10 cosas que debes saber antes de comprar el Volvo XC40 2022

El Volvo XC40 es un SUV compacto de lujo que compite con modelos como el BMW X1, el Audi Q3 y el Mercedes-Benz GLA. Con un precio base de 36.125 $, el Volvo XC40 2022 cumple todos los requisitos para un comprador de un SUV familiar gracias a su excelente calidad de conducción, su cómodo interior y sus impresionantes prestaciones de seguridad gracias a la inclusión de bastantes características activas y pasivas de serie.

El motor de 2 litros turboalimentado de 4 cilindros en línea es bastante potente y el coche consigue producir una aceleración decente, dependiendo del acabado que elijas. La transmisión es muy suave y adecuadamente rápida, y la dinámica de conducción se siente bastante segura para un SUV. El coche también tiene un aspecto impresionante desde todos los ángulos, y el interior viene cargado con toda la tecnología y las características de serie. Aquí tienes 10 cosas que debes saber antes de comprar el SUV 2022.

Índice de Contenido
  1. 10 Potente motor de 2 litros
  2. 9 Razonablemente divertido en las curvas
  3. 8 El estilo exterior destaca
  4. 7 El interior se ve y se siente elegante
  5. 6 Cargado de elementos de seguridad
  6. 5 El refinamiento es un poco decepcionante
  7. 4 La eficiencia del combustible no es la mejor
  8. 3 El infoentretenimiento tiene sus pros y sus contras
  9. 2 Muy espacioso
  10. 1 Rendimiento de frenado brusco

10 Potente motor de 2 litros

Volvo XC40
Vía: Carmagazine

El Volvo XC40 2022 viene con el mismo motor de 2 litros turboalimentado en línea 4 acoplado a una transmisión automática de convertidor de par de 8 velocidades. El motor viene en dos estados de afinación, con el modelo T4 que produce 187 CV y 221 lb-pie de par y la versión T5 que produce 248 CV y 258 lb-pie de par. El primero es sólo FWD y el segundo viene con AWD.

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Vista del vano motor del Volvo XC40
Vía: Caricos.com

El T4 de menor afinación logró ser bastante adecuado para el segmento, con una decente aceleración en los bajos y suficiente en los medios. La transmisión cambia rápida y suavemente, y el coche nunca da la sensación de que vaya a perder fuelle cuando se le empuja con fuerza. Sin embargo, si quieres una experiencia de conducción más divertida, el T5 es el que debes conseguir, ya que hará el 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y el cuarto de milla en 14,8 segundos.

9 Razonablemente divertido en las curvas

Vista frontal del tercer cuarto del Volvo XC40
Vía: Media.volvocars.com

Muchos esperarían que la altura y la distancia al suelo del Volvo VC40, las mejores de su clase, lo convirtieran en una opción mediocre cuando se encuentra con curvas cerradas. Sin embargo, no es así. Si te enfrentas a algunas carreteras sinuosas, estarás muy contento con la dinámica de conducción y el control de la carrocería que ofrece este juguetón SUV compacto de lujo.

Vista del tercer cuarto trasero del Volvo XC40
Vía: Volvocars.com

La dirección asistida eléctrica es bastante impresionante, con un gran tacto y respuesta. Además, es bastante precisa y pesa adecuadamente a altas velocidades. Incluso la suspensión se siente correctamente calibrada, contribuyendo a que haya muy poco balanceo de la carrocería y subviraje. La variante AWD también ofrece un nivel de agarre inigualable, ya que el coche sólo pierde tracción en los límites.

8 El estilo exterior destaca

Volvo XC40 Recharge 2022
Volvo

El estilo descarado y juvenil del modelo saliente 2021 del Volvo XC40 se ha trasladado también a esta iteración 2022. Sin grandes cambios en el diseño exterior, el Volvo XC40 2022 tiene un aspecto deslumbrante, principalmente gracias a las ocho paletas de colores exteriores, el lenguaje de diseño cuadrado y la sutil atención a los detalles.

recarga del Volvo XC40 2022
Volvo

Ofrecido por un precio base de 36.195 $, el Volvo XC40 2022 también viene con un montón de características como faros LED con DRL de martillo de Thor, alerón trasero integrado, llantas de aleación de 19" y 5 radios dobles envueltas en neumáticos de sección 235, y muchas más, todo lo cual consigue que el coche tenga un aspecto llamativo. El techo, los pilares y la parrilla ennegrecidos, junto con el revestimiento en forma de trozos que rodea el vehículo, también aportan carácter.

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7 El interior se ve y se siente elegante

Vista de la distribución del salpicadero del Volvo XC40
Vía: Volvocars.com

Cuando se compara con modelos como el Q3, el BMW X1 y el Mercedes-Benz GLA, lo que hace que el Volvo XC40 2022 destaque bastante es el diseño interior. A diferencia de los SUV alemanes, esta oferta sueca tiene un aspecto fresco y extravagante, que lo hace atractivo para personas de todas las edades. La calidad del interior también está a la altura de los mejores.

Volvo XC40 Recharge Interior de cuero negro
Coches Volvo

Entra en el habitáculo del XC40 y te sorprenderá gratamente el cuidado diseño del salpicadero con aluminio pulido, detalles cromados y una gran dosis de cuero de primera calidad perfectamente ajustado, todo lo cual contribuye al atractivo. La combinación de colores carbón y rubio también es preciosa. La tapicería de cuero y el techo solar panorámico contribuyen bastante bien al factor premium.

6 Cargado de elementos de seguridad

Volvo XC40 en blanco Vista frontal
Vía Volvo

Volvo siempre ha sido sinónimo de sus inigualables prestaciones de seguridad en todas sus ofertas. El Volvo XC40 2022 tiene el mismo ADN y será muy popular entre los compradores de SUV familiares estadounidenses.

recarga del Volvo XC40 2022
Vía: Medios de prensa de Volvo

Las características de asistencia al conductor de serie incluyen la frenada de emergencia automatizada con detección de peatones, la advertencia de salida del carril con asistencia de mantenimiento del carril, y muchas más. El control de crucero adaptativo con conducción semiautónoma puede obtenerse si optas por el Paquete Avanzado. Con una excelente calidad de fabricación, el XC40 ha recibido una calificación de 5 estrellas en las pruebas de choque de la NHTSA y el título de mejor seguridad + del IIHS.

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5 El refinamiento es un poco decepcionante

Volvo XC40 en blanco Vista lateral
Vía Volvo

Si esperas que el Volvo XC40 2022 sea impresionante en lo que respecta al refinamiento general, te sentirás un poco decepcionado. En comparación con el Mercedes-Benz GLA-250, que ofrece el refinamiento líder de su clase en el segmento de los SUV compactos de lujo, el Volvo XC40 no filtra tan bien los ruidos externos y las vibraciones del tren motriz.

Volvo-XC40_Recarga trasera
Vía: NetCarShow

Si pones el pie en el suelo y alcanzas las revoluciones más altas, entenderás que el motor se siente un poco tosco, lo que hace que no parezca el epítome del refinamiento. El sonido no es deportivo, y hay sutiles vibraciones que pueden sentirse a través de los pedales. La insonorización es apenas adecuada, y el ruido de los neumáticos, el ruido de la carretera y el ruido del viento estaban en el lado más alto.

4 La eficiencia del combustible no es la mejor

2021 Volvo Xc40 Recarga
Vía CNET

Si optas por los acabados T4, que vienen con un estado de puesta a punto más bajo y un tren motriz FWD, el Volvo XC40 2022 podría alcanzar un índice de eficiencia de combustible decente de 23 mpg en ciudad y 32 mpg en carretera. Con una capacidad del depósito de combustible de 14,2 galones, el XC40 podría recorrer 454 millas con el depósito lleno.

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fuente: Sala de prensa global de Volvo Cars

Sin embargo, si optas por el acabado T5, con más prestaciones y tracción AWD, la eficiencia de combustible disminuye aún más hasta alcanzar un consumo de 30 mpg en carretera. La autonomía del depósito también disminuye. En comparación con sus rivales, tanto el BMW X1 como el Mercedes-Benz GLA-250 ofrecen un consumo combinado superior de 27 mpg y 28 mpg, respectivamente.

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3 El infoentretenimiento tiene sus pros y sus contras

Consola de la guantera del Volvo XC40
Vía: Motor1

El sistema de infoentretenimiento que incorporan los Volvo de nueva generación siempre nos ha parecido impresionante. Está repleto de funciones y la calidad de la pantalla y la sensibilidad al tacto son excelentes. Sin embargo, presenta algunos tartamudeos y congelaciones ocasionales, lo que también ocurría con el Volvo XC40 2022.

Interior del Volvo XC40
Vía: Carmagazine

Aunque no va a ser algo que rompa el acuerdo, para un SUV premium, esperaríamos que la interfaz fuera un poco más pulida y refinada. No obstante, el sistema de infoentretenimiento Volvo Sensus Connect de 9" no te va a decepcionar en cuanto a funciones, ya que incluye Android Auto, Apple CarPlay, radio SiriusXM, navegación y muchas más.

2 Muy espacioso

El Volvo XC40 Recharge es un VE
Vía: Volvocars.com

Al ser una de las ofertas más cortas del segmento, con una longitud de 174,2", esperábamos que el Volvo XC40 2022 fuera uno de los peores en cuanto a espacio interior. Sin embargo, Volvo se las ha arreglado para ofrecer la mejor distancia entre ejes de su clase y eso contribuye al impresionante espacio para los pasajeros y para la carga.

Interior del Volvo XC40 en negro y rojo
vía: Volvo

Como cualquier SUV compacto de gama alta, la fila delantera ofrece un excelente espacio para la cabeza, las piernas y los hombros, lo que lo convierte en un cómodo crucero durante esos largos viajes por la autopista. El asiento trasero también era sorprendentemente espacioso, a diferencia del BMW X1. Había un apoyo decente bajo los muslos y la reclinación del asiento tampoco era muy vertical. La capacidad de carga de 20,7 pies cúbicos es también una de las más altas.

1 Rendimiento de frenado brusco

2021 Volvo XC40
Vía: Volvo

Con rotores delanteros de 13,6" y traseros de 11,9", el Volvo XC40 2022 ofrecía unas prestaciones de frenado de primera. Los robustos frenos ofrecieron un excelente agarre inicial y no tienen un tacto de madera, lo que no ocurre con algunos de sus rivales. La progresión de la frenada al pisar más fuerte los frenos también fue excepcional.

Aunque había más hundimiento del tren delantero que en el BMW X1 y el Audi Q3, no va a ser un gran problema. La transmisión automática de 8 velocidades también muestra unas reducciones agresivas. Con muchas características como el ABS, el EBD, el control de retención en pendiente, los frenos de estacionamiento eléctricos, etc., de serie, el coche también podía hacer la frenada de 70 a 0 mph en sólo 173 pies.

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