Motores Honda Civic 2011: dos motores I4 de aspiración natural y tren motriz híbrido disponibles

El Honda Civic 2011 ofrece tres opciones de motor únicas: el i-VTEC estándar de 1.8 litros, un 2.0 inspirado en el rendimiento en los modelos SI y un 1.3 I4 acoplado a un motor eléctrico de 20 hp en los Civic híbridos. Cualquiera que elija, solo se han emitido un puñado de quejas y un solo retiro del mercado en un motor Civic de este año.

Puntos clave

• Se ofrecen tres motores en el Honda Civic 2011, todos i-VTEC de cuatro cilindros. Dos son de aspiración natural y uno es un híbrido con un motor eléctrico de 20 caballos de fuerza. En general, creemos que su promedio de 41 mpg es impresionante.
• El Honda Civic 2011 con su motor base de 1.8 litros no es tan rápido como la mayoría de los competidores. Aún así, ofrece una economía de combustible decente y tiene muchas características de alta tecnología para mejorar el rendimiento.
• El motor de 2.0 litros del Civic SI es para aquellos que prefieren algo puñetazo cuando pisan el pedal del acelerador. Con 57 caballos de fuerza adicionales, sin duda es una mejora notable sobre el 1.8.
• Los cívicos híbridos cuentan con los números de mpg más impresionantes: 39 millas por galón en ciudad, 43 en carretera y 41 combinadas. Aún así, el 1.3 litros está acoplado a una CVT, lo que muchos consideran negativo.
• Aunque todos los motores de los Civic 2011 son confiables, solo se ha informado sobre un retiro de bomba de combustible y un puñado de quejas. Aunque desearíamos que el SI estuviera disponible en automático, el 1.8 litros es un vehículo versátil, aunque mediocre.

El motor I4 de 1.8 litros puede ser el motor básico del Civic, pero cumple en la mayoría de los frentes, incluida la economía de combustible y la tecnología para mantenerlo fresco

Con solo 140 caballos de fuerza y ​​128 lb-ft. de torque, el Civic 2011 sin turbo i-VTEC de cuatro cilindros y 1,8 litros es bastante lento de hecho, el rampas de 0 a 60 en 9,3 segundosmedio segundo más rápido que un Corolla con su motor base, pero más lento que la mayoría de los otros competidores.

Cuando se combina con una transmisión manual de cinco velocidades, El Civic equipado con 1.8 litros de Honda entrega 26 mpg en ciudad y 34 en carreteray 29 combinados. Opte por la transmisión automática y pierda un mpg en ciudad, pero gane uno a velocidades de autopista. El motor de 1,8 litros consume 3,9 litros de aceite de viscosidad 5W-20 independientemente de la temperatura exterior.

Si necesita reemplazar el motor de 1.8 litros en un Civic 2011, los bloques usados ​​cuestan alrededor de $1,750 y las opciones reconstruidas cuestan alrededor de $3,200 (sin incluir mano de obra), por piezas de automóviles planeta.

En lo que respecta a los problemas, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras solo ha recibido un puñado de quejas sobre un motor Civic 2011. retiro relacionado con un solo motor emitido que involucra más de 18,000 unidades.

Motor I4 de 2.0 litros en modelos Civic SI sin actualización de turbocompresor, pero aún ofreciendo un notable impulso en el rendimiento

Para aquellos que buscan algo más emocionante, el SI se ha hecho un nombre como el Civic "rápido" gracias a su motor i-VTEC de 2.0 litros.

El 2.0 desarrolla 197 caballos de fuerza y ​​139 lb-ft. de torque y está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades de relación cerrada. Aunque no hay turbo presente, el 2.0 litros tiene un gran impacto, impulsando 0-60 en aproximadamente 7.4 segundos. Desafortunadamente, una transmisión automática no es una opción en los modelos SI.

El Civic SI tiene un gran éxito con la economía de combustible, con solo 21 en la ciudad y 29 en la carretera. Además, el 2.0 litros necesita combustible premium para alcanzar esos números, un costo que puede sumarse rápidamente cuando calcula sus gastos mensuales de combustible.

En cuanto a la capacidad de aceite, el Civic SI 2011 ocupa 4,6 cuartos con una viscosidad de 5W-30.

El precio de un reemplazo de 2.0 litros parece ser casi el mismo que el 1.8, pero probablemente le resulte más difícil encontrar uno ya que se han vendido menos unidades SI en general.

Híbrido de 1.3 litros con motor eléctrico de 20 hp y CVT que ofrece impresionantes cifras de MPG, hasta 43 en carretera

Con solo 110 caballos de fuerza y ​​123 lb-ft. de par, el cuatro cilindros de 1.3 litros en el Híbrido cívico no es un coche de carreras, incluso con la ayuda de su motor eléctrico de 20 hp que corre junto al motor. Además, el Hybrid solo viene con una CVT. Si bien Honda parece haber descubierto este tipo de transmisión, la mayoría prefiere la sensación de una transmisión convencional de cinco o seis velocidades.

Como habrás adivinado, el híbrido de 1.3 litros también ofrece la mejor economía de combustible. Las pruebas de la EPA revelan un impresionante 39 mpg en ciudad y 43 a velocidades de carretera para un mpg combinado de 41. El 1.3 litros requiere una viscosidad de aceite de 5W-20 y tiene una capacidad de 3, 4 pintas.

Reemplazar el 1.3 litros con un bloque usado debería costar alrededor de $800 antes del trabajo. Solo asegúrese de que el bloque sea el problema real y no el motor eléctrico o la batería, ya que hay muchas piezas adicionales en los modelos híbridos.

El Honda Civic 2011 tiene un motor para satisfacer casi todas las necesidades de los conductores y tiene la reputación de durar 200,000 millas o más.

Ya sea el 1.8 litros estándar, el 2.0 en el SI o el 1.3 en el Hybrid, todos los motores Honda Civic 2011 tienen una reputación confiable.

Entonces, ¿cuánto durará un motor Honda Civic 2011? Dependiendo de cómo conduzca, con el mantenimiento adecuado, es fácilmente capaz de recorrer 200,000 millas sin reparaciones importantes, con un propietario incluso obtuvo 5,000,000 millas en el bloque original y la transmisión.

Mientras que los motores de 1.3 y 1.8 litros son demasiado lentos para nuestro gusto, el 2.0 del SI ofrece la cantidad justa de potencia. si se siente cómodo con una transmisión manual.

Fotos: Honda