Código P0132. Causas, Síntomas y Cómo Repararlo

Si descubres que el módulo de control del tren motriz ha almacenado el código P0132, entonces el sistema te está indicando que hay algún problema con el sensor de oxígeno 1.

El problema surgiría porque el sensor de oxígeno podría haber permanecido con un voltaje muy alto durante un largo período de tiempo sin volver a cambiar.

Veamos más de este código, sus causas, síntomas, diagnóstico y todo lo que debes hacer para repararlo y normalizar tu coche. Comencemos.

¿Qué es el código P0132?
¿Qué es el código P0132?

¿Qué Es El Código P0132?

El código de falla P0132 es uno de los muchos códigos de diagnóstico de problemas (DTC) que se pueden almacenar en la computadora de un coche. Este código se refiere a que existe un alto voltaje en el sensor de oxígeno 1 del banco 1.

Este código se establece cuando los sensores de oxígeno en el banco 1 registran alto voltaje durante períodos prolongados.

El sensor de O2, también conocido como sensor de O2 aguas arriba, se refiere al sensor de oxígeno instalado antes de la cámara catalítica en un motor típico de un solo banco.

Los sensores de oxígeno instalados después de la cámara catalítica, o el sensor de O2 aguas abajo, se conocen como O2 Sensor2.

Este es un código de problema que resaltaría la falla en el circuito del sensor de oxígeno. Este código comenzaría a indicar que el sensor se ha retrasado o ha tardado más tiempo en cambiar de alto a bajo voltaje durante demasiado tiempo.

Es muy importante corregir este código de error debido al hecho de que un cilindro que funciona mal provocaría un aumento en el consumo de combustible.

Un automóvil cuyo cilindro esté en malas condiciones de funcionamiento emitiría una serie de gases nocivos como hidrocarburos y óxidos de nitrógeno que contaminarían el medio ambiente.

Si el código de error P0132 no se repara, también puede terminar dañando el convertidor catalítico. Como tal, es recomendable corregir el código de problema P0132 lo antes posible.

Causas Del Código P0132

El alto voltaje del circuito del sensor de oxígeno 1 del banco 1, no se considera un problema grave, ya que se puede solucionar con pasos simples. Sin embargo, debes estar atento a las causas del problema. Aquí hay algunas causas comunes de un código P0132:

  • Falla en el circuito del calentador del sensor.
  • Conectores y cables del sensor de oxígeno rotos, corroídos o expuestos.
  • Problemas con el mazo de cables.
  • Puede haber una temperatura del combustible excesivamente alta.

Dado que el voltaje es alto, el sensor de oxígeno ve una condición de combustible constantemente rica en el escape. El motor está recibiendo demasiado combustible.

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La alta presión de combustible que indica un mal regulador de presión de combustible, la línea de combustible bloqueada, los inyectores de combustible con fugas son los culpables más probables.

Todo ese combustible adicional provoca una condición rica excesiva que no puede ser controlada por el PCM.

Es posible usar tu coche a pesar del código de error P0132. Sin embargo, no recomendamos que lo conduzcas en estas condiciones por mucho tiempo, para evitar males mayores con tu motor y con el sistema de escape.

Síntomas Del Código P0132

Algunos de los síntomas comunes del código P0132 incluyen:

1. Luz Check Engine encendida

Hay algunos casos en los que no notarás ningún síntoma además de la luz de verificación del motor. Cuando esta luz ilumina tu tablero, sugiere un problema con el motor o la transmisión.

Todos los códigos están configurados para activar la luz de verificación del motor, por lo que necesitarás una herramienta de escáner OBD2 para determinar el código que se ha configurado.

2. Mayor consumo de combustible

El código P0132 significa que la cámara catalítica no funciona con una eficiencia óptima, lo que puede traducirse en una combustión deficiente. Tu coche terminará usando más combustible para proporcionar la misma potencia necesaria para encender el motor.

Experimentar una caída en la eficiencia del combustible es un indicador común de PCM defectuosos y códigos de diagnóstico de problemas.

3. Bajo rendimiento del motor

Con una combustión deficiente y una operación del convertidor catalítico menos que óptima, comenzarás a experimentar problemas de rendimiento del motor que van desde una potencia reducida hasta más litros por kilómetro.

La transmisión de tu coche también sufrirá problemas como calado y ruidos molestos, especialmente al cambiar de marcha.

4. Aumento de emisiones

Dado que un código P0132 se ocupa del rendimiento del convertidor catalítico, los problemas en la cámara de combustión pueden aumentar las emisiones de escape, incluido el color y el olor peculiares del humo.

Esto es el resultado de una combustión incompleta y fugas dentro del sistema. No obstante, este síntoma se deriva de varios otros códigos de problemas de diagnóstico, especialmente los establecidos por desequilibrios en el convertidor catalítico y la inyección de combustible.

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Diagnóstico Del Código P0132

La reparación del código de falla del sensor de oxígeno 1 del banco 1 requiere un escáner OBD2 y una resolución de problemas mecánicos.

  1. Usa un escáner OBD II para tomar datos de cuadros congelados y el registro de todos los códigos de problemas almacenados en el PCM.
  2. Restablece todos los códigos para borrar el P0132 y apagar la luz de control del motor. Esto a menudo es seguido por una prueba de manejo para determinar si la luz de verificación del motor y P0132 vuelven a encenderse.
  3. Visualización de datos en vivo del escáner OBD-II para monitorear el nivel de voltaje que ingresa a los sensores aguas arriba de O2. Este proceso es para restablecer los voltajes a los niveles adecuados.
  4. Comprobación del mazo de cables de los sensores de oxígeno para reparar cables y conectores expuestos o rotos.
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En general, hay dos soluciones para el código de problema P0132. El primero es reparar o reemplazar los cables del sensor de oxígeno desgastados y rotos.

Es esencial inspeccionar el mazo de cables antes de reemplazar los sensores de oxígeno, que es la segunda solución. En la mayoría de los casos, no es necesario reemplazar los sensores de O2 a menos que estén dañados.

Otra reparación que puede ser necesaria, si el diagnóstico te lo indica, es normalizar el sistema de inyección de combustible, que provoca las altas temperaturas.

Verificar las presiones de combustible y el estado de los inyectores, sería una muy buena opción, antes de proceder a cambiar o reemplazar componentes.

¿Cómo Reparar El Código P0132?

No asumas que el código de falla P0132 es un problema con el sensor. El problema podría ser un cable defectuoso o problemas con algún componente eléctrico. Recuerda que debes diagnosticar correctamente antes de proceder a realizar alguna reparación o cambio de piezas.

Te presentaremos tres pasos para reparar el código P0132. Cada vez que termines uno de los pasos, comprueba el código con tu escáner y si aun aparece, prosigue con el siguiente paso.

Paso 1

  1. Reemplaza cualquier cable, conector o elemento del circuito dañado que hayas encontrado durante tu diagnóstico.
  2. Borra los códigos usando tu escáner OBD2.
  3. Realiza una prueba en carretera, asegurándote de que tu coche tenga tiempo suficiente para alcanzar la temperatura de funcionamiento.
  4. Si el código P0132 aparece nuevamente, continua con el siguiente paso.

Paso 2

  1. Retira y limpia tu sensor de oxígeno con un limpiador de sensor de flujo de aire masivo.
  2. Además, verifica y limpia los conectores alrededor de los sensores.
  3. Borra los códigos y vuelve a probar tu automóvil. Si el P0132 se repite, debes pasar al paso 3.

Paso 3

  1. Si en tu diagnóstico, comprobaste que el sensor está dañado, debes reemplazarlo.
  2. Puedes reemplazarlo tú mismo. Te recomendamos que compres el sensor OEM con las especificaciones propias del manual de propietario.
  3. Si cambiaste el sensor y el código continúa apareciendo, el problema puede estar en el ECM. En este caso te recomendamos que lleves tu automóvil a tu mecánico de confianza para que te ayude con el diagnóstico.

Recuerda, las piezas no deben reemplazarse antes de realizar pruebas minuciosas y controles visuales. Se debe revisar el estado y funcionamiento de los componentes antes de proceder a reemplazarlos.

Consejos Para Evitar El Código P0132

La mejor forma de evitar el código de falla P0132 es previniendo que sus componentes eléctricos no sufran del calor intenso, vibraciones o golpes. La mayoría de las veces que se presenta este código, es por fallas en las conexiones y por el estado del cableado.

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Asegúrate de que el ramal de cables no esté en contacto con nada que pueda dañarlo. El chequeo del estado del circuito eléctrico de este sistema, lo puedes hacer cada vez que realices mantenimiento preventivo en tu coche.

¿Es Grave El Código P0132?

Podemos decir que el código P0132 tiene gravedad moderada. No te inhabilita el coche y podrás conducirlo, aunque con cierta dificultad porque ralentiza el coche y afecta el rendimiento del motor.

Además, con una mezcla rica proporcionada por el ECM al detectar esta falla, tendrás problemas para pasar la prueba rutinaria de emisiones.

Si aun así, decides conducir el coche en estas condiciones en un tiempo prolongado, puedes correr el riesgo de dañar el convertidor catalítico, y esto sí sería costoso de reparar.

La mejor recomendación que te podemos dar es que ataques la falla inmediatamente que la detectes con tu escáner. Será mucho más barato, normalizarás tu coche y podrás conducirlo sin problemas.

Conclusión

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El P0132 es un código de falla común que puede configurarse por varios factores. Cuando eso sucede, es crucial inspeccionar y restablecer los módulos de la computadora de tu coche.

Dejar que el código de problema P0132 permanezca durante períodos prolongados puede causar daños agravados en otros sistemas del motor, comenzando con el convertidor catalítico.

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