Ventajas del motor de sincronización variable de válvulas (VVT).

La mayoría de los motores modernos están equipados con sincronización variable de válvulas. Esta tecnología mejora tanto el rendimiento como la eficiencia, pero ¿cómo funciona realmente? Bueno, antes de entrar en el meollo del asunto, expliquemos la terminología.

Verá, la tecnología es ampliamente utilizada por la mayoría de los fabricantes, pero muchos de ellos tienen variaciones, incluido un nombre especial.

Toyota, por ejemplo, utiliza VVT-i (Sincronización variable de válvulas con inteligencia), Honda tiene VTEC (Sincronización variable de válvulas y control electrónico de elevación) y Ford ha denominado a su sistema VCT (Sincronización variable del árbol de levas). BMW, Nissan y otros tienen algún tipo de sincronización variable de válvulas.

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¿Qué es la sincronización variable de válvulas (VVT)?

Independientemente del tipo de sistema de sincronización variable de válvulas utilizado, todos hacen lo mismo: ajustar la sincronización de la válvula.

Mediante el uso de procesos mecánicos e hidráulicos complejos dentro del motor, la tecnología permite que el motor obtenga un mayor rendimiento cuando el conductor lo exige, al tiempo que aumenta la eficiencia del combustible cuando realmente no lo necesita.

Hay tres métodos comunes para cambiar la sincronización de las válvulas del motor:

1. La sincronización de la válvula de admisión o escape se acelera o se ralentiza según lo que se necesite en ese momento
2. Se utilizan dos juegos de lóbulos de leva por válvula. Un pasador de bloqueo deslizante determina qué lóbulo activa la válvula.
3. El tiempo y la elevación siempre están cambiando para obtener el máximo rendimiento y eficacia.

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Ventajas del motor VVT

#1 - Potencia de RPM altas

Tan pronto como pisa el acelerador, la computadora del automóvil activa inmediatamente un interruptor electrónico, que activa la transición al perfil más agresivo del árbol de levas mediante el sistema hidráulico.

Esto le da al piloto mucho más rendimiento a altas revoluciones. En la mayoría de los casos, los conductores pueden escuchar y sentir cuando el sistema está activo, es realmente perceptible.

Sin embargo, no todos los motores de sincronización variable de válvulas se basan en el rendimiento. Algunos fabricantes utilizan esta tecnología para aumentar la economía de combustible de sus motores, sin enfatizar la potencia.

#2 - Baja eficiencia de IPM

Cuando se conduce en el extremo inferior de las revoluciones, el sistema de sincronización variable de válvulas utiliza un árbol de levas con un perfil diferente. Está diseñado para ofrecer un ralentí más suave con una mejor economía de combustible, así como más caballos de fuerza y ​​torque a bajo régimen.

Esto lo convierte en un ganar-ganar, dando al conductor más maniobrabilidad sin sacrificar la eficiencia.

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#3 – Monitoreo eléctrico

La computadora a bordo monitorea la velocidad del motor, la posición del acelerador y las condiciones actuales en tiempo real. Cuando siente que exige más del motor, cambia a un perfil de árbol de levas diferente que le brinda más potencia.

#4 – Menos emisiones

La otra ventaja del sistema es que obtiene más reciclaje de gas interno. Debido a que tiene más dirección del acelerador, el sistema en realidad puede reducir las emisiones. Esto es fundamental para los fabricantes que intentan que sus vehículos estén por debajo de un determinado límite de emisiones.

Pensamientos finales

El aumento de potencia en las partes más altas del rango de revoluciones es excelente, pero es el par de torsión bajo lo que hace que el VVT sea tan útil. Es mejor para la conducción diaria, y no solo por eso.

Al manipular las válvulas del motor con mayor precisión, VVT hace que los motores sean mucho más eficientes en combustible que sus contrapartes que no son VVT.

Por supuesto, el sistema tiene ventajas y desventajas, pero el simple hecho es que las ventajas de VVT ​​superan con creces sus desventajas, como la complejidad y el aumento de los costos de producción.