Retiradas del mercado de Jeep Grand Cherokee: una inmersión más profunda

El Jeep Grand Cherokee se destaca de otros SUV por varias razones, una de las cuales es diseño de una sola pieza. Donde la mayoría de los SUV tienen una construcción de carrocería sobre bastidor, el chasis y el plano del piso del Grand Cherokee forman una sola estructura. Esto se traduce en un SUV que es más rígido que un vehículo típico y más liviano. Tal vez por eso obtuvo cuatro estrellas de Euro NCAP en las pruebas de seguridad de 2005, así como el Top Safety Pick del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras en 2011 y Best Buy de Consumers Digest en 2011, entre otros premios y calificaciones.

Pero no deja de tener su parte de retiros del mercado, quince en número para el modelo 2014, con ocho consultas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.

2013

El Grand Cherokee 2014 estuvo sujeto a dos retiros del mercado en 2013.

N42

El primer retiro del mercado del Grand Cherokee 2014 fue para la iluminación exterior. Específicamente, las luces de estacionamiento estaban sujetas a picos eléctricos que harían que se apagaran. Esto podría afectar la visibilidad y aumentar la probabilidad de que otro automóvil lo golpee. El retiro afectó a 4.242 unidades potenciales.

Chrysler emitió el número de retiro N42 el 12 de septiembre de 2013, recomendando a los propietarios que se comuniquen con ellos al 1-800-247-9753, o a NHTSA al 1-888-327-4236, para que sus Cherokees sean inspeccionados y reparados en los concesionarios Jeep. .

N58

Este retiro del mercado, que afectó aproximadamente a 90,581 Cherokees producidos entre el 8 de enero de 2013 y el 20 de agosto de 2013, involucró los cables de tierra del alternador y la comunicación de la computadora dentro del sistema eléctrico de la SUV. En resumen: el cableado defectuoso provocó la pérdida de iluminación en el grupo de instrumentos, la pérdida del sistema de frenos antibloqueo y la pérdida de la función de estabilidad electrónica.

Chrysler emitió el número de retiro N58 y comenzó las reparaciones el 19 de noviembre de 2013.

2014

El Jeep Grand Cherokee 2014 estuvo sujeto a ocho retiros en 2014.

P14

El primer retiro del mercado de 2014 involucró a 646,498 Cherokees y Durangos 2011-2014 potenciales producidos desde el 5 de enero de 2010 hasta el 8 de septiembre de 2013. Estos vehículos tenían un servofreno con una carcasa central propensa a la corrosión, lo que permitía que el agua ingresara al interior, lo que afectaba la capacidad de los frenos.

Chrysler emitió el número de retiro P14 el 30 de mayo de 2014 y comenzó a hacer reparaciones, agregando un deflector de agua al impulsor.

P31

Afectando a 6,120 Durangos y Cherokees potenciales producidos entre el 16 de enero de 2014 y el 17 de abril de 2014, el regulador de velocidad en estos vehículos tendían a seguir acelerando, lo que podía provocar un accidente.

Chrysler emitió el número de retiro P31 y comenzó a hacer reparaciones en junio de 2014.

P36

Afectando a 653,562 Durangos y Cherokees potenciales fabricados entre el 5 de enero de 2010 y el 11 de diciembre de 2013, este retiro involucró el cableado de la lámpara de tocador en la visera. El cableado era susceptible de cortocircuitarse y convertirse en un peligro de incendio.

Chrysler emitió el número de retiro P36 y comenzó a reemplazar los parasoles más tarde ese año.

P60

Afectando a 435,081 Chargers, Challengers, Durangos, Chrysler 300s y Cherokees con modelos de los años 2011 a 2014 y equipados con un motor de 3.6L, el alternador de 160 amperios en estos vehículos era propenso a fallas repentinas.

Chrysler emitió el número de retiro P60 y comenzó a hacer reparaciones el 27 de febrero de 2015.

P64

Este retiro del mercado, que afectó a 132,792 Cherokee y Durango con fecha de 2013 y 2014, involucró el módulo de control de la columna de dirección, o SCCM, que tendía a desactivar el control electrónico de estabilidad bajo ciertas condiciones.

Chrysler emitió el número P64 y comenzó las reparaciones el 24 de noviembre de 2014.

P67

Afectando a 126,532 Durangos y Cherokees potenciales fabricados entre el 30 de octubre de 2012 y el 28 de junio de 2014, este retiro involucró el módulo de control de sujeción de ocupantes u OCR, que no desplegó bolsas de aire ni pretensores de cinturones de seguridad en caso de un choque.

Chrysler emitió el número P67 y comenzó las reparaciones el 27 de abril de 2015.

2015

Chrysler emitió un retiro para el Cherokee 2014 en 2015.

R40

Este retiro involucró 1,415,903 vehículos Chrysler de múltiples marcas y modelos que datan de 2013 a 2015, e involucró la vulnerabilidades de software en radios que permitirían a terceros acceder a los sistemas de control de vehículos.

Chrysler emitió el número de retiro R40 y comenzó las reparaciones el 25 de agosto de 2015.

2016

Chrysler emitió un retiro del mercado Grand Cherokee 2014 en 2016.

S27

Este retiro del mercado, que afecta a 811,290 Cherokees, Chargers y Chrysler 300 con modelos de los años 2012 a 2015 y equipados con transmisiones automáticas de ocho velocidades, implicó la incapacidad del vehículo para notificar al conductor cuando el vehículo no estaba estacionado, lo que significa que su SUV podría rodar fácilmente por un colina cuando salgas de ella.

Esto fue en gran parte un problema de software y Chrysler comenzó las reparaciones el 24 de junio de 2016 con el número de retiro S27.

2017

2017 fue un año ajetreado para Chrysler, con cuatro retiros del Grand Cherokee 2014.

T36

Los alternadores de estos vehículos, que afectaron a 442 214 Chrysler potenciales de los años modelo 2011 a 2014 que estaban equipados con dirección asistida electrohidráulica, tendían a fallar, lo que hacía innecesaria la dirección asistida.

Chrysler emitió el número de retiro T36 y comenzó las reparaciones el 12 de febrero de 2018.

T59

Este retiro del mercado, que afectó a 646,394 posibles Durangos y Grand Cherokees 2011-2014, involucró la entrada de agua en el servofreno, al igual que en el retiro anterior del servofreno.

Chrysler emitió el número de retiro T59 y comenzó las reparaciones el 10 de noviembre de 2017.

17E061000

Este retiro del mercado, que afectó solo a 99 Cherokees producidos entre 2012 y 2017, involucró montajes de supercargadores de Accessible Technologies, Inc. que pueden dañar el sistema de frenos antibloqueo.

Accessible Technologies, Inc. emitió el retiro el 12 de diciembre de 2017 y aconsejó a los propietarios que se comuniquen con ellos al 1-913-338-2886.

T75

Afectando a 17,116 Chryslers 2014 potenciales equipados con un motor de 3.6L, este retiro fue el mismo que el del P60: el alternador solía fallar repentinamente.

Chrysler emitió el número de retiro T75 y comenzó las reparaciones el 15 de diciembre de 2018.

2018

los 2014 Jeep Gran Cherokee el retiro final, hasta ahora, fue en 2018.

18V332000

Afectando a un potencial de 4,815,661 Chryslers con modelos de los años 2014 a 2018, este retiro involucró el control de crucero. Un cortocircuito en el cableado podría hacer que el control de crucero no se pueda desactivar.

Chrysler lanzó una actualización de software el 4 de junio de 2018, aconsejando a los propietarios que no usen el control de crucero hasta que se resuelva el problema.