Retiros del mercado del alternador Chrysler 200 2015: una descripción completa

Los fabricantes de automóviles tienen como objetivo comercializar modelos que sean lo más seguros y confiables posible. A veces, los problemas no se hacen evidentes durante un tiempo, incluso años después de que se hayan vendido. Cuando esto sucede, deben emitir un retiro para que se realicen reparaciones para mantener seguros a los conductores.

¿Ha habido algún retiro del mercado del alternador para el Chrysler 200 2015?

Aunque no hay un retiro específico emitido para el alternador, hay varios que pueden estar relacionados con él. Éstos incluyen:

• La transmisión puede cambiar inesperadamente a neutral
• Conexión intermitente conector C4 y PDC
• El control de crucero no se puede cancelar
• La transmisión automática no cambia a estacionamiento

En este artículo, repasaremos en detalle estos retiros específicos del Chrysler 200 2015. También te diremos cómo gestionarlos. Más información sobre este coche en Historial del vehículo.

La transmisión puede cambiar a neutral inesperadamente

ID de devolución de llamada de la NHTSA: 16V529000

En este retiro, solo se vieron afectados los vehículos Chrysler 200 equipados con una transmisión automática de nueve velocidades. El retiro se emitió en julio de 2016. En estos automóviles, los grupos de sensores de la transmisión pueden desarrollar engarces insuficientes.

Estos deben estar ubicados en el arnés de cableado de transmisión. Cuando esto sucede, permite que la transmisión cambie a neutral inesperadamente.

En situaciones en las que esto ocurre, puede dejar al conductor lidiando con un cambio de dirección y control del vehículo. Pueden estar expuestos a un mayor riesgo de accidentes.

Para resolver este problema, Chrysler ha dado instrucciones a los concesionarios para que reprogramen el Módulo de control del tren motriz.

También inspeccionaron y reprogramaron el módulo de control de la transmisión según fuera necesario.

En algunos casos, tuvieron que reemplazar el mazo de cables del sensor de distancia transeje si el daño era evidente. Estos trabajos de reparación comenzaron en noviembre de 2016.

Conexión intermitente conector C4 y PDC

ID de devolución de llamada de la NHTSA: 15V47000

Todos los vehículos Chrysler 200 2015 fabricados entre el 7 de enero de 2014 y el 23 de septiembre de 2014 estaban en riesgo de problemas con el sistema eléctrico.

Estos vehículos tienen un centro de distribución de energía (CDP) conector eléctrico que puede, en momentos aleatorios, simplemente perder energía. Esto da como resultado una pérdida de potencia y funcionamiento de varios componentes eléctricos del vehículo.

Esta pérdida intermitente de potencia simplemente puede hacer que el vehículo se detenga sin previo aviso. También puede hacer que los componentes clave dejen de funcionar. Esto aumenta la probabilidad de que se produzca un accidente.

Chrysler notificó a los propietarios de este problema y luego instruyó a los concesionarios para que reemplazaran el conector C4 en los vehículos afectados. Los reemplazaron por un kit bifurcado de 12 hilos para autos con motor 3.6L.

Para los vehículos con motor 2.4L, reemplazaron completamente el arnés de cableado de transmisión. El trabajo en estas reparaciones comenzó en octubre de 2015.

El control de crucero no se puede cancelar

ID de devolución de llamada de la NHTSA: 18V332000

Este es un retiro a gran escala que afecta a varios vehículos Chrysler, incluido el Chrysler 200 2015. Más de 4,8 millones de vehículos han sido retirados del mercado en todas las áreas debido a fallas en el sistema eléctrico y el sistema de control de velocidad del vehículo.

En estos vehículos, cuando el conductor activa el control de crucero, una falla puede hacer que la función se desactive aleatoriamente.

Esto se debe a un cortocircuito en el cableado. Significa que el conductor no puede apagar regulador de velocidad ya sea pisando el pedal del freno o soltándolo manualmente.

Una vez que se activa el control de crucero, el conductor no puede apagarlo. Como resultado, el vehículo mantendrá su velocidad reglamentaria o incluso acelerará. El conductor no puede detener esto. Esto puede causar un accidente.

Para solucionar este problema, Chrysler pidió a los propietarios que llevaran los vehículos al concesionario para que inspeccionaran el software. Luego se realizó un flash de software en el motor y el módulo de control del tren motriz.

También advirtieron a los propietarios que no usen la función de control de crucero hasta que se complete la actualización. El trabajo de reparación para este retiro comenzó en junio de 2018.

La transmisión automática no cambia a estacionamiento

ID de devolución de llamada de la NHTSA: 15V090000

En febrero de 2015, Chrysler emitió un retiro del mercado para los vehículos Chrysler 200 2015 fabricados entre el 9 de marzo de 2014 y el 15 de diciembre de 2014. Solo se aplica a los vehículos equipados con una transmisión automática de nueve velocidades. En estos vehículos, el trinquete de estacionamiento de la transmisión automática está contaminado.

En otros casos, el parque se aflojará o se saldrá de su posición correcta. Como resultado, la transmisión no puede cambiar de la función de conducción a la posición de "Estacionamiento".

En situaciones donde el indicador de cambio lee "Estacionamiento" pero el vehículo no está en esa posición, el vehículo puede rodar. Los conductores pueden lesionarse. También puede ocurrir un bloqueo.

Chrysler lanzó una solución a partir de abril de 2015 para esto. Inspeccionaron todas las transmisiones en los concesionarios locales. Si había contaminación, la reemplazaban. También reemplazaron la barra de estacionamiento si estaba fuera de lugar o rota.

¿Cómo maneja un retiro abierto del Chrysler 200 2015?

¿No está seguro si su Chrysler tiene un retiro abierto? Visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) sitio web para averiguarlo. Si encuentran uno, puede comunicarse con su número de servicio al cliente al 1-800-853-1403 para programar su reparación gratuita.