que la versión canadiense cuenta con un interior puramente canadiense, con mucho lujo y singularidad. Sin duda, el interior se hizo para ser mejor, sin embargo, seguía utilizando un salpicadero de estilo Chevrolet.

El Pontiac Parisienne es sin duda un coche muy especial en el mundo del automóvil

El Pontiac Parisienne tenía todas sus bondades a un precio asequible, así que ¿a quién no le iba a gustar?

En Estados Unidos, la mayoría de los Pontiac se situaban en el marco de los precios medios. Esto era diferente de los Pontiac canadienses. En general, eran más baratos que otros coches producidos por General Motor. Esto hizo que sus ventas en Canadá fueran fluidas. No es de extrañar que se vendiera durante mucho tiempo en Canadá.

En la década de 1960, se vendieron en Canadá unas 70.000 unidades de los modelos Parisienne al año. En 1962, Pontiac se convirtió en la marca número uno en ventas en Canadá, gracias al Parisienne.

El nombre de Parisienne es uno de los Pontiac de mayor éxito y reputación vendidos en Canadá. En Estados Unidos, el Pontiac Parisienne era un coche más añadido a la gama de Pontiac, sin nada realmente especial.

El Pontiac Parisienne no sólo causó sensación en Canadá. Se vendió en otros países. En Australia, debutó en 1964, y las ventas continuaron hasta 1968. El Parisienne canadiense también se exportó al Reino Unido. La exportación se detuvo más tarde, en 1969, lo que obligó a detener las ventas tanto en Australia como en el Reino Unido. En 1986, se detuvo la producción del modelo Parisienne en todos los países, sustituyéndolo por el Pontiac Bonneville. Sin embargo, el Pontiac Parisienne sigue siendo uno de los Pontiac más exitosos y uno de los mejores coches clásicos de la historia.

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