Por qué razón nos encantan las puertas diédricas Synchro-Helix del Koenigsegg Gemera

En menos de treinta años, Koenigsegg se consolidó como uno de los más importantes desarrolladores de automóviles, estableciendo múltiples récords mundiales y construyendo algunos turismos excelentes.

Todos y cada uno de los vehículos que han construido en ese tiempo fueron superdeportivos de 2 plazas. En este momento, no obstante, han tomado un camino levemente diferente con el nuevo Koenigsegg Gemera. Si no has oído hablar del Gemera, es un mega-turismo de cuatro plazas y 1.700 CV. Sencillamente, no hay nada en el planeta ahora mismo que se le parezca, y probablemente no lo habrá en mucho tiempo.

Un turismo tan orate como el Koenigsegg Gemera está lleno de una gran cantidad de peculiaridades geniales que podrían considerarse de forma fácil la mejor parte. Ya sea el soporte para ocho tazas en un vehículo que probablemente pueda lograr los 250 mph o los escapes montados en la parte superior del Gemera, hay mucho que amar de este supercoche.

No obstante, tendríamos que decir que la parte mucho más genial del Koenigsegg Gemera debe ser sus alucinantes puertas. Primeramente, veamos brevemente lo que provoca que este supercoche sea tan pasmante en general.

El Koenigsegg Gemera es extremo en todos los sentidos

Antes de ingresar en la disparidad de de qué manera se sube al Koenigsegg Gemera, echemos una ojeada a eso que sostienen esas puertas. El Gemera viene con unos 1.700 CV, una cifra absolutamente fuera de serie, pero lo que puede ser aún mucho más insano es de qué forma consigue esta potencia.

En contraste a la mayoría de los turismos con mucho más capacidad que el Gemera que hay hoy día, éste no es completamente eléctrico. Si bien emplea motores eléctricos, el Gemera también tiene un motor de 3 tubos biturbo de 2 litros que genera la friolera de 600 CV por sí mismo.

Es posible que afirmes que 600 CV no parecen muy especiales, en tanto que Koenigsegg ha fabricado turismos con mucho más de 1.000 CV con un solo motor; no obstante, aquellos eran con un V8, al paso que éste es solo un 3 cilindros Antes del Gemera, el motor de 3 cilindros más potente de la historia en un vehículo era el del Toyota GR Yaris, que sólo rendía algo más de 250 CV. El 4 plazas de Koenigsegg lo supera absolutamente con un increíble salto de capacidad.

El turismo no sólo tiene un motor salvaje, sino que el interior asimismo es increíble. Está pertrechado con enormes pantallas similares a las de un TV, tanto enfrente como detrás, adjuntado con el nuevo cuadro de mandos de Koenigsegg, que está unido al volante y se desplaza con él. Todas estas características son asombrosas, pero lo que verdaderamente tienes que conocer son las puertas.

Puertas diédricas Synchro-Helix

Posiblemente el nombre mucho más extraño para una puerta que nunca hayas oído sea el de puertas sincrohélice con apariencia de diedro de Koenigsegg. Sin embargo, este extraño nombre está, en honor a la verdad, justificado, en tanto que las propias puertas son tan extrañas como suena el nombre. Las puertas normales van hacia fuera en un movimiento del costado. Las puertas de tijera van hacia arriba. Ya que bien, las puertas Koenigsegg hacen las dos cosas.

En el momento en que una puerta Koenigsegg se abre, va hacia fuera y hacia la parte frontal del coche mientras gira 90 grados, viendo hacia arriba. Sencillamente, no hay nada como las puertas en forma de hélice sincrónica que aun las compañías de maquetas de coches pueden reproducir a la perfección.

Lo más increíble de estas puertas es dado que se pusieron en el Gemera, un turismo que tiene puertas destinadas a dos filas de asientos, frente a las normales de los anteriores coches biplaza de la empresa.

Puertas para un gigante

Las puertas de un coche pueden parecer algo extraño para emocionarse, pero son realmente poco comúnes.

El Gemera tiene una longitud total del turismo de 4.975 mm, lo que se traduce en más de tres metros de largo. Las puertas ocupan aproximadamente dos tercios de la longitud del mega-coche. Esto haría que las puertas del Koenigsegg Gemera tuviesen una longitud de unos 3 metros, lo que quiere decir que son tan largas como un Mini Cooper de 2022. Muy bonito, ¿verdad?

No solo tienen una longitud de locos, sino incluso van hacia arriba. Con esta absurda altura y una cierta elevación del suelo, el vehículo alcanza los 3 metros en el aire. Hablamos de un coche único. Lo único que podría acercarse es el prototipo de Bentley, el EXP 100 GT, y sus gigantes puertas que asimismo van hacia arriba como el Gemera.

La única diferencia entre los dos es que el Bentley es un coche de concepto que probablemente nunca llegará a la producción y, si lo hace, va a ser en unos años, al tiempo que el Koenigsegg Gemera es un turismo de producción real que se fabricará este año y que probablemente estará en las calles de países de todo el mundo dentro de un año.

El Koenigsegg Gemera es, indudablemente, uno de los próximos turismos mucho más espectaculares y será uno de los coches de producción más apasionantes que el mundo pueda ver. Sea como sea la una parte de este coche unicornio que mires, siempre y en todo momento habrá algo atrayente y único que te llame la atención.

Ya sea dentro del vehículo, con sus enormes pantallas centrales y el número sorprendentemente práctico de portavasos, o en el exterior, con su asombroso diseño y los escapes montados en la parte superior, este coche es un espectáculo.

No obstante, aun con todas esas increíbles características del Koenigsegg Gemera, hay una que las supera a todas y cada una por ser la parte más chula del Koenigsegg Gemera, y no es otra que las icónicas puertas en forma de diedro del Ghost Squadron.