Problemas de transmisión del Chrysler 300: una mirada más cercana

¿Está interesado en tener un Chrysler 300? Si está buscando uno en el mercado, le gustará saber que son autos altamente confiables. A pesar de esta reputación, aún pueden desarrollar problemas de vez en cuando, especialmente con partes importantes, como la transmisión.

¿Cuáles son los problemas de transmisión más comunes del Chrysler 300 que debe conocer?

Hay varios a considerar, tales como:

• Acoplamiento aproximado del engranaje
• No subirá de nivel
• no te quedes en el parque
• Quedarse atrapado en el parque

Afortunadamente, estamos aquí para compartir toda la información que necesita saber sobre Chrysler 300 problemas de transmisión. Luego puede embarcarse en el proceso de compra de un automóvil con el conocimiento que necesita para elegir la mejor opción.

Compromiso de turno aproximado

La transmisión automática Chrysler 300 es conocida por tener problemas para cambiar de marcha de vez en cuando. En lugar de cambiar suavemente a la siguiente marcha, dudará y se tambaleará, lo que hará que las RPM se disparen. Luego, de repente engranará el engranaje con un ruido sordo.

Muchos componentes diferentes que fallan pueden causar estos síntomas, lo que requiere mucho tiempo de diagnóstico. Después de identificar el problema, los técnicos a menudo necesitan reemplazar el cable o el solenoide. En casos raros, es posible que deban reemplazar toda la transmisión para solucionar el problema.

No subirá de nivel

Después de aproximadamente 30,000 millas, la transmisión automática en el Chrysler 300 2012 puede negarse a moverse en absoluto. En lugar de cambiar de primera a segunda, o entre otras marchas, la transmisión parece detenerse en punto muerto. Al principio, el siguiente conjunto de engranajes se acopla con fuerza momentos después, pero con el tiempo no logra pasar completamente al siguiente engranaje.

Por lo general, los técnicos pueden solucionar el problema con una actualización de software, pero no se garantiza que funcione. Si esto no soluciona el problema, es posible que deba reemplazar la transmisión. La nueva transmisión también puede quemarse después de conducir millas.

no te quedes en el parque

A pesar de poner el selector de marchas en estacionamiento, la transmisión automática del 300 puede no permanecer en esa marcha. Cuando esto sucede, el automóvil puede comenzar a rodar si no aplica el freno de emergencia al salir del automóvil. Como resultado, se han producido numerosas colisiones y lesiones, lo que ha provocado que los propietarios de Chrysler presentar una demanda colectiva.

Los técnicos rastrearon el problema hasta un módulo de alimentación totalmente integrado (TIPM) defectuoso en algunos casos. Cuando el TIPM no es la causa, el conjunto de cambios podría ser el culpable.

Chrysler cambió el diseño del conjunto de cambios poco después de que comenzara a suceder en 2014, pero no emitió un retiro del mercado para los modelos anteriores que usaban la pieza defectuosa.

se queda atascado en el parque

La palanca de cambios utilizada en el Chrysler 300 2006 También se sabe que causa problemas en ocasiones. En lugar de salirse del estacionamiento, estas palancas de cambios pueden quedarse atascadas en esa marcha. El uso de un bolígrafo para mover el mecanismo de la palanca de cambios a conducción o punto muerto puede resolver el problema temporalmente. Una solución permanente implica reemplazar todo el conjunto de cambios para deshacerse del clip de plástico defectuoso.