Paul Walker adoraba el BMW M3 ligero E36. Aquí tienes el porqué.

Casi todo el mundo en Estados Unidos puede identificar a Paul Walker como una de las estrellas de la franquicia de "Fast and Furious", aunque los aficionados a los coches pueden ir un paso más allá y reconocer que también era un coleccionista de coches realmente apasionado. Walker saltó al estrellato interpretando a Brian O'Conner en la famosa serie de películas, aunque otras apariciones en películas como Into the Blue y Varsity Blues también cimentaron su estatus de protagonista de Hollywood.

En los círculos automovilísticos, incluso antes del trágico accidente de 2013 que le costó la vida en un Porsche Carrera GT, Walker era conocido por acumular una gran colección de coches deportivos que iban desde coches de atrezzo que habían aparecido en sus películas hasta auténticos supercoches e incluso construcciones específicas para circuitos. Le encantaban los tuners japoneses, sin duda, pero también incluía en su colección modelos como el Ford GT, una amplia gama de Ford Mustangs, otros muscle cars construidos y más de una superestrella alemana.

Pero lo más destacado de la colección de Walker era su alineación de cinco ejemplos separados, pero idénticos, de lo que podría ser el mejor BMW jamás construido: el M3 de la generación E36 en un acabado ligero ultra raro y valioso.

Pero, ¿por qué exactamente un tipo con los recursos de Walker se centró tanto en un coche tan específico?

La opinión de Matt Farah

En un vídeo filmado mucho después del prematuro fallecimiento de Walker, Matt Farah, de la popular serie de YouTube One Take y The Smoking Tire, tuvo la oportunidad de visitar la extensa colección de Walker de primera mano. Farah no es un tipo que se sienta abrumado por los coches impresionantes -su trabajo consiste literalmente en filmar sus reacciones ante algunos de los mejores vehículos del mundo, de todas las formas y tamaños-, pero en el vídeo es fácil deducir que cree que Paul Walker tenía muy buen gusto. En una fila tras otra de vehículos impresionantemente tuneados, modificados y mantenidos, la alegría de Farah también se manifiesta.

Sólo en la foto de arriba se puede identificar fácilmente una serie de deportivos estelares como un Toyota Supra MkIV, un Nissan Skyline GT-R, un par de Porsches, un BMW M1 y cuatro ejemplares diferentes de BMW M3 de dos generaciones.

Destacados entre las estrellas

Entre todas las celebridades de Hollywood de su época, Paul Walker destacaba entre la multitud. Del mismo modo, su pasión por los BMW destaca incluso entre la ridiculez de toda su colección de coches. Tras su muerte, muchos de los coches han llegado al bloque de subastas y han alcanzado valores impresionantes que muestran no sólo las ventajas de la procedencia de los famosos, sino también el valor de los propios coches en el mercado de segunda mano.

Pero probablemente el mayor número proceda de su colección de E36 M3 ligeros, cinco de los cuales se vendieron en un evento de Barrett-Jackson a principios de 2020 por la friolera de 1,3 millones de dólares en total. Añade un par de ejemplares del E30 M3 que alcanzaron 220.000 y 165.000 dólares cada uno, y el total se vuelve aún más alucinante. Y otro E30 M3 en Rojo Hellrot apareció recientemente en Ebay que aparece por unos 150.000 dólares.

Ahora bien, ten en cuenta que los BMW E36 Ligeros ya son coches muy raros y valiosos que a los coleccionistas les encanta coger cada vez que aparecen en el mercado. En comparación con un E36 M3 medio, que es fácil de encontrar en torno a los 20.000 dólares en cualquier momento, un Peso Ligero podría oscilar más bien en el rango de 75.000 a 100.000 dólares o más.

Y todo lo que hace que estos coches sean tan geniales es lo que hizo que Paul Walker los amara. En primer lugar, se basan en el E36 M3, que ya ofrece unas prestaciones impresionantes que no están disponibles en los coches deportivos modernos. Con un peso en vacío de alrededor de 1.000 kg, una distribución perfecta del peso y un motor de seis cilindros en línea que produce unos 240 CV, el E36 era ágil, fácil de tomar las curvas y tenía la potencia suficiente para ser respetable.

Para los aficionados al tuning y a las modificaciones, la combinación de chasis y motor del E36 es el bloque de partida perfecto para mejoras como componentes de suspensión tensos, modificaciones en la admisión y el escape, e incluso árboles de levas agresivos para que los ajustes de la ECU sean más efectivos.

Entrando en los detalles

El E36 M3 Ligero, por su parte, fue un esfuerzo de la fábrica por reducir el peso mediante el uso de revestimientos de aluminio en las puertas, la reducción de la insonorización, la supresión del techo solar, la radio y el juego de herramientas, y la instalación de llantas de aleación forjadas y de un embellecedor de fibra de carbono. También se incluyó un diferencial trasero de 3,23 marchas más agresivo Se cree que las cifras de producción rondan los 125 ejemplareslo que hace que estos coches sean extremadamente raros, además de su atractivo desde el punto de vista de las prestaciones.

Walker era un tipo al que le gustaban claramente los motores de seis cilindros en línea, desde los Skylines y Supras que poseía y conducía en las películas de Fast and Furious hasta los numerosos BMW M3 y M1 que poseía y conducía en la vida real. También prefería claramente los motores de seis cilindros, en general, como demuestran los Porsches y sus seis cilindros planos y su Nissan 370Z.

Sin embargo, no se ceñía estrictamente al formato de seis cilindros, ya que también era famoso por haber corrido con su E92 M3 con motor V8 y haber comprado un Carrera GT con motor V10 (no el de la tragedia), además de los numerosos Mustangs y otros Ford. Pero está claro que el E36 M3 Ligero era su coche favorito, al menos a juzgar por los números.

Fuentes: Top Gear, Car and Driver y Bring a Trailer.

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