Retiradas del Nissan Altima 2017: ¿Demasiadas para tener sentido?

2017 Nissan Altima Frente bajo/ancho 5/8.

El Nissan Altima de tamaño mediano debutó en 1992 y sirvió como un cómodo vehículo intermedio. Se encuentra muy bien entre el Nissan Sentra más liviano y el Maxima más poderoso y lujoso. Básicamente, se considera el vehículo "multiusos" más versátil de Nissan, a diferencia de los modelos construidos para un propósito o público más específico.

El modelo 2017 en particular ha sido particularmente popular y también tiene el honor de ser nombrado Top Safety Pick por el Instituto de Seguros de Seguridad en las Carreteras. Este modelo se vendió por alrededor de un cuarto de millón unidades en los Estados Unidos.

Sin embargo, al mismo tiempo, el Nissan Altima 2017 ha sido retirado del mercado tres veces según datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.

Índice de Contenido
  1. 2017
    1. 17V040000
  2. 2018-2019
    1. 18V915000
  3. 2020
    1. 20V315000
  4. Esperando una devolución de llamada

2017

El primer retiro del mercado del Altima 2017 ocurrió durante su primer año.

17V040000

Este retiro del mercado, que afectó a aproximadamente 341,005 posibles Nissan Altima 2015-2017, involucró una falla particularmente inusual y peligrosa: cuando se presionó el botón para bajar las ventanas en uno de los asientos traseros del pasajero, las puertas traseras del pasajero podrían abrirse. El problema estaba relacionado con un error de enrutamiento. Cables para cerraduras de puertas.

Esto sirvió como un buen ejemplo de la Ley de Murphy en la industria automotriz. Con millones de autos vendidos cada año, los fabricantes dicen que eventualmente verás todo lo que puede salir mal. Tarde o temprano, una puerta estaría cableada incorrectamente, por lo que el botón de la ventana haría que se abriera.

Nissan comenzó a notificar a los propietarios de Altima para que inspeccionaran y repararan sus puertas, a cargo de Nissan, a partir del 16 de febrero de 2017. Se aconsejó a los propietarios que se comunicaran con Nissan al 1-800-647-7261 o NHTSA al 1-888-327-4236.

2018-2019

El Altima 2017 tuvo un retiro del mercado en 2018, un seguimiento del retiro del mercado de 2017.

18V915000

Afectando a aproximadamente 341,003 Altimas 2015-2017, Nissan emitió este retiro porque al fabricante de automóviles le preocupaba que la reparación de los cables del año anterior pudiera haber desviado los cables de las puertas, lo que nuevamente generó la posibilidad de que las puertas se abrieran cuando se presionaron los botones de las ventanas.

Nissan emitió el retiro el 5 de febrero de 2019 y desde entonces no ha habido más retiros relacionados con cables de cerraduras de puertas.

2020

Hasta agosto de este año, el Altima 2017 solo ha tenido un retiro, emitido el 28 de mayo.

20V315000

Este retiro involucró otro problema con el pestillo que afectó los pestillos del cofre de aproximadamente 1,831,818 Altimas que datan de 2013 a 2018. El pestillo principal del cofre, si se suelta sin darse cuenta, podría corroer el pestillo secundario del cofre. Si el pestillo del capó se corroe, el capó tiene una mayor posibilidad de abrirse espontáneamente y bloquear la vista del conductor mientras conduce, un peligro definitivo para la seguridad.

Nissan todavía está trabajando en una solución. Hasta el momento, aún no han emitido una notificación oficial de retiro del mercado, pero en su lugar informaron a los propietarios que se estaba investigando un problema y les aconsejaron que se aseguraran de que el capó permaneciera completamente cerrado y que el pestillo principal del capó permaneciera enganchado al ingresar al automóvil.

Se emitirá una segunda notificación una vez que Nissan tenga una solución completa. Se espera que esto suceda en el primer trimestre de 2021.

Esperando una devolución de llamada

Cuando una investigación de la NHTSA da como resultado un retiro del mercado, los fabricantes de automóviles generalmente reciben 60 días para enviar una notificación a los propietarios. El cronograma de NHTSA para requerir estas reparaciones puede considerarse un poco más indulgente, porque en última instancia, una solución solo puede realizarse tan rápido como los ingenieros puedan solucionar el problema por completo. Apurar una solución incompleta puede conducir a problemas futuros y puede que tampoco resuelva el primer problema. Por ejemplo, puede ser bastante fácil ajustar un espejo retrovisor o agregar sellador protector a los pernos debilitados que pueden haber sido corroídos por la sal del camino. Algunos parches tardan más en procesarse, por lo que enviar el recordatorio antes de que se complete puede generar un recordatorio similar en un futuro cercano.

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