¿Qué es un camión agazapado?

Una furgoneta en cuclillas es una camioneta con un equipo elevado ubicado en la entrada, al tiempo que la parte posterior permanece a nivel de inventario, o quizás a un nivel inferior. En cuclillas vehículos se han hecho populares en los últimos cinco años. No obstante, los vehículos en cuclillas tienen distintas nombres y hay cierto enfrentamiento sobre su origen.

¿Cuáles son los diferentes nombres de los vehículos en cuclillas?

Los seguidores del camión en cuclillas tienen diferentes nombres para la observación. Ciertos lo llaman "Carolina Squat" Otros examinan un camión o un todoterreno con un "California Lean" o "Cali Lean" Finalmente, ciertos llaman a la sentadilla "Tennessee Tilt"

Varios vehículos nuevos salen de la unidad de producción con un asiento "inclinado". Esto quiere decir que el colchón es apenas mucho más grande que la cabina. Esto se debe a que los fabricantes de vehículos diseñan los automóviles de manera que el peso quede en el colchón, lo que puede hacer que se deslicen.

Muchos dueños de camiones adquieren un "dispositivo de nivelación" Este equipo eleva la parte frontal del vehículo unos centímetros para alinear el camión. Además de esto, es posible sacar los tacos de los muelles traseros de ciertos automóviles para nivelarlos bajando el colchón unos centímetros.

Cuando se habla de un "camión en cuclillas" o de un camión con situación de "rastrillo invertido", la mayoría de los seguidores de los camiones en cuclillas sabrán de qué están hablando. Sin embargo, dependiendo del sitio del país en el que te encuentres, es posible que controlen sus camiones de okupas de otra manera.

¿Dónde se originó el uso de automóviles en cuclillas?

La primera oportunidad que me fijé en los vehículos ocupados dentro de California fue en 2016. Para entonces ahora estaban extendidos en múltiples localidades del país. Sin embargo, varios seguidores coinciden en que los vehículos de los okupas se produjeron en California.

¿Por qué California? Por el hecho de que los vehículos de carreras en el desierto forman parte de la tradición californiana. Las bajas y los prerrunners se sientan mucho más en la parte delantera que en la posterior, para poder realizar saltos más altos al pasar a toda velocidad por las dunas de arena

Apoyado en la Canal de Youtube de compensación personalizadaalgunos entusiastas de las carreras en el desierto comenzaron a pedir una configuración más alta para la parte delantera de sus automóviles de carretera que para la parte trasera. Esto era sólo una manera de conseguir el aspecto "inclinado" de estos vehículos de carreras en el desierto y no mejoraba bastante la eficiencia fuera de la carretera.

Hoy en día, los automóviles de cacería son populares en California, el sur de la Costa Este y Dakota del Norte y del Sur. Varios propietarios de camiones en cuclillas son más jóvenes que los propietarios de camiones normales. Las cuentas y vídeos de camiones en cuclillas son muy populares en TikTok.

Cada época encuentra novedosas formas de ajustar sus turismos. Estas novedades ayudan a que una temporada se distinga de otra. Los vehículos agazapados pueden haberse originado en múltiples lugares al mismo tiempo, puesto que la Generación Z procuraba métodos destacables para ajustar sus camionetas.

¿De qué forma se pone en cuclillas un camión?

Hallar un poco de "Cali Lean"/"Carolina Squat"/"Tennessee Tilt" con tu camión o SUV es parcialmente sencillo: solicita un equipo de elevación medio y monta solo las partes delanteras. No obstante, se necesita mucho más ingeniería para hallar una sentadilla más increíble.

Como la mayoría de las modificaciones necesarias para subir un camión se producen en la entrada del vehículo, no puedes ahorrar mucho dinero pidiendo solo la mitad frontal del equipo de elevación. Por esta razón, los automóviles en cuclillas, en particular, requieren un caro ascensor de 9 o aun de 10 pulgadas. Algunos desarrolladores asimismo eliminan los bloques de nivelación de la suspensión posterior para conseguir un mayor ángulo.

Poner en cuclillas un camión cambia su manejo. El camión va a tener un ángulo bastante menor que el de un camión alto de todos los días. También podrá soportar menos peso en el colchón antes que llegue en el fondo. Para finalizar, el acuclillamiento de un camión eleva el capó al unísono que reclina la fuerza motriz: esto aumentará en buena medida la visibilidad hacia el frente.

Como los vehículos en cuclillas tienen tan poca visibilidad frontal, son muy peligrosos para los peatones. Si tienes semejantes intenciones de agachar la camioneta, considera la oportunidad de disponer una cámara de "estacionamiento" o de "trayectoria" en la entrada. Funciona de forma muy parecida a la cámara de videovigilancia del inventario y puede ayudar a prosperar la visibilidad a baja velocidad.

Mira el vídeo de Offsets personalizado sobre el origen y los nombres de los automóviles en cuclillas aquí:

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