Una mirada al pasado del Honda CRX

El Honda Civic CRX fue una gran idea cuando apareció por primera vez como modelo de 1984. Fue una parodia cuando, tras dos brillantes generaciones, Honda lo sustituyó por el malogrado Del Sol para 1992. Y algunos pueden decir que es exactamente el coche que Honda debería estar fabricando ahora.

Aunque puede que el Honda CRX nunca haya acaparado los mismos titulares ni se haya exhibido en los medios de comunicación de masas como el Toyota AE86 o el Mazda MX-5, hay mucho encanto innegable a su alrededor.

Tiene un estilo sin esfuerzo, y venía con un motor muy bien hecho. En cuanto al manejo que ofrecía, su bajo peso y su motor ágil hacían que pudiera ofrecer un gran rendimiento, a la vez que ayudaba a sus conductores a ahorrar combustible.

Se podría decir que éste viene directamente del libro de jugadas de Lotus. Es sencillo, ligero y con una suspensión muy eficaz. Pero esta creación no procede de un pequeño fabricante a medida; es un Honda. Te presentamos el CRX

La creación de un brillante coche deportivo: El Honda CRX

El Honda CRX es considerado por muchos como uno de los mejores vehículos que la compañía ha producido nunca, y algunos pueden incluso decir que hay argumentos convincentes para que sea el mejor coche deportivo que Honda ha fabricado nunca: es un vehículo verdaderamente legendario.

El elegante CRX de dos puertas se fabricó desde 1984 hasta 1991: lo que significa que tuvo una vida relativamente corta si lo comparamos con otros modelos de Honda. Después de ser sustituido por el Honda Civic Del Sol para el modelo del año 1992, llegó el momento de decir adiós a la popular serie, dejando a muchos decepcionados.

Aunque el Honda CRX puede que no sea la oferta más agradable estéticamente de esa época de la historia del automóvil (a pesar de que algunos aficionados declaren que lo es), sigue habiendo mucho que amar de esta divertida máquina. No sólo es, en el acabado "Si", bastante rápido, sino que se maneja muy bien en las curvas rápidas y tiene un impresionante consumo de gasolina.

El Honda CRX: un rendimiento supremo y un placer de conducir

El Honda CRX venía equipado con un motor 1.6 de 4 litros en línea. Era capaz de alcanzar 106 CV a 6.000 rpm. Si consideramos el par motor, obtiene 100 lb-pie a 5.000 rpm. Aunque en los tiempos que corren esto puede no resultar tan impresionante, estas eran unas estadísticas de rendimiento realmente excepcionales para Honda en los años 80.

Pasemos ahora a analizar la aceleración del CR-X, ya que para muchos conductores, la velocidad máxima sugerida es bastante irrelevante si se tarda una eternidad en alcanzarla. Es justo decir que el CR-X no tiene problemas en este aspecto. Es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 7,6 segundos. Lo que significa que para alcanzar un cuarto de milla completo, sólo necesita 16,9 segundos a 92 mph.

Este famoso deportivo de Honda tiene una velocidad máxima de 135 mph. Aunque esto no convierte al Honda CRX en el coche deportivo más rápido lanzado ese año, sigue siendo un auténtico referente entre los demás.

El Honda CR-X: El ahorro de combustible era más que impresionante

Si vamos a ser sinceros, aunque a todos nos gustan los coches rápidos y deportivos, su ahorro de combustible no suele ser una de sus ventajas. Con el CR-X, Honda consiguió brillar en el departamento de eficiencia, algo muy buscado en su época. En términos de ahorro de combustible, el CR-X funciona con combustible normal sin plomo y ahorra a su conductor en el surtidor de combustible.

Consigue 24 mpg cuando se conduce por la ciudad y unos sorprendentes 30 mpg cuando se utiliza en la autopista. Esto significa que Honda puede mostrar una combinación de 27 mpg. En otras palabras, un depósito lleno de gasolina, que son 11,9 galones, te permitiría recorrer 285,6 millas en la ciudad y 357 en la autopista - ¡bastante sorprendente!

El Honda CR-X sigue brillando hoy en día

A lo largo de su vida, Honda fabricó cerca de 400.000 CR-X, pero no es difícil encontrarlos para sus adoradores, muchos de los cuales nunca han visto uno en persona.

En el mercado actual, para un afortunado comprador que tenga la suerte de localizar una de estas especialidades, pagaría unos 70.000 dólares por el honor de poseer una.

Sin duda, Honda encontró un verdadero éxito con el CR-X; un coche que no sólo era veloz, sino que también ayudó a resolver las preocupaciones de muchos propietarios de motores durante una época difícil de la historia estadounidense. El éxito duradero y continuo del CR-X demuestra que un vehículo atractivo no siempre está en lo más alto de la lista de prioridades de todo el mundo. A veces, lo que se esconde bajo el capó puede compensar con creces un diseño sencillo y "aburrido".

El CR-X ocupa sin duda un lugar en la historia de Honda y de los coches deportivos en general, y se ha hablado sigilosamente de una reaparición. Aunque no ha habido ninguna información concreta sobre el posible regreso de este icónico deportivo, se dice que la empresa ha registrado de nuevo el nombre en 2020. Sólo el tiempo dirá si tendremos la suerte de volver a ver este motor ya clásico en el mercado actual, pero seguro que sería emocionante que lo hiciera.

Fuentes:

Auto Express, Parkers, Auto Evolution