Los 4 Tipos de Coches con Tecnología Híbrida

Cada vez tenemos más modelos que salen al mercado que usan electricidad como fuente de energía, pero también aceptan gasolina. De ahí la palabra híbrido, que representa la versatilidad de poder moverse con ambas fuentes de energía. Veamos Cómo Funciona Un Coche Híbrido y cuáles son los Tipos de Coches con Tecnología Híbrida existentes.

Los que viven en las grandes ciudades ya deben haberse topado con coches que no hacen ruido alguno. Este es un ejemplo de las maravillas de la tecnología híbrida. Con la creciente preocupación por la preservación del medio ambiente y el impacto de los seres humanos en la naturaleza, la tecnología híbrida ha ganado fuerza.

Eso es porque la contaminación causada por un automóvil con tecnología híbrida es mucho menor que la de un automóvil que funciona con gasolina. Pero la tecnología híbrida no es una novedad que surgió hace poco, es un concepto que tiene muchos años.

¿Qué Es La Tecnología Híbrida?

La tecnología híbrida tiene como objetivo traer lo mejor de ambos mundos. La idea es hacer que los sistemas funcionen con diferentes fuentes para aprovechar lo mejor de cada una de ellas.

El ejemplo del coche es sin duda el más utilizado, aunque no es el único. Hoy en día, hay varios modelos de automóviles en el mercado que son híbridos, que aceptan tanto gasolina como electricidad.

Ten en cuenta que muchos de los modelos que son eléctricos pueden ser exclusivamente así, y por lo tanto no utilizan tecnología híbrida. Estos son los conocidos como coches EV (Electric Vehicle).

Los que usan tecnología híbrida son llamados HEV (Hybrid Electric Vehicle), son más fáciles de conseguir, ya que es difícil renunciar por completo a poder usar gasolina, ya que se encuentra de una manera fácil y práctica.

Cómo Funciona Un Coche con Tecnología Híbrida

Debido a que son relativamente nuevos y similares en algunos aspectos, muchas personas confunden los automóviles híbridos con los eléctricos. Así que concentrémonos en solo modelos híbridos.

Tienen dos motores: Un motor eléctrico y otro de combustión. Los dos funcionan juntos y la forma en que se utilizan los clasifica en tres tipos de configuraciones:

• Híbrido en Paralelo.
• Híbrido en Serie.
• Híbrido Mixto.

Los híbridos paralelos utilizan el motor eléctrico para ayudar al motor de combustión. En cambio, en las versiones de serie ocurre lo contrario, el motor de explosión funciona como un generador que carga las baterías del coche, que a su vez alimentan el propulsor alimentado por electricidad.

En los híbridos mixtos, los dos motores impulsan el vehículo. A bajas velocidades, el motor eléctrico es responsable de esto. La versión de combustión genera energía para recargar las baterías junto con el sistema de frenado. Cuando aumenta la velocidad, el motor de combustión se hace cargo.

La tecnología híbrida es excelente porque no se trata de un motor eléctrico funcionando por el motor de combustión, o al revés. Ambos se ayudan mutuamente.

Ojo, no todos los vehículos eléctricos se pueden cargar en casa. Este sistema solo está restringido al PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), vehículo eléctrico híbrido enchufable.

El generador del motor de combustión puede alimentar la batería. Y el freno regenerativo, que utiliza la energía creada por el frenado, que se desperdicia en los coches tradicionales.

Cuando la batería se está agotando, el motor de combustión se hace cargo. Si la velocidad excede lo que puede ofrecer la batería, el motor de combustible acelera.

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El Toyota Prius

El Toyota Prius fue el primer vehículo híbrido fabricado en serie en 1997. Japón fue el primer mercado en probarlo y luego se popularizó en los Estados Unidos.

En enero de 2017, 10 años después, ya se habían vendido más de 10 millones de unidades. Su motor funciona con electricidad o gasolina, o con ambos. Toyota ha trabajado en su tecnología a lo largo de todo este tiempo para causar un impacto ambiental aún menor.

El coche necesita menos gasolina por kilómetro recorrido y reduce la emisión de dióxido de carbono. Poco a poco, otros fabricantes de automóviles fueron creando sus autos híbridos, aprovechando el gran empujón que da la conciencia ecológica.

Los autos híbridos ya son muy comunes en Estados Unidos y Europa, con una ligera entrada en el mercado asiático y latinoamericano. El problema en estos mercados es el bajo poder adquisitivo de la población.

El costo de estos vehículos sigue siendo muy alto. Además, se necesita una infraestructura para los puntos de recarga, algo que puede ser cuesta arriba para muchos países de estos mercados.

Sin embargo, con los incentivos fiscales y cada vez más modelos en la calle, poco a poco los coches serán más baratos y aumentará el número de puntos de recarga. Es un cambio de cultura que también requiere infraestructura. Y el medio ambiente te lo agradecerá.

Tipos de Coches con Tecnología Híbrida

Vea a continuación los cuatro tipos de coches híbridos que se utilizan comercialmente y con éxito en la actualidad.

1. Mild Hybrid

Primero de los tipos de autos híbridos, el primer grado de electrificación de los motores de combustión se llama Mild Hybrid, híbrido ligero o híbrido suave.

Su funcionamiento es bastante simple: en lugar del alternador tradicional, hay un motor-generador capaz de recuperar energía, que se almacena en una pequeña batería y reutilizarla en el arranque de forma rápida y silenciosa, ayudando al motor de combustión, que sigue siendo el principal actor de propulsión.

2. Mild Hybrid Integrado

El motor-generador de 48V de los híbridos ligeros también puede asumir el papel de volante. La potencia aumenta en este caso porque no hay límites de transmisión mecánica de la correa y las capacidades del motor eléctrico son mayores.

Los costos aumentan un poco y la instalación en el automóvil es más difícil ya que la longitud del motor aumenta unos centímetros. Por otro lado, la funcionalidad no cambia mucho: el híbrido ligero integrado se limita a recuperar energía en desaceleraciones y utilizarla en aceleraciones, facilitando la tarea del motor térmico.

Pero si mueves el motor-generador y lo pones en la transmisión, interponiendo un embrague a la unidad térmica para desconectar los dos motores, obtienes un híbrido completo, y por lo tanto capaz de funcionar solo con electricidad.

Las prestaciones no son las mismas que las de los sistemas de alto voltaje más tradicionales, pero los costes se reducen considerablemente. Y no es necesario tomar las mismas precauciones en la producción y el aislamiento necesario para evitar el riesgo de electrocución.

3. Full Hybrid

Otro tipo de automóvil híbrido, es el híbrido completo (Full Hybrid), cuando la electrificación se vuelve más importante y es capaz de mover el automóvil por sí sola.

Dependiendo de la batería, puede ser suficiente para correr cientos de metros o incluso más de 50 km, y por lo general son “Plug-in”.

El esquema puede tener motores eléctricos y motores de combustión paralelos a la transmisión, o en serie / paralelo como en Toyota y Lexus. En cualquier caso, el motor a gasolina cede parte de su cometido al eléctrico y se diseña en consecuencia.

La mayoría de los tipos de automóviles híbridos operan en el ciclo de Atkinson, que aumenta la eficiencia a expensas del par y la potencia, compensado precisamente por la contribución de la electricidad.

Así, el motor de gasolina alcanza la máxima eficiencia térmica, superando el 40%. El Toyota Corolla es el primer híbrido completo nacional y también el primer híbrido flexible del mundo.

4. Serie Hybrid

Entre los diferentes tipos de híbridos, el Serie Hybrid tiene el mayor grado de electrificación de los vehículos actuales ante los modelos 100% eléctricos, es decir, que todavía implica la presencia de un motor térmico en el sistema de propulsión.

En este caso la propulsión se confía únicamente al motor eléctrico, alimentado por la corriente producida por un generador accionado por el motor de combustión de tres cilindros.

En este caso, existe una clara separación de funciones entre el motor eléctrico y el motor térmico: el primero proporciona tracción al automóvil exclusivamente, mientras que el segundo se dedica al funcionamiento del generador, proporcionando energía a su compañero eléctrico.

Esto permite a los fabricantes optimizar ambos propulsores para su tarea: más específicamente, el motor tradicional no se usa en un amplio rango de velocidades y cargas, como en los automóviles convencionales, sino que funciona en condiciones de uso mucho más restringidas.

Por lo tanto, el mecanismo se puede simplificar enormemente, porque algunos sistemas de aumento de la eficiencia de los motores térmicos ya no son necesarios.

Sin embargo, se mantienen las medidas para aumentar la eficiencia mecánica y térmica de los motores de combustión, que se benefician de los innovadores sistemas de combustión de mezcla pobre.

Contaminación De Los Coches Híbridos

También es importante señalar que los híbridos completos, en particular los enchufables, presentan algunos problemas en el control de las emisiones contaminantes, debido a que el motor térmico no siempre está en funcionamiento.

Esto trae como consecuencia, que el sistema de purificación de gases de escape no puede mantenerse en su temperatura de máxima eficiencia. Por lo general, está obligado a trabajar a temperaturas menores ya que el funcionamiento del motor térmico es corto.

Por lo tanto, se deben tomar las medidas oportunas como, por ejemplo, calentar el motor, utilizarlo para cargar la batería, que en trayectos muy cortos puede tener un impacto significativo en el consumo, su encapsulado para mantenerlo caliente o calentar los catalizadores a través del uso de una resistencia eléctrica dedicada.

Hasta ahora, hemos hablado de sistemas diseñados para reducir las emisiones de CO2 de los motores de combustión, incluso si se usan junto con unidades eléctricas en diferentes tipos de automóviles híbridos, que tienen un impacto en el cambio climático.

Pero no debemos olvidar los materiales que contaminan el aire y dañan a las personas. Desde este punto de vista, el diésel está siendo acusado y amenazado de muerte. Pero también tendrá futuro, dada su limitada producción de CO2.

Si el problema de las partículas se resolvió hace mucho tiempo, ahora también podemos remediar las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx), gracias a los catalizadores SCR cada vez más avanzados.

El catalizador SCR adicional se asienta debajo del piso y funciona incluso en las condiciones más difíciles. Un purificador antes del segundo SCR se encarga de bloquear las emisiones de amoníaco. Los filtros de partículas también han mejorado: su eficiencia ya era alta, pero los últimos pueden retener incluso partículas ultrafinas (PM2.5).

Ventajas De Los Coches Híbridos

Como todo lo demás en la vida, comprar un automóvil híbrido tiene ventajas y desventajas. Comencemos con los puntos buenos:

• Contamina menos: como no hay una quema constante de combustibles fósiles, el impacto en el medio ambiente es menor.
• Mantenimiento económico: los híbridos son vehículos muy duraderos, y aunque su tecnología puede ser costosa, necesita menos mantenimiento en el tiempo.
• Menor consumo de combustible: Al utilizar el motor eléctrico, es razonable que consume menos gasolina.
• Practicidad: si has realizado las adaptaciones necesarias, puedes cargar tu coche en el garaje sin tener que preocuparte por encontrar una estación y el tamaño de la reserva.

Desventajas De Los Coches Híbridos

Entre sus desventajas, podemos nombrar las siguientes:

• Alto precio. Aunque los precios están bajando, los híbridos siguen siendo más costosos que los convencionales a gasolina.
• La infraestructura. Necesita una infraestructura adicional a la existente. Puntos de recarga pública o recargas residenciales.
• Costo de los repuestos. La batería tiene un costo elevado y si pasa la garantía, un reemplazo puede afectar significativamente el presupuesto.

Todas las desventajas son puntos que pueden resolverse y requieren un cambio en las costumbres y la cultura. El problema de la batería también se puede solucionar avanzando la tecnología y creando baterías más duraderas.

El factor principal a la hora de hablar de coches híbridos es sin duda su menor impacto medioambiental, ya que la quema de combustibles fósiles en vehículos automotores es un problema grave.

El Mercado De Los Automóviles Híbridos

Con la creciente presión de los ciudadanos y las organizaciones medioambientales, las medidas a favor de los vehículos híbridos serán cada vez más comunes. Ya sea reduciendo impuestos o incluso beneficios más directos.

En Madrid, por ejemplo, los coches eléctricos pueden circular por el carril bus e incluso aparcar en zonas con taxímetro sin pagar. Europa en general está a la vanguardia del movimiento para pasar de los coches de combustión a los híbridos y eléctricos.

Alemania, por ejemplo, tiene más de 25.000 puntos de recarga públicos, y coloca al automóvil eléctrico o híbrido a la vanguardia de su programa medioambiental.

La propia canciller Ángela Merkel declaró en su podcast que la idea es tener un millón de puntos de recarga para el 2030, con la participación de la propia industria.

La venta de coches de este tipo en Europa ha aumentado considerablemente en los últimos años.

Las grandes ciudades deben liderar el tema de la preservación del medio ambiente y la lucha contra el efecto invernadero, beneficiando a quienes optan por medios no contaminantes, además del uso del transporte público.

Conclusión

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La tecnología híbrida no es nueva para los automóviles lanzados recientemente, ni está restringida a los vehículos. Pero nadie te culpará si cuando escuchas la palabra híbrido, piensas en autos modernos que no hacen ruido.

Después de todo, se verán cada vez más en las calles y los gobiernos fomentarán su uso. Con la preocupación actual por el medio ambiente y el intento de eliminar los gases contaminantes tanto como sea posible, invertir en tecnología híbrida es un paso seguro.

Un coche híbrido contamina menos, ya que solo utiliza el motor de combustión en determinadas ocasiones y en las ciudades, sobre todo, puede funcionar con electricidad.

Todavía hay algunas barreras que deben superarse. Pero usando el ejemplo de países como Alemania y España, podemos cambiar el juego y contribuir a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

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