Retiros del mercado por fugas en la ventana trasera de Ford F-150: ¿Vale la pena el riesgo?

Los vehículos Ford F-150, como la mayoría de las demás camionetas y automóviles, están construidos para ser confiables y seguros de operar. Con el tiempo, pueden desarrollarse problemas después de que estén en la operación de los propietarios. Cuando surgen problemas, incluso con las ventanas, el fabricante debe emitir un retiro para reparaciones.

2019 F-150 Limited - Imagen de Ford

¿Hay algún retiro del mercado de Ford F-150 con respecto a fugas en la ventana trasera?

A partir de septiembre de 2020, no, pero hay otros para ver, que incluyen:

  • Es posible que las luces de circulación diurna no se atenúen
  • Sellador excesivo en los cables de la batería
  • Reducción de la fuerza del respaldo del asiento

Es importante conocer los riesgos. Aunque en este momento no hay retiros del mercado por fugas en las ventanas de la Ford F-150, las cosas pueden cambiar, especialmente cuando hay muchas quejas.

Índice de Contenido
  1. Quejas de clientes sobre fugas en la luneta trasera de la Ford F-150
  2. Es posible que las luces de circulación diurna no se atenúen
    1. ID de devolución de llamada de la NHTSA: 20V097000
  3. Sellador excesivo en los cables de la batería
    1. ID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V805000
  4. Reducción de la resistencia del respaldo del asiento
    1. ID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V633000
  5. ¿Cómo maneja los retiros abiertos en el Ford F-150?

Quejas de clientes sobre fugas en la luneta trasera de la Ford F-150

Se han reportado dos quejas importantes con respecto a las ventanas traseras del Ford F-150. En algunos casos, los propietarios informan que la ventana trasera tiene fugas y notan daños por agua dentro del vehículo.

Algunos informan que esta fuga es grave y permite la entrada de una cantidad significativa de agua. En los modelos más antiguos, las quejas se concentran en torno a la ventana corredera.

La segunda queja común sobre las ventanas traseras es que se rompen. Algunos propietarios informan que cuando encendieron el desempañador de la ventana trasera, escucharon un fuerte chasquido unos minutos después.

Esto conduce a la ruptura repentina de la ventana trasera. Esto no sucede de inmediato, sino a medida que el vehículo envejece un poco. En algunos casos, los problemas están cubiertos por una garantía.

No hay retiros emitidos en las ventanas traseras de Ford F-150 en este momento. Sin embargo, esto podría cambiar con el tiempo.

Es posible que las luces de circulación diurna no se atenúen

ID de devolución de llamada de la NHTSA: 20V097000

Ford ha retirado del mercado las camionetas F-150 de 2018 a 2020 con un faro LED de alta producción con función de encendido y apagado automático.

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En estos vehículos, las luces de circulación diurna (DRL) permanecen encendidas en lugar de atenuarse como deberían cuando el conductor mueve el interruptor principal de iluminación (MLS) a la posición "Faros encendidos". El propietario cambia de la posición "Autolamps", que debe encender las luces, a una posición de atenuación.

2019 Ford F-150: fotografía de Ford

Debido a este problema, la F-150 no cumple con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados Número 108 titulada "Lámparas, reflectores y equipos relacionados".

El problema con esto es que el DRL no se desvanece como debería. Esto conduce a una visibilidad limitada para otros conductores. Esto puede aumentar el riesgo de un accidente.

Para resolver este problema, Ford alertó a los propietarios en febrero de 2020. Luego instruyeron a los concesionarios para que reprogramaran el módulo de control de la carroceria para evitar que ocurra este problema. Estas reparaciones comenzaron en marzo de 2020.

Sellador excesivo en los cables de la batería

ID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V805000

Ford emitió un retiro relacionado con el sistema eléctrico del vehículo en noviembre de 2019. Este retiro afectó a los vehículos F-150 2019 y 2020.

En ellos, los clips que fijan el cable de 12V de la caja de distribución de energía (PDB) así como el sistema de monitoreo de batería (BMS) los ojales no están correctamente colocados y abrochados.

Esto puede hacer que los ojales se aflojen. También puede evitar que el panel de instrumentos muestre información adecuada sobre la asistencia de la dirección asistida, el frenado u otras funciones. También puede hacer que el motor se pare.

Este problema crea una serie de riesgos para los conductores. Una pantalla imprecisa en el tablero puede dificultar la conducción segura del vehículo. También puede conducir a una reducción del control de frenado y dirección. Si el motor se para o se producen estas otras situaciones, el riesgo de accidente es mayor.

Ford ha alertado a los propietarios sobre este problema. Luego hicieron que los distribuidores inspeccionaran el cable positivo de la batería, así como la junta PDB y BMS.

Buscaron cualquier acumulación de adhesivo sellador en esa área, que se determinó que era la causa del problema. Si estaba presente, lo sacaban.

También volvieron a montar la junta y apretaron correctamente el sujetador para evitar más problemas. El trabajo en esta reparación comenzó en noviembre de 2019.

Reducción de la resistencia del respaldo del asiento

ID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V633000

Ford retiró del mercado las F-150 2018-2020 y muchos otros vehículos de la serie F debido a un problema con los asientos. En estos vehículos, es posible que el mecanismo de reclinación no tenga el tercer trinquete necesario para brindar resistencia al respaldo del asiento. Esto puede causar que el respaldo del asiento se suelte.

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Es un tema de seguridad vial, por lo que no cumple con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 202 denominada "Reposacabezas" así como la número 207, "Sistemas de Asientos".

2019 Ford F-150 Raptor: fotografía de Ford

En estos vehículos, el respaldo del asiento puede tener una resistencia reducida. Esto puede significar que no puede sujetar al ocupante en caso de accidente. Esto aumenta el riesgo de un accidente.

Ford alertó a los propietarios en agosto de 2019 sobre este problema. Luego hicieron que los distribuidores inspeccionaran los asientos para determinar si había algún problema. Si es así, los reemplazaron. Este trabajo comenzó en octubre de 2019.

¿Cómo maneja los retiros abiertos en el Ford F-150?

La Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) proporciona información actualizada sobre todos los retiros en su sitio web. Puede visitar el sitio, ingresar el VIN de un vehículo de su propiedad y obtener información sobre cualquier retiro del mercado pendiente.

Si todavía hay reparaciones por hacer, puede comunicarse con Servicio al Cliente de Ford al 1-866-436-7332.

Si está considerando comprar un Ford F-150 usado, también puede usar el sitio VIN-Free para buscar retiros del mercado. Simplemente ingrese la marca, el modelo y el año en el sistema. Esto proporcionará una lista completa de retiros relacionados con camiones. Sin embargo, no proporciona información específica sobre el automóvil.

Fotos: Ford

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