Subaru WRX P0014: Causas + Cómo solucionar

P0014 es un código de avería relativamente común para los vehículos que tienen sincronización variable de válvulas (VVT). Esto incluye el Subaru WRX

El VVT ajusta la posición del árbol o árboles de levas para maximizar la eficacia de la combustión del motor. P0014 significa que la posición del árbol de levas es demasiado avanzada de donde debería estar en relación con las especificaciones normales de funcionamiento.

Antes de hacer nada, comprueba el nivel de aceite de tu WRX. El aceite bajo es la causa número uno del P0014.

P0014 Tabla de referencia rápida

Subaru WRX: Definición P0014

La definición técnica de P0014 para el WRX es "B" Cronometraje de la Posición del Árbol de Levas Más Avanzado o Rendimiento del Sistema (Banco 1). Aquí está separado en sus tres piezas principales, con una explicación rápida de cada una.

posición "B" del árbol de levas

Los motores equipados con VVT utilizan actuadores del árbol de levas (a menudo se llaman fasers) para ajustar la posición de la leva. El ajuste de la sincronización del árbol de levas permite que un motor tenga una mejor curva de potencia y un mayor ahorro de combustible (el equivalente automovilístico de tener tu pastel y comértelo también).

Según el vehículo, el árbol de levas "B" es el de escape, derecho o trasero

Rendimiento excesivo del sistema o avanzado

El VVT permite que un motor actúe como si tuviera diferentes perfiles de árbol de levas a diferentes RPM; esto es genial tanto para la potencia como para el ahorro de combustible. Puede adelantar o retrasar la sincronización a voluntad. A veces, el sistema se atasca en una posición demasiado avanzada.

Cuando esto ocurre, tu Subaru WRX almacenará el código de avería P0014.

Los métodos de control de la distribución de válvulas pueden ser muy diferentes en cada motor, incluso del mismo fabricante, pero los fundamentos son los mismos.

Los actuadores del árbol de levas o fáseres cambian el tiempo que permanecen abiertas las válvulas de admisión y escape. Son hidráulicos, lo que significa que utilizan el aceite del motor del vehículo para cambiar la sincronización de las válvulas de admisión.

Algunos sistemas más sencillos cambian la sincronización de las levas, mientras que otros cambian por completo los perfiles de las levas. Aquí tienes un artículo detallado sobre cómo funciona exactamente el VVT si te interesa saber más.

Banco 1

El banco uno es el lado del motor con el primer cilindro. Si tu WRX tiene un motor en línea, no tienes que preocuparte por esto.

Pero, si tu WRX tiene un motor en "V", tendrá dos culatas. Tendrás que buscar qué lado es el banco 1. Normalmente es la culata más cercana a la parte delantera del motor.

Síntomas de P0014

Cuando la sincronización de levas está desajustada, puede causar algunos problemas en el motor. Éstos son algunos de los síntomas típicos de P0014 en el Subaru WRX:

• Mala calidad del ralentí- Si el actuador del árbol de levas "B" falla cuando está demasiado avanzado, el ralentí será irregular.
• Sonido de traqueteo- Puede que oigas el traqueteo del actuador del árbol de levas al ralentí, ya que no está donde se supone que debe estar. Un sonido de traqueteo también puede indicar que la cadena de distribución se ha saltado un diente.
• Disminución del consumo de gasolina- Ahora que el motor de tu WRX ya no puede ajustar la sincronización de levas sobre la marcha, no podrá producir una combustión óptima, lo que provoca un bajo consumo.
• Pérdida de potencia- El motor de tu camión no podrá producir tanta potencia; esto se debe a que el perfil de la leva no le permitirá ejecutar una curva de potencia de rendimiento cuando necesites más potencia.
• Luz de mantenimiento del motor- La mayoría de las veces, podrás sentir o ver uno de los síntomas anteriores, pero si no puedes, se encenderá la luz de revisión del motor y te hará saber que algo va mal.
• Dificultad para arrancar- Con la distribución demasiado adelantada, no será fácil arrancar el motor, sobre todo cuando esté caliente.

Subaru WRX P0014: Causas + Solución

Estas son las causas más comunes del código P0014 en tu Subaru WRX. Empieza por comprobar el nivel de aceite de tu coche.

Aquí están las causas más comunes, presentadas en orden de lo más fácil de comprobar a lo más difícil:

Aceite del motor

Lo primero que debes hacer es comprobar el aceite de tu WRX. Hay tres formas de que pueda causar P0014:

• Aceite bajo: La causa más común de P0014 es el nivel bajo de aceite. El nivel de aceite debe ser lo suficientemente bajo como para reducir la presión de aceite del motor (peligrosamente bajo). Si el flujo de aceite disminuye lo suficiente como para lanzar el código p0014, es probable que sea lo suficientemente bajo como para bloquear el motor.
• Aceite sucio: Si el aceite y/o el filtro de aceite no se han cambiado en mucho tiempo, a veces puede hacer que el actuador del árbol de levas se obstruya con lodo.
• Viscocidad incorrecta (Demasiado espeso o demasiado fino): Si te han cambiado el aceite recientemente y tu WRX tiene ahora este código, vuelve a cambiar el aceite y comprueba que el taller ha utilizado el aceite correcto.

Actuador o solenoide de posición del árbol de levas de escape defectuoso

El solenoide del actuador puede estropearse con el tiempo. Ciertamente no querrás empezar por aquí ya que, muchas veces, será otra cosa la que haga que aparezca el P0014. Aquí tienes un buen vídeo que explica cómo comprobar el actuador del árbol de levas utilizando una herramienta de escaneo:

Reglaje del motor

Si el árbol o árboles de levas de tu WRX ya no están sincronizados correctamente con el cigüeñal (por ejemplo, si la cadena de distribución ha saltado un diente), la sincronización del motor puede desajustarse lo suficiente como para que aparezca el P0014 (probablemente también el P0011), aunque no sea culpa del actuador

Problemas de cableado

El cableado del solenoide al ECM puede dañarse o romperse, esto lanzará el código OBDII P0014. El mazo de cables al sensor de posición del árbol de levas de admisión también puede desarrollar una mala conexión-YouTube Cómo encontrar un cortocircuito o un circuito abierto de forma rápida y sencilla.

ECM defectuoso (muy improbable)

Si el controlador del motor de tu WRX se estropea, puede arrojar este código junto con otros problemas. Así puedes saber si tienes un ECM defectuoso Autoblog: Síntomas de un ECM defectuoso.