Volkswagen Golf P2015: Significado, causas y diagnóstico

P2015 es un código de diagnóstico de problemas algo raro. Es genérico (lo que significa que tiene la misma definición para todos los vehículos, incluido el Volkswagen Golf).

A menudo se encuentra con otros códigos. Si esos códigos están relacionados con el vacío o el aire/combustible, deberías abordarlos primero. Si los solucionas, a menudo también se borrará el P2015.

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P2015 Definición: Sensor de posición del colector de admisión - Rendimiento del circuito del interruptor - Banco 1

Aquí está la definición de P2015 dividida en sus tres partes:

Sensor de posición del colector de admisión

El cuerpo del acelerador de tu Golf permite que el aire entre en el colector de admisión. Una vez que el aire se abre paso a través de la admisión, el sistema IMRC (control de canales del colector de admisión) ajusta el flujo de aire para cada canal de admisión en particular. Esta acción crea un efecto de remolino que permite una combustión más eficiente a cualquier RPM.

El IMRC está controlado por el PCM de tu Volkswagen Golf. Dependiendo del tipo de motor y del año del modelo, puede utilizar el vacío del motor o un motor eléctrico para hacer funcionar el sistema. Sin embargo, la versión accionada por vacío parece ser más frecuente.

Rango del circuito del interruptor

El circuito que se utiliza para controlar el IMRC está fuera de "rango", lo que significa que el voltaje que llega a/desde él no está dentro de las especificaciones del fabricante.

Banco 1

El banco 1 es el lado del motor con el primer cilindro. No tienes que preocuparte de esto en absoluto si tu Golf tiene un motor en línea, ya que sólo hay un banco de cilindros.

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P2015 Síntomas: Volkswagen Golf

Estos son los síntomas más comunes asociados a P2015:

• Mal funcionamiento al ralentí
• Falta de potencia a mayor velocidad
• Disminución del ahorro de combustible
• Otros códigos de avería (esto es importante, P2015 puede ser causado por problemas relacionados con el vacío del motor)

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Volkswagen Golf P2015 Causas + Diagnóstico

Aquí están las causas más comunes de P2015, presentadas en un orden (algo) lógico para diagnosticar tu Golf:

1. Comprobar otros códigos

Lo primero que debes hacer es comprobar si hay otros códigos. Los códigos relacionados con el sensor MAF o con una fuga de vacío deben abordarse en primer lugar

2. Cableado del IMRC

El mazo de cables que va al IMRC y el cableado que se conecta a él pueden causar P2015. Si el actuador del IMRC deja de tener energía, no puede accionar las válvulas de mariposa.

Comprueba el mazo de cables que rodea al IMRC de tu Golf para asegurarte de que no se ha rozado con nada ni se ha dañado. Si es así, tendrás que sustituir o reparar el mazo de cables.

A los roedores les encanta subirse a un motor caliente en invierno y pueden dañar absolutamente el cableado que va al IMRC.

Asegúrate de que el arnés tiene el voltaje adecuado (o el voltaje que le llega). Comprueba que la tierra es buena antes de pasar al siguiente paso.

Si hay daños en el cableado, repáralo y borra los códigos con tu escáner. Ponlo en marcha y comprueba si el código vuelve a aparecer.

3. Líneas de vacío restringidas (sólo para IMRC accionados por vacío)

La mayoría de los sistemas IMRC están controlados por vacío. Comprueba los conductos de vacío que van a él para ver si están restringidos o dañados de alguna manera. Si hay una fuga, tendrás que sustituir los conductos.

Si tu Volkswagen Golf tiene un IMRC accionado por vacío (dependerá del año del modelo y del motor), puedes controlar las válvulas de mariposa con una bomba de vacío (como una Mityvac). Utiliza la bomba de vacío para verificar que el actuador del IMRC sigue funcionando correctamente

Si las hace funcionar, sabrás que, o bien no llega suficiente vacío al actuador IMRC para que sea eficaz, o bien hay algo que no le ordena encenderse.

Si la bomba de vacío no acciona el actuador IMRC, es probable que esté mal y cause el P2015.

4. Múltiple de admisión y acoplamiento del IMRC

Con el actuador IMRC de tu Golf desconectado, puedes accionar el varillaje a mano. No debería ofrecer ninguna resistencia al moverlo. Si lo hace, entonces se está atascando en la admisión. Esto puede ocurrir por varias razones:

• Acumulación de carbono
• Colector de admisión mal apretado
• Válvulas de mariposa IMRC dobladas o sueltas

Si las válvulas de mariposa se abren y cierran sin resistencia, puedes descartar cualquier problema con la admisión, que deja el actuador IMRC o algo que hace que no mande abrir o cerrar.

Si no se mueven libremente, hay una acumulación de carbono o las válvulas de mariposa se han soltado.

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Conclusión

Asegúrate de resolver cualquier otro código relacionado con la relación aire/combustible o el vacío antes de resolver el P2015 en tu Volkswagen Golf, ya que al borrar esos códigos normalmente se eliminará el P2015. ¡Buena suerte!