Una mirada detallada al Oldsmobile Toronado de 1968

Después de la Segunda Guerra Mundial se convirtió en una práctica habitual para la GM ofrecer un motor V-8 con los modelos. Por aquel entonces, Oldsmobile lanzaba modelos cuyo mercado objetivo era la clase media. Hasta que a finales de los 60 quisieron hacer algo ligeramente diferente. Querían cambiar un poco el juego. Oldsmobile empezó a cambiar su enfoque de la clase media a un mercado ligeramente superior que atraía a los compradores de lujo.

Oldsmobile se hizo un nombre en el segmento de los muscle cars con el lanzamiento del Oldsmobile Toronado de 1966. Se dijo que era el coche más innovador de los años 60. Oldsmobile dio a conocer al mundo entero el potencial de los vehículos de tracción delantera y aportó muchas otras características futuristas. Dieron un paso más con la siguiente entrega de la serie '68 Oldsmobile Toronado.

¿Qué tenía el Oldsmobile de 1968 que lo convierte en un Muscle Car americano icónico?

Del concepto a la producción

El Oldsmobile Toronado comenzó su andadura como proyecto de coche conceptual. Sin embargo, llegó a la planta de ventas rápidamente. Este vehículo no pretendía ir más allá de la fase de "qué pasaría si". A la gente de Olds le gustó la idea lo suficiente como para solicitar su creación a GM. En un principio, el prototipo iba a fabricarse en una plataforma compacta de carrocería A, lo que le daría un toque deportivo, antes de trasladarlo al coupé de lujo personal más grande Plataforma de la carrocería E. Se trata del mismo chasis que se utilizó en el Buick Riviera.

Oldsmobile lanzó entonces el Toronado de 1966, que causó un gran impacto con su aspecto futurista y su tracción delantera, compitiendo entonces con sus rivales el Ford Thunderbird y el Pontiac Grand Prix. El Toronado tuvo mucho éxito, incluso llegó a reclamar unos Coche del Año en su primer año. El coche siguió produciéndose unos años más tarde, lo que dio lugar al Oldsmobile Toronado de 1968, que ahora es un muscle car clásico e icónico. Se atribuye al aspecto futurista y a la innovación del Oldsmobile el haber alimentado la chispa de la moda de los muscle cars.

¿Qué impulsó al Oldsmobile?

El Oldsmobile Toronado de 1968 tenía un motor V-8 de 425 pulgadas cúbicas, con una potencia de 385 CV. El Tornado pasaba de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. El Toronado del 68 alcanzaba una velocidad máxima de 135 mph. En lo que respecta al segmento de los coches de lujo, el Toronado podía competir con algunos de los mejores deportivos de los años 60.

El Toronado rezumaba innovación. Además de la tracción delantera, Oldsmobile introdujo una transmisión automática TurboHydramatic de tres velocidades. Se dice que el sistema de inducción del motor W34 Force Air, que incluía el motor Rocket 455 V-8 de alto rendimiento, capaz de rendir 400 CV, fue una de las opciones más significativas disponibles para los modelos Toronado de 1968. Sin embargo, el estándar era un motor de 375 CV que daba más de 500 de par. Oldsmobile fue astuto al combinar el motor V-8 con el TH400 o el TH425, y un diferencial planetario. Este paquete unificado se convirtió en una referencia para otros coches que se lanzaron en los años siguientes.

Diseño y especificaciones

El Toronado pesaba alrededor de 4.800 libras, tenía 211 pulgadas de longitud y una distancia entre ejes de 119 pulgadas, y fue uno de los primeros coches de producción con tracción delantera, sólo superado por los Cord 810 y 812 de 1937. Su diseño era un homenaje al Cord 812, que sirvió de base para el Oldsmobile Tornado.

El diseño se modificó para revivir el Toronado tras la caída de sus ventas en 1967. Se sustituyeron los faros emergentes por el panel de la parrilla con textura de panal que cubría los faros. Parecía una parrilla normal hasta que se accionaba un interruptor, la parrilla se elevaba y se mostraban los faros. La inscripción Toronado que se mostraba antes en el frontal aparecía ahora en el panel lateral de la parrilla. La parrilla se había dividido por la mitad verticalmente por el parachoques, siguiendo el tema del estilo anterior de Oldsmobile. El emblema Rocket, que era su insignia, estaba montado en el centro.

La vista de la parte trasera también tuvo su parte de cambios. Los faros traseros se hicieron más pequeños, se integraron en el parachoques, y el Guión Toronado apareció en el panel trasero por encima del parachoques en el lado derecho. Las luces de posición laterales delanteras y traseras se habían ocultado hábilmente con un emblema de cohete Oldsmobile, y también se habían ocultado los limpiaparabrisas.

Otras opciones raras a tener en cuenta en los Toronados del 68 que venían como características adicionales serían la opción W-34, el aire acondicionado, la radio WonderBar, los reposacabezas de los asientos delanteros y los asientos delanteros de cubo con consola central. Como el Toronado era de tracción delantera, disponía del suelo plano para los asientos de los pasajeros en la parte trasera.

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¿Qué hace que el Toronado sea un Muscle Car clásico?

El Oldsmobile Toronado sentó un precedente para los vehículos FWD en toda la industria del automóvil. Fue más un coche de culto que un éxito de la corriente principal. Sin embargo, nadie puede negarle su lugar en la historia con los iconos clásicos de los 60. Casi dos décadas después, casi todos los coches son FWD, lo que puede atribuirse al éxito del Oldsmobile Toronado, que se estableció como un coche FWD popular y fiable.

El Oldsmobile Toronado sigue siendo famoso por su enfoque futurista y adelantado a su tiempo, que provocó cambios en la industria a su manera. Tenía una singularidad propia. No es de extrañar que el Toronado estuviera en producción hasta principios de los 90. Se trata de un muscle car único y que empezó siendo asequible para las masas.