Sustituir la matrícula lleva cinco minutos y lo puede hacer cualquiera: el único reto es averiguar el tipo de tornillo que encaja. Los tornillos de la matrícula no son universales, y difieren incluso entre los vehículos del mismo fabricante
La buena noticia es que, aunque te equivoques de tipo la primera vez, son tan baratos que comprar otro juego no será un problema. Sin embargo, no hay razón para comprar varios juegos, ya que en este artículo repasaremos los tipos y tamaños de tornillos más comunes utilizados por los fabricantes de automóviles.
- Tamaño del tornillo de la matrícula por fabricante
- Tamaños estándar de los tornillos de la placa de matrícula
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Preguntas frecuentes
- ¿Qué tipo de tornillos necesito para la matrícula?
- ¿Se puede utilizar cualquier tornillo para las placas de matrícula?
- ¿Cuál es el tamaño estándar de un tornillo para una matrícula?
- ¿Cómo se atornilla una matrícula delantera?
- ¿Se pueden hacer agujeros en las matrículas?
- ¿Puedo utilizar mi antigua matrícula en mi nuevo coche?
- Resumen
Tamaño del tornillo de la matrícula por fabricante
Audi
Para Audi, necesitas tornillos de acero inoxidable de cabeza plana. Esta opción está disponible en dos longitudes: la estándar para la instalación directa, y la de longitud extendida para atornillar tanto la matrícula como el marco de la misma. El tornillo mide 0,50″ x 0,35″ x 0,50″, y los tornillos extendidos tienen una longitud de rosca extra de 0,15″. Se pueden atornillar con un destornillador de cabeza Philips de tamaño medio.
BMW
Como otro fabricante alemán, BMW utiliza tornillos muy similares a los de Audi. Estos tornillos de acero inoxidable 316 miden 0,39″ x 0,39″ x 0,19″, y vienen en longitudes estándar y extendidas para adaptarse a un marco de placa. La longitud de la rosca en sistema métrico es de 10 mm para el normal, y de 16 mm para el tornillo extendido
Chevrolet
Chevrolet utiliza los tornillos estándar de cabeza de arandela hexagonal ranurada de 1/4″ x 14 x 3/4″ de acero inoxidable. La cabeza hexagonal te permite utilizar un destornillador de cabeza plana o un llave de vaso pequeña de 3/8″. Como estos tornillos se adaptan a la mayoría de los vehículos domésticos, encajarán perfectamente en los coches, camiones y todoterrenos de Chevrolet. Sin embargo, ten en cuenta que estos tornillos están pensados para retenedores de nylon/plástico, no para agujeros roscados de metal.
Chrysler
Estos tornillos de matrícula Chrysler están fabricados en acero inoxidable y miden 13,8 mm x 22 mm x 6,3 mm. Convertido a unidades imperiales, el tornillo tiene una cabeza de 0,54″, un diámetro de tornillo de 0,25″ y una longitud de rosca de 0,86″. El fabricante ofrece tres variantes diferentes de los tornillos: el tamaño C2 es la elección correcta para la aplicación Chrysler.
Ford
Si conduces un Ford, necesitarás tornillos de 1/4″ x 3/4″ con cabeza ranurada hexagonal de 3/8″ que acepte un destornillador de cabeza plana o un toma de corriente de 3/8″. Compatible con retenedores de plástico y nylon, estos tornillos están disponibles en acero inoxidable, zinc negro o color cromado
Dodge
He encontrado un estupendo kit para vehículos Dodge que incluye tornillos de acero inoxidable cincados, almohadillas de espuma, arandelas, insertos de tornillos y tapas de tornillos. Los tornillos son los clásicos de 1/4″ de diámetro x 3/4″ de longitud con una cabeza hexagonal ranurada de 3/8″ que aprietas con una zócalo o un destornillador de cabeza plana
GMC
Los vehículos GMC pueden aceptar los clásicos tornillos de cabeza hexagonal, pero creo que este kit negro oxidado queda mucho mejor y se adapta perfectamente a la mayoría de los vehículos gracias a las dimensiones universales de 0,75″ x 0,25″. Fabricados en acero inoxidable 18-8, estos tornillos no deberían oxidarse ni deteriorarse en modo alguno, lo que es muy importante para una pieza metálica expuesta a los elementos.
Honda
Honda utiliza tornillos de tamaño métrico M6, por lo que este juego de 12 tornillos debería servir. Los tornillos de la matrícula delantera son autorroscantes, mientras que los traseros vienen en dos tamaños de diámetro. La construcción de acero inoxidable tiene una garantía de por vida contra la oxidación, lo que es una gran ventaja.
Hyundai
Hyundai utiliza tornillos ligeramente más pequeños que otros fabricantes. Los tornillos de la placa trasera tienen un diámetro de 0,23″, una cabeza de 0,46″ y una rosca de 0,64″ de largo. Están hechos de acero inoxidable 316 estándar y se adaptan a la mayoría de los vehículos Hyundai. Los tornillos delanteros requieren una zócalo o un destornillador de cabeza plana, mientras que los tornillos traseros se aprietan con un Cabeza Phillips.
Lexus
Lexus hace las cosas un poco diferentes y utiliza tornillos de 0,50″ x 0,55″ x 0,50″ con una rosca fina. Aparte de eso, son tornillos estándar de acero inoxidable 316 que se pueden atornillar con un tamaño pequeño-mediano Destornillador de estrella
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz utiliza tornillos de acero inoxidable de cabeza plana con un Destornillador de cabeza Phillips recorte. El paquete viene con cuatro tornillos de 5 mm y cuatro tornillos de 6 mm para maximizar el número de vehículos Mercedes-Benz con los que se puede utilizar. La longitud de la rosca es de 16 mm, o 0,63″, que es la longitud extendida que puede encajar en un portamatrículas
Mazda
Este kit es ideal para las placas delanteras y traseras de Mazda. Los tornillos autorroscantes son para la placa delantera, mientras que los cuatro tornillos con rosca más fina encajan en la parte trasera. Los tornillos son compatibles con los marcos de las matrículas y con casi todos los modelos de Mazda. El fabricante no ha especificado las dimensiones exactas de los tornillos, pero yo supondría que son de 5 mm de diámetro con una longitud de rosca de 12-16 mm.
Nissan
Estos tornillos para vehículos Nissan vienen en dos variantes: 1/4″ estándar y extendidos, para que puedas fijar la matrícula directamente o utilizar un soporte de matrícula. Están hechos de acero inoxidable y no deberían oxidarse en condiciones climáticas adversas
Toyota
Si conduces un Toyota, necesitarás tornillos de 0,50″ x 0,75″ x 0,50″ para conseguir fijar la matrícula. Estos tornillos de acero inoxidable 316 harán el trabajo, y se pueden instalar con un Destornillador de cabeza Phillips. Ten en cuenta que se trata de tornillos alargados, lo que significa que deben instalarse con el portamatrículas. Si vas a instalar la placa directamente, considera la posibilidad de adquirir la variante de 0,65″ de longitud
Tamaños estándar de los tornillos de la placa de matrícula
Hay unos cuantos tamaños de tornillos estándar utilizados por los fabricantes de automóviles. El primero es el tornillo autorroscante de 1/4″ - 14 - 3/4″ con una cabeza que admite un destornillador plano o una llave de vaso de tamaño pequeño. Se suele utilizar para la placa delantera, pero la mayoría de los fabricantes de automóviles nacionales también los utilizan para la trasera
La otra es la de los tornillos métricos: M5 y M6, con una rosca de 5 mm o 6 mm respectivamente. La longitud de la rosca varía según el fabricante y la aplicación: lo normal parece ser de 10 a 16 mm. La longitud de la rosca que necesitarás depende de si vas a utilizar un soporte de matrícula o no. Si el tornillo tiene que atravesar la placa y el soporte, por lo general tiene que ser de 16 mm de longitud
Preguntas frecuentes
¿Qué tipo de tornillos necesito para la matrícula?
La mayoría de los vehículos fabricados en Estados Unidos utilizan tornillos autorroscantes de 1/4 - 14 - 3/4 de pulgada. La placa trasera puede aceptar los mismos tornillos, pero también la variante métrica M5 o M6.
¿Se puede utilizar cualquier tornillo para las placas de matrícula?
El problema de utilizar cualquier tornillo extraño que tengas por casa es que podría no funcionar sin la tuerca y la arandela que lo mantienen seguro por detrás. El segundo problema es la formación de óxido, al que los tornillos de acero inoxidable utilizados para las matrículas son muy resistentes.
¿Cuál es el tamaño estándar de un tornillo para una matrícula?
No existe una opción universal, ya que los distintos fabricantes utilizan roscas y tamaños de tornillo diferentes. La opción que probablemente se ajuste a tu vehículo es el tornillo imperial de 1/4″ - 14″ - 3/4″, o el tornillo métrico de 5-6mm x 16mm.
¿Cómo se atornilla una matrícula delantera?
El soporte de la matrícula la mantendrá en su sitio, así que sólo tienes que apretar el soporte al parachoques. Normalmente, esto implica atornillar los dos tornillos inferiores y colocar la matrícula. Luego puedes instalar la tapa superior del soporte y atornillarla, encapsulando la matrícula.
¿Se pueden hacer agujeros en las matrículas?
Sí, si quieres instalar las placas directamente en tu vehículo, puedes medir la distancia entre los agujeros de la placa y trasladarlos a la placa. Utiliza un taladro eléctrico para hacer pequeños agujeros en ella, luego pasa el tornillo y fíjalo al vehículo.
¿Puedo utilizar mi antigua matrícula en mi nuevo coche?
Esto depende del estado en el que vivas, pero generalmente es posible transferir la matrícula (etiquetas) al nuevo vehículo. El proceso es bastante sencillo y podrás mantener el mismo número de matrícula.
Resumen
Comprar nuevos tornillos de matrícula no tiene por qué ser difícil. En este artículo, hemos enumerado las opciones de las marcas más populares para ayudarte a conseguir la dimensión adecuada. Para instalar la matrícula, sólo necesitarás un destornillador y un soporte de matrícula, o puedes taladrar la matrícula para instalarla directamente.
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