Por qué deberías evitar los modelos de 2013 y 2016

El mayor SUV de Honda, el Pilot, entró en el mercado en 2002 y se dirigió principalmente a los compradores norteamericanos. Con tres filas, el espacioso interior del Pilot es uno de los principales atractivos de este vehículo. El modelo 2022 es una opción muy popular en el mercado gracias a su impresionante ahorro de combustible y a un tren motriz capaz.

Por otro lado, un Honda Pilot de segunda mano puede ser una opción decente para los compradores con presupuesto. Pero no todos los modelos del Pilot son dignos de tu dinero ganado con esfuerzo. Sin más dilación, veamos los peores años del Honda Pilot, sus problemas y todo lo que debes saber antes de comprar uno en el mercado de segunda mano.

2005, 2013 y 2016 son algunos de los peores años del Honda Pilot

Según el sitio web Car Complaints, el 2005 Honda Pilot tiene más de 140 quejas registradas de propietariosy casi la mitad de ellas se refieren al sistema de transmisión del SUV. Según estos informes, el conducto de refrigeración del radiador se filtró a la transmisión y la destrozó. Algunos propietarios se gastaron hasta 3.730 dólares para cambiar toda la transmisión por una nueva, mientras que otros simplemente desecharon el coche. El kilometraje medio de los fallos de transmisión es de 122.250 millas.

Otro de los problemas que se denuncian con frecuencia está relacionado con la cadena cinemática del Pilot 2005. Varios propietarios se han quejado del los soportes del motor se aflojan y se rompen prematuramentey su reparación cuesta más de 800 dólares de media. "Sustituí los soportes del motor con menos de 70k, y ahora tengo que volver a sustituirlos con 112k. Parece muy inusual y no hay garantía para los primeros que se sustituyeron", dijo un propietario en Car Complaints.

El Honda Pilot 2013 tiene un problema con la pintura blanca se desprende en diferentes paneles. El problema se debe a que el fabricante se olvidó de recubrir algunos paneles. Por lo tanto, el descascarillado se produce independientemente de que el vehículo esté en un garaje o no. Los propietarios se han gastado entre 800 y 1200 dólares para volver a pintar diferentes partes de su Pilot 2013.

Varios propietarios del Honda Pilot 2013 equipado con el motor V6 de 3,5 L han sufrido consumo excesivo de aceite. Los informes indican que el motor consume un litro de aceite cada 1.000 millas.

La transmisión da tirones y falla es el problema más extendido del Honda Pilot 2016. Los concesionarios aconsejan a los propietarios que cambien el líquido de la transmisión cada 30.000 millas para evitar el fallo de la transmisión, pero el intervalo sugerido por el fabricante es mucho mayor. La sustitución de una transmisión averiada puede costar más de 5.000 dólares.

Por último, pero no menos importante, algunos propietarios del Honda Pilot 2016 han mencionado problemas con el inyector de combustible. "Ayer saltó el aviso de la luz del motor: Problema en el sistema de emisiones. Después de buscar discusiones sobre este tema a través de Internet, parece que se trata de un problema muy común en los Pilot 2016 debido al desgaste prematuro de los inyectores de combustible", dijo un propietario, expresando su frustración con su vehículo. La sustitución de los inyectores de combustible cuesta más de 1.000 dólares.

Un Honda Pilot puede alcanzar más de 150.000 millas con el mantenimiento adecuado

Según fuentes automovilísticas acreditadas en Internet, un Honda Pilot suele durar entre 150.000 y 200.000 millas con el motor y la transmisión originales. Eso, por supuesto, si el vehículo se mantiene adecuadamente. Según el sitio web del Libro Azul de Kelley, el conductor medio en EE.UU. recorre unos 14.000 kilómetros en un año; eso se traduce en 10 a 14 años de servicio para el Honda Pilot.

Otros competidores, como el Toyota Highlander, no tienen problemas para ofrecer 300.000 millas de servicio fiable.

Seguir el programa de mantenimiento sugerido por el fabricante es vital para mantener el Honda Pilot en funcionamiento. Algunos de los servicios esenciales son:

Cada 15.000 millas: comprueba todos los líquidos e inspecciona los frenos, los conductos de los frenos, la dirección y la suspensión. Cada 50.000 km: cambia el elemento del filtro de aire, cambia las bujías si es necesario y comprueba la holgura de las válvulas. Cada 45.000 millas: sustituye el refrigerante del motor, inspecciona los líquidos de frenos y sustitúyelos si es necesario.

Según el sitio web de Repair Pal, el El mantenimiento del Honda Pilot cuesta alrededor de 500 dólares al añoque es la media de su categoría. Otros SUV, como el Ford Explorer, pueden costar hasta 200 dólares más.

Evita los años problemáticos del Honda Pilot si vas a comprar uno en el mercado de segunda mano

El Pilot no es ciertamente el vehículo más duradero que fabrica Honda. Aunque un mantenimiento adecuado puede alargar la vida útil del Pilot hasta los 200.000 kilómetros, si eres el tercer o cuarto propietario, debes esperar revisiones importantes alrededor de la marca de los 100.000 kilómetros.

La mayoría de los modelos de 2005 tienen más de 160.000 km. También deberías omitir los modelos de 2013 y 2016 debido a los graves problemas del tren motriz.

Otros SUV de Honda, como el CR-V, pueden presumir de tener más de 300.000 kilómetros en el cuentakilómetros, por lo que son opciones más seguras para comprar de segunda mano. Independientemente del coche que elijas, asegúrate de revisar el motor y la transmisión con un mecánico de confianza para evitar comprar un limón.