Qué es un eje totalmente flotante (y sus ventajas e inconvenientes)

Todo vehículo tiene un eje que permite que las ruedas giren. El eje puede estar unido al vehículo o a las propias ruedas. Hay dos tipos de ejes que puede tener un vehículo. Existe el eje semiflotante y el eje totalmente flotante. La mayoría de los vehículos 4x4 tienen un eje semiflotante. Sin embargo, si un vehículo está construido para viajar mucho o transportar grandes cargas, tendrá un eje flotante completo. Algunos vehículos de tracción total pueden tener también un eje flotante completo en la parte trasera.

La principal diferencia entre el flotador completo y el semiflotador es que el flotador completo no soporta el peso del vehículo. El eje del flotador completo sólo toma la potencia de rotación del diferencial y la transmite a las ruedas. Así es como las ruedas obtienen su fuerza para moverse. La carcasa del eje del flotador completo tiene una zona exterior en la que se integra un pasador. El tapacubos se asienta sobre el eje y utiliza rodamientos de rodillos cónicos para rodar sobre él. En otras palabras, el cubo es lo que permite que el vehículo soporte todo ese peso adicional. Por eso, un vehículo de flotación total es más fuerte que un vehículo semiflotante.

Índice de Contenido
  1. Las 3 principales ventajas
  2. Las 2 principales desventajas
    1. Conclusión

Las 3 principales ventajas

Para resumir las ventajas de utilizar el eje flotante completo, he aquí las 3 mayores ventajas.

  1. Convertible - Si tu vehículo está equipado actualmente con un eje semiflotante y querías tener un vehículo de configuración totalmente flotante, es posible actualizarlo. Hay kits de posventa que te ayudan a mejorar la resistencia del eje de tu vehículo. Lo único es que no se actualizará todo el diferencial. Así que asegúrate de que ya son sólidos.
  2. Más seguro - Cuando conduces un vehículo con un eje semiflotante, puedes estar en peligro si el eje se rompe en la carretera. La rueda se desprendería mientras conduces, lo que probablemente provocaría un accidente grave. Por el contrario, un eje flotante completo que se rompa no provocaría el desprendimiento de la rueda, porque las ruedas están unidas al cubo de la rueda, no al eje. Esto significa que estarás más seguro en la carretera, especialmente si llevas muchos objetos pesados.
  3. Capacidad de carga - Como se ha dicho, la capacidad de carga de un vehículo de eje flotante completo es mayor que la de un vehículo de eje semiflotante. Las personas con todoterrenos o furgonetas son las que más se benefician de un eje flotante completo, sobre todo si transportas habitualmente objetos pesados.

Las 2 principales desventajas

Para resumir las desventajas de utilizar el eje flotante completo, he aquí las 2 mayores desventajas.

  1. Caro - Quizá te preguntes por qué no todo el mundo utiliza un eje flotante completo en su vehículo. Una gran razón es que son más caros que los ejes semiflotantes. Por eso los vehículos más ligeros se construyen con ejes semiflotantes, aunque es posible montar ejes totalmente flotantes. Pero esto no tendría sentido porque, de todas formas, los vehículos más ligeros no necesitarían llevar tanto peso.
  2. Pesado - Los ejes flotantes completos son a su vez mucho más pesados que los semi flotantes. Esto hace que sea más difícil instalar el eje o mejorar tu vehículo con él. Pero si tienes las herramientas de carrocería adecuadas, puedes hacer el trabajo bien.

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Conclusión

En general, si el coste no es un factor que influya en tu decisión de elegir un eje, deberías optar siempre por el eje de flotación total. Es más seguro, más fiable y tiene mayor capacidad de carga.

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